12月22日上午，隨著信和18號盾構機的刀盤緩緩轉動靠近混凝土洞門，長沙地鐵1號線北延線宿龍橋站首臺盾構順利始發(fā)，這標志著1號線北延線正式進入盾構施工階段。公司黨委副書記、總經理周曉明出席儀式現(xiàn)場并宣布盾構正式始發(fā)。市質安站黨委委員、副站長湯新輝，一號線建造公司總經理黃偉，中建五局土木公司黨委書記、董事長馬躍光等參建單位相關負責人參加活動并為建造者授旗。

    此次始發(fā)的宿龍橋站~開福區(qū)政府站區(qū)間(以下簡稱宿開區(qū)間)是1號線北延線三個盾構區(qū)間中的最南端的一個區(qū)間，也是與長沙地鐵1號線終點站開福區(qū)政府站接駁的區(qū)間，單線長1565.843m，區(qū)間共設置兩個聯(lián)絡通道，全線均為單線單洞地道。

    宿開區(qū)間地質雜亂，需穿越撈刀河公路橋樁、京廣鐵路橋等多座建構筑物，下穿撈刀河以及穿越上軟下硬的富水圓礫地層，簡單產生噴涌、河槽沉降和崩塌等情況。為霸占難題，確保接下來盾構施工順利安全，項目團隊多次安排專家對施工方案進行論證，優(yōu)化專項施工方案和各項應急預案。同時活躍做好地質補勘及監(jiān)控量測工作，最大程度減少盾構掘進時的安全風險。

    1號線北延一期工程位于金霞組團段，線路起于金盆丘站(原彩霞路站)，止于開福區(qū)政府站(1號線一期起點站)。線路全長約9.88km，共設5座車站，其中2座高架站，3座地下站。

    長沙地鐵1號線北延一期工程作為省市重點民生工程，是提高城市質量、服務城北開展、快捷市民出行的重要舉措，更是全面建造以“三高四新”為引領的現(xiàn)代化新長沙展現(xiàn)長沙軌跡新?lián)斝伦鳛榈闹匾憩F(xiàn)。

    (來源：長沙地鐵)

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