回眸2021年，“雙碳”“碳達峰碳中和”是這一年的熱詞，還有人稱本年為碳中和舉動“元年”。

    碳達峰碳中和作業(yè)頂層規(guī)劃出臺，新動力項目落地開工，綠色低碳技術(shù)廣泛使用……2021年，我國低碳轉(zhuǎn)型邁出堅實腳步。

    政策發(fā)力，清晰碳達峰碳中和路線圖

    力求2030年前完成碳達峰、2060年前完成碳中和，是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。打好這場硬仗，要把碳達峰、碳中和歸入經(jīng)濟社會開展和生態(tài)文明建造整體布局。

    在國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心主任徐華清看來，黨中心對碳達峰碳中和作業(yè)注重程度史無前例，碳達峰碳中和的全社會發(fā)動程度和參加廣度史無前例，環(huán)繞完成碳達峰碳中和的挑戰(zhàn)和機會也史無前例。

    作為貫穿碳達峰、碳中和兩個階段的頂層規(guī)劃，《中共中心國務(wù)院關(guān)于完整準確全面貫徹新開展理念做好碳達峰碳中和作業(yè)的定見》10月對外公布。這是碳達峰碳中和“1+N”政策系統(tǒng)中的“1”，發(fā)揮統(tǒng)領(lǐng)效果，提出10方面31項要點任務(wù)，清晰了碳達峰碳中和作業(yè)的路線圖、施工圖。

    隨后，《2030年前碳達峰舉動計劃》公開，這是碳達峰階段的總體布置，是“N”中為首的政策文件，聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關(guān)鍵期，提出了提高非化石動力消費比重、提升動力利用功率、降低二氧化碳排放水平等方面首要方針。

    徐華清表明，定見和計劃的出臺，對加快形成碳達峰碳中和政策和舉動系統(tǒng)，進一步清晰時間表、路線圖和施工圖，進一步統(tǒng)一認識、會聚力氣和形成合力具有重大意義。

    在頂層規(guī)劃統(tǒng)領(lǐng)下，動力、工業(yè)、修建、交通等要點范疇和煤炭、電力、鋼鐵、水泥等要點行業(yè)的施行計劃將陸續(xù)發(fā)布，與科技、碳匯、財稅、金融等保證辦法一起，一起形成碳達峰、碳中和“1+N”政策系統(tǒng)。

    這是2021年12月8日拍照的中節(jié)能(甘肅)風力發(fā)電有限公司玉門昌馬風電場的風機。新華社記者范培珅攝

    綠色轉(zhuǎn)型，降碳舉動邁出堅實腳步

    浩瀚海面上，風機頂風滾動。11月，我國廣核集團汕尾后湖50萬千瓦海優(yōu)勢電項目91臺風機悉數(shù)并網(wǎng)發(fā)電。

    茫茫戈壁上，太陽能光伏板熠熠生輝。近期，內(nèi)蒙古、甘肅、青海、寧夏4省區(qū)集中開工一批大型風電光伏基地項目，總規(guī)模近3000萬千瓦。

    我國社科院學部委員、北京工業(yè)大學生態(tài)文明研究院院長潘家華注意到，跟著新建光伏發(fā)電、風電項目成本不斷下降，從2021年起我國對新備案集中式光伏電站、工商業(yè)分布式光伏項目和新核準陸優(yōu)勢電項目，中心財政不再補助，施行平價上網(wǎng)。

    他還介紹，本年我國新動力轎車數(shù)量完成跨越性打破。來自我國轎車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1至11月，我國新動力轎車產(chǎn)銷量分別達302.3萬輛和299萬輛，同比增加均為1.7倍。

    本年以來，一系列舉措落地、發(fā)力，助力“雙碳”方針——

    全國碳商場正式發(fā)動上線交易，一經(jīng)發(fā)動即成為全球最大規(guī)模碳商場，進入12月，碳商場交易升溫明顯;《關(guān)于推動城鄉(xiāng)建造綠色開展的定見》出臺，從綠色修建、綠色制作等方面提出系統(tǒng)解決思路，提出大力推行超低能耗、近零能耗修建等;《“十四五”工業(yè)綠色開展規(guī)劃》發(fā)布，清晰碳排放強度繼續(xù)下降、污染物排放強度明顯下降、動力功率穩(wěn)步提升等開展方針……

    國家電網(wǎng)發(fā)布碳達峰碳中和的舉動計劃;三峽集團清晰碳達峰碳中和的時間表;我國寶武鋼鐵集團宣告力求2035年完成減碳30%……

    更綠色的工業(yè)，更低碳的日子。選擇低碳出行、選購節(jié)能產(chǎn)品、回絕食品糟蹋等綠色日子方式蔚然成風。上海、湖北、廣東等地探究建造相關(guān)試點，低碳理念更加深入人心。

    2021年11月26日，在河南省寶豐縣龍興湖公園，市民運用充電樁為新動力車充電。新華社發(fā)(何五昌攝)

    久久為功，向碳達峰碳中和方針堅持不懈推進

    中心經(jīng)濟作業(yè)會議指出，完成碳達峰碳中和是推動高質(zhì)量開展的內(nèi)涵要求，要堅持不懈推進，但不可能畢其功于一役。

    “傳統(tǒng)動力逐漸退出要建立在新動力安全可靠的替代基礎(chǔ)上”“立足以煤為主的基本國情”“狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)”“科學考核”“確保動力供應(yīng)”……中心經(jīng)濟作業(yè)會議對推進碳達峰碳中和作業(yè)作出一系列布置。

    要看到，在各地探究綠色低碳轉(zhuǎn)型的同時，一些地方出現(xiàn)“碳沖鋒”“運動式減碳”等問題，這都不符合黨中心的要求，要完整準確全面貫徹新開展理念，做好碳達峰碳中和作業(yè)。

    潘家華表明，碳達峰碳中和是一項雜亂而長期的作業(yè)，需要久久為功，方針上要堅持不懈，策略上要穩(wěn)中求進，要充分考慮國內(nèi)動力結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)等基本國情，不能尋求一步到位、一蹴即至，不能搞“一刀切”。

    面向未來，綠色低碳技術(shù)的重要性不言而喻。“必須強化國家戰(zhàn)略科技力氣，及早布置低碳前沿技術(shù)研究并施行打破。”徐華清說。

    他提出，要依托低排放技術(shù)研發(fā)推行及使用，建造新動力轎車充電樁、智能電網(wǎng)、零碳修建等新式低排放基礎(chǔ)設(shè)施。開展綠色零碳工業(yè)和經(jīng)濟系統(tǒng)，在數(shù)字經(jīng)濟、清潔動力、智慧城市等高科技、高效益和低排放范疇培育新的增加動能。

    記者：高敬

    修改：徐曼

    來源：新華網(wǎng)

    標簽：

    碳中和

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