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上汽集團副總裁藍青松對新動力科技“立異轉(zhuǎn)型展開”獲得的成果表明祝賀，指出8月份首樣電驅(qū)橋下線和此次首臺動力電池下線，標志著新動力科技“立異轉(zhuǎn)型”進入加快展開階段;并勉勵新動力科技繼續(xù)做好新能源產(chǎn)品的高質(zhì)量生產(chǎn)和安全交給。

首臺CTP高效動力電池

研發(fā)人員介紹，此款電池選用CTP設(shè)計理念，具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、高效能等技能特色，可滿足商用車客戶對動力電池PACK的個性化、定制化需求。

回憶此款動力電池的誕生，從客戶需求確定、立項、出資建造、首臺下線，項目進程緊密、高效推動;同時，對接客戶完結(jié)多個車型搭載同步開發(fā)，確保根底銷量和規(guī)劃效應。此外，公司長期構(gòu)成的精益辦理系統(tǒng)，為項目推動供給了強有力的后臺支持和資源支持。

新動力科技動力電池項目負責人表明：“動力電池PACK項目從規(guī)劃到首臺下線，進程速度超出了預期，為動力電池項目后續(xù)作業(yè)的高效展開積累了寶貴經(jīng)驗、打下了堅實根底。”

動力電池項目進入新階段

首臺CTP高效動力電池下線只是個初步，新動力科技“動力電池”未來的大幕才剛剛拉開。

據(jù)悉，項目的下一階段將推動批產(chǎn)基地建造，首期基地預計可生產(chǎn)交給32個系列產(chǎn)品，覆蓋31~100kWh。

新動力科技動力電池項目負責人對項目展開前景充滿信心：“首期動力電池批量生產(chǎn)基地仍將座落于軍工路廠區(qū)，規(guī)劃在2023年7月完結(jié)量產(chǎn)，產(chǎn)能可達6萬臺套;二、三期生產(chǎn)基地或?qū)⒔Y(jié)合整車客戶布局落戶外埠。”

新動力科技“立異轉(zhuǎn)型展開”之路

立異贏在當下，轉(zhuǎn)型贏得未來。

2019年7月，公司提出“努力培養(yǎng)本身的根底中心才能與立異才能，積極探索在產(chǎn)業(yè)新興領(lǐng)域的合作機會與展開機遇”，從此開啟了“自動求變、立異展開”的立異轉(zhuǎn)型展開的征程。下半年推動完結(jié)首輪立異項目：發(fā)動機配套紅巖無人駕駛重卡在洋山港投入演示運轉(zhuǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品小批量投進試用，公司領(lǐng)投的尚頎基金成功設(shè)立。

2020年，公司積極推動“新四化”(渠道化、標準化、智能網(wǎng)聯(lián)化、新能源化)產(chǎn)品戰(zhàn)略，并參加和布局新能源及中心動力鏈產(chǎn)品等相關(guān)事務(wù)，開發(fā)自主ECU、ACU、TBOX智能網(wǎng)聯(lián)化零部件及擴展使用接入，打造獨有的SmartEngine智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)動機，在工程機械等領(lǐng)域展開混合動力解決方案合作開發(fā)，為徐重25T起重機供給首款插電即用的混合動力系統(tǒng)總成。

2021年，公司以數(shù)字化的同享與融合為中心，完結(jié)從用戶到企業(yè)全事務(wù)鏈貫通，對外提高客戶體會，對內(nèi)提高企業(yè)功率，以“智能產(chǎn)品、智能制作、才智服務(wù)、才智辦理”四大項目為抓手，打造才智型企業(yè)，繼續(xù)提高傳統(tǒng)能源動力領(lǐng)域的競爭力，并確定了新能源事務(wù)的重點方向，加快推動新舊動能轉(zhuǎn)換晉級，加快立異轉(zhuǎn)型事務(wù)產(chǎn)業(yè)化落地。在動力事務(wù)板塊，邁入了“傳統(tǒng)能源動力和新能源動力”競速展開的雙賽道。

進入2022年，新動力科技“立異轉(zhuǎn)型展開”戰(zhàn)略的標桿項目累結(jié)碩果：尚頎基金成功孵化一家傳感器公司，首樣重卡電驅(qū)橋下線，首臺CTP高效動力電池下線，零排放的13L氫氣發(fā)動機成功點火……在轉(zhuǎn)型展開邁出堅實的腳步，在新賽道上跑出“新動力”的“加快度”。