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大眾汽車將此次實驗的設備安裝在了德國的Zwickau工廠，該工廠共生產了六輛基于MEB的純電動汽車，本次實驗的主要目的是為容量有所褪色的舊電池開發可再次運用的解決方案，因為在進入回收之前，這些舊電池仍然能夠用作儲能設備，并有一段適當長的運用壽命。

Zwickau的PSC能給4個150kW的本地快速充電站供電，降低了電涌，還能更好地運用相鄰的光伏安裝。大眾官方指出，關于住宅區或一般電力有限的地方(如11kW或22kW)，PSC能夠大幅促進其快速充電設備的建設。

過去，許多其他制造商也在開發電池的二次壽命，外媒猜測這種類型的儲能系統將迅速普及，因為市面上電池模塊的數量越來越多，但其內部的容量在運用后會越來越少，或許電池健康度只有60-70%。假如電池能夠重復運用一段時刻，比如說10年或更長時刻，并協助擴展充電基礎設備或其他應用。那么，過早地將電池送往回收站是沒有意義的，這也正是PSC的價值所在。榜首電動網

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大眾海外電池儲能試點

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