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下載手機APP10月8日，隨著第155片60米混凝土箱梁預制完成，由中鐵大橋局制作的深中通道才智梁場完成了全線非通航孔橋悉數混凝土箱梁預制工作。
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深中通道項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，包含主跨1666米的超大跨徑海中懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉橋中山大橋、非通航孔引橋及陸域引橋等。此次澆筑的60米混凝土箱梁歸于中鐵大橋局集團公司承建的S07橋梁合同段，澆筑后重達2800噸，
在總結原港珠澳大橋項目預制梁場經歷基礎上，中鐵大橋局利用具有使用物聯網+、BIM及信息化等技術的“才智梁場”完成模板自動化、鋼筋部品化及混凝土生產智能化。據介紹，該梁場首要包含了混凝土加工、鋼筋加工、物資采購、張拉壓漿、模板、中控及監控六大智能系統。
才智梁場負責人魯慶介紹，場所呈長條形安置，梁體在這里都是整體制作運輸，一起可移動式廠房確保在雨天也能夠按時進行制作。據悉，整個梁場劃分為混凝土輸送中心、鋼筋加工中心、鋼筋綁扎中心、箱梁預制區、箱梁存梁區、出海棧橋、試驗室及預應力超市等10個首要功能區域，是個超大型的“產梁智能超市”。
“從資料出場到鋼筋加工、模板安裝、混凝土攪拌及澆注、張拉養護、移運寄存等全過程均完成了工廠化、智能化、自動化，原本100多人的廠區現在只需要30多人。”才智梁場負責人魯慶表明。
深中通道項目是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，目前整體建設已進度過半。截止目前，項目所有混凝土箱梁的預制工作滿意“收官”。
