據(jù)中國(guó)鐵建大橋局靖江重工公司研發(fā)人員介紹，隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)32米和40米長(zhǎng)的箱梁已無(wú)法適應(yīng)在長(zhǎng)大橋梁、跨海橋梁建設(shè)中的需求，為減少橋墩連接處的共振點(diǎn)，降低列車(chē)運(yùn)行的阻力和振動(dòng)，提高橋梁整體的穩(wěn)定性和安全性，鐵路箱梁設(shè)計(jì)跨徑需要增至60米乃至更長(zhǎng)。

該搬梁機(jī)每臺(tái)自重約830噸，凈起升高度23米，配有88只充氣大型輪胎。其載重力強(qiáng)，單臺(tái)起重能力為1250噸，重載最大走行速度為每分鐘17米。