其實，拌和站工藝規劃并不雜亂，但規劃不好會給出產構成許多不便利。許多拌和站，沒有工藝規劃審閱這一環節，拌和站建成出產之后，才發現許多不合理的當地。拌和站建造之前，必定要先有工藝規劃，經過工藝規劃審閱，重點是施工之前審閱，確定合理的方案，修正不合理規劃，在土建施工和設備裝置前，將缺點改掉。

因而建議拌和站建造之前，必定要仔細選擇審查工藝規劃方案，關于可能呈現的各種狀況進行規劃，選用科學、先進、符合環保要求的工藝方案，防止工藝規劃不合理或失誤，構成運轉成本上升，或返工整改，構成經濟損失。

投資人應聘請有經歷的各個專業(質量、設備、環保、安全、試驗室等)技術人員參與審閱。

二、骨料倉配置

現在流行的混凝土拌和站，每條出產線，骨料配料倉一般規劃為4個：2個粗骨料，2個細骨料。但實踐運用時，由于出產混凝土的種類十分多，為不耽誤工地運用混凝土，迅速出產，4個倉分配如下：一個倉裝1～2mm石子，一個裝1～3mm石子，一個細石倉，一個砂倉。很明顯，4個倉是不夠用的，理由如下：

1、出產混凝土的骨料常超過上述4種，比如，現在常用的石子有細石、1～2mm石子、1～3mm石子、2～4mm石子，細骨料有河砂、機制砂、石粉、粗砂、細砂等，需求調配運用，4個倉是不夠用的。

2、當今時代，混凝土種類繁多，所用骨料種類也多。常需求多種骨料調配運用。骨料要依據混凝土質量要求和施工環境合理組合。好的骨料用在質量要求高的混凝土中，差的骨料用在強度低的混凝土中，但終究要確保混凝土符合要求。要求有更多的骨料配料倉滿意這種調配需求。

3、當一起出產的混凝土種類較多時，選用兩條出產線一起出產，需求添加操作人員。選用單線出產，需求清倉改料，耽誤時刻。許多拌和站，規劃不大、產值較少、操作人員少，要求單線具有較強的出產能力，需求選用單線出產多種混凝土，因而，選用5個骨料倉比較適宜。

4、尾礦、再生骨料等資源開發使用，骨料狀況更雜亂，要求有更多的骨料配料倉。

因而，骨料倉用5個倉比較合理，三個粗骨料倉，兩個細骨料倉，粗細骨料均可選用兩種物料調配出產。

三、粉料倉配置

現有的出產線一般規劃為：2個水泥倉、1個粉煤灰倉、1個礦粉倉。混凝土的發展趨勢是種類越來越多，運用的外加劑或添加料、改性料越來越多。

關于粉體料，料入拌和機是一個難點。有一部分拌和站，膨脹劑等特殊資料一般選用外加，粉體料經過皮帶機添加到拌和機，與砂石共用一條皮帶，這種上料方法，粉料會隨著移動的皮帶飄起，構成揚塵，污染環境。這樣做的結果是揚塵很大，不符合環保規則。出產特殊混凝土需求運用多種粉料，因而有必要添加1個鋼倉和計量秤，將膨脹劑等粉料改到拌和機上方上料，與水泥、粉煤灰類似，該鋼倉規格較小，可以用于多種粉料。

一起，還需設置從地上到倉頂的進步設備，在倉頂設置除塵設備，解決袋裝料入倉揚塵問題，整個作業進程有用處理揚塵。粉料可選用升降機形式入倉(袋裝料)，也可用類似散裝水泥形式入倉。有了進步設備，便利查看和設備維修，一舉多得。

四、混凝土拌和時刻的設定

制止無底線地縮短拌和時刻，建議一單一設定拌和時刻的方法。

國標GB/T14902—2012《預拌混凝土》中規則，混凝土在拌和機中的拌和時刻，不該少于30s。國標GB50164—2011《混凝土質量控制規范》中規則，混凝土拌和的最短時刻為60s，一起規則，雙臥軸強制式拌和機，可在確保均勻的狀況下恰當縮短拌和時刻。依據上述兩個規范，混凝土拌和時刻不該少于30s。

但實踐上，許多拌和站經過不斷地削減拌和時刻來下降出產成本，有的拌和時刻僅為15s、20s。操作人員多是年輕人，經過削減拌和時刻，削減操作時刻，下降作業強度，添加休息的時刻，這是混凝土質量不斷劣化的一個原因。而有些操作人員依據拌和電流來推斷混凝土狀況，徹底疏忽了不同的混凝土需求的拌和時刻是不相同的。一切混凝土都按相同的拌和時刻考慮，當拌和電流偏高時，會采取加水措施。有些混凝土需求較長的拌和時刻，當設定拌和時刻較短時，拌和電流偏高，一旦加水拌和到電流適宜，混凝土強度損失大，將構成工程事故。

實踐出產中，影響拌和時刻的因素許多，強度等級不相同的混凝土，需求的拌和時刻不相同;混凝土稀稠不相同，拌和時刻不相同;同強度等級混凝土，施工部位不相同，拌和時刻不相同;同強度等級混凝土，外加劑不相同，特別是參加粉劑后，拌和時刻不相同;常溫混凝土與冬期混凝土拌和時刻不相同;石子巨細不相同，拌和時刻不相同;石子多少不相同，拌和時刻不相同。

因而拌和時刻應在合作比單中設定，一單一設定，并優先履行合作比單中規則的拌和時刻。目前大都拌和站不能做到這一點，只能在拌和機中設置拌和時刻，一切的混凝土均履行這一拌和時刻，遇到不同拌和時刻的混凝土，來回調整拌和時刻，是一件很繁瑣的事情。因而，新建站需求特別注意這一點，在購買運轉程序時，應提出兩點要求：一是在運轉程序中，規則可在合作比中獨自設置拌和時刻并優先履行，可大大進步拌和速度;二是制止隨意縮短拌和時刻，不得給操作人員提供隨意縮短拌和時刻的便利條件。

五、拌和參數自動完好記載

出產進程的各種參數，準確及時記載，對指導出產意義嚴峻。一旦呈現特殊狀況，可以及時查閱，查明原因，分清責任。運轉軟件必定要先進，功能要齊全。工程稱號、施工部位、每盤資料用量、操作人員等，特別是每盤實踐拌和時刻，放料時電壓、電流等決議混凝土質量的重要參數，都要完好記載。要求軟件編寫單位必定按拌和站實踐需求改進運轉軟件。

六、平皮帶改用歪斜皮帶

△斜皮帶裝置ing

骨料配料倉下方一般設有一水平皮帶機，皮帶機中部為凹槽，皮帶機頭尾輪最高點高于凹槽，這樣就構成了四周高中間低的積水凹槽。料斗里砂中的水，會滲出聚集于皮帶機凹槽里。老練的操作員會把水排空再出產，不知情的操作員則是直接發動出產，導致這些積水進入第一盤混凝土中，混凝土和易性失控。到工地上，表現為某車最后一到二方混凝土離析、難泵送，嚴峻時會堵泵。因而建議，皮帶機頭部或尾部最高點，至少有一端要低于皮帶凹槽最低點，一起，皮帶機要有必定歪斜角度，讓水能流出皮帶機。

七、試驗室各室安置

試驗室各室安置合理，職作業業才會順心順手，特別是混凝土試塊轉移這一環節，安置不合理，會添加許多作業量，員工都累跑了，老板就得不停地找新人，員工累，老板也累。比較好的方案是混凝土試塊維護室設在地下，上方設置力學室和成型室，維護室要預留吊物孔，吊物孔一邊是成型室，一邊是壓力機(力學室)，經過升降機運送試塊，盡可能削減試塊轉移間隔，進步作業效率。這樣省勁又省空調電費。

八、總平面規劃

總平面規劃要考慮以下幾個問題：

1、雨水掃除。從全廠角度看，整個廠區應為歪斜平面，確保雨水、料場沉降水可以會聚到一起，沉淀后使用。特別強調，路面必定要有斜度，確保雨水可以迅速流走。平路面，則會呈現路面下沉、積水，積水后路面在重載車碾壓下更易下沉，構成惡性循環，路面短期內損壞，一下雨，廠區一片汪洋。

2、砂石堆料場所使用隔墻分成多間，每一間地上要帶必定斜度，確保砂石猜中滲出的水可以流出并聚集。砂石堆料場，每種物料獨自存放，在用物料與新進物料分隔存放，應防止物料邊進邊用，防止混料。

3、車輛運轉。拌和站物料進出量大，且多為大車運送，有必要保障車輛運轉曉暢，互不妨礙。最佳方案是進料與出料選用兩個門，若用一個門，廠門宜廣大。主路要寬，要預留大車轉彎和調頭的空間。地磅的方位要合理，磅前磅后留出足夠長的直線間隔，確保重載車、空車都能順暢上磅下磅。砂、石料堆場，要考慮大車進出、卸料便利。

4、首要設備周邊要留通道，便利吊車檢修。

5、設置專用的洗車方位，混凝土運送車裝完料后，立即開出裝車方位，到專用洗車方位，不耽誤其它車裝料，有利于進步拌和機臺時產值。

6、拌和機下方裝車位地上，要帶有必定斜度，清洗拌和機及地上的污水可以自動聚集;出產進程漏料、查看質量卸出的料及試驗室查驗后混凝土余料，需統一考慮處理方案。