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下載手機APP 8月15日上午10點整，佛山地鐵3號線大學城站東端頭井內“天佑76號”盾構機宣布陣陣轟鳴，刀盤隨即緩緩滾動，大學城站～科技學院站盾構區(qū)間右線盾構機順暢始發(fā)。此次始發(fā)是繼獅大區(qū)間貫穿后的又一個重要節(jié)點，為3號線后通段全面貫穿發(fā)明了有利條件。
大科盾構區(qū)間長度約960.6m，自大學城站動身，沿東向金虹路敷設，側穿依云小鎮(zhèn)小區(qū)、金虹路樁基礎、廣東省農業(yè)氣候試驗站，最終抵達大科明挖區(qū)間接納。項目存在始發(fā)場所小、周邊環(huán)境雜亂、危險源集中等困難，施工精度要求高。
為保證盾構順暢始發(fā)，佛山地鐵集團協(xié)同參建單位精心策劃、整合資源，建立盾構攻堅小組，提前具體查詢周邊環(huán)境，整理盾構穿越嚴重危險點及應對辦法，做到對施工危險源了然于胸、科學應對。過程中嚴格把控盾體、刀盤、臺車吊裝下井及配套設備組裝調試每個環(huán)節(jié)，并約請專家對盾構機進行功能評價，對各項計劃進行充分證明，多措并舉為按期始發(fā)奠定了堅實基礎。
此次始發(fā)后大科盾構區(qū)間將進入沖刺狀況，佛山地鐵集團將堅決強化“拼搶實”作風，全速推進項目進展;堅決堅持“零容忍”態(tài)度，嚴格把牢安全生產;堅決下足“繡花功夫”，匠心建造品質工程，以更堅定的信心奮戰(zhàn)三季度，高標準完結全年各項目標任務。
大科盾構區(qū)間長度約960.6m，自大學城站動身，沿東向金虹路敷設，側穿依云小鎮(zhèn)小區(qū)、金虹路樁基礎、廣東省農業(yè)氣候試驗站，最終抵達大科明挖區(qū)間接納。項目存在始發(fā)場所小、周邊環(huán)境雜亂、危險源集中等困難，施工精度要求高。
為保證盾構順暢始發(fā)，佛山地鐵集團協(xié)同參建單位精心策劃、整合資源，建立盾構攻堅小組，提前具體查詢周邊環(huán)境，整理盾構穿越嚴重危險點及應對辦法，做到對施工危險源了然于胸、科學應對。過程中嚴格把控盾體、刀盤、臺車吊裝下井及配套設備組裝調試每個環(huán)節(jié)，并約請專家對盾構機進行功能評價，對各項計劃進行充分證明，多措并舉為按期始發(fā)奠定了堅實基礎。
此次始發(fā)后大科盾構區(qū)間將進入沖刺狀況，佛山地鐵集團將堅決強化“拼搶實”作風，全速推進項目進展;堅決堅持“零容忍”態(tài)度，嚴格把牢安全生產;堅決下足“繡花功夫”，匠心建造品質工程，以更堅定的信心奮戰(zhàn)三季度，高標準完結全年各項目標任務。
