9月16日晚6時，鎮江五峰山長江大橋南北兩岸四臺纜載起重機全部吊裝完成。至此，標志著鎮江五峰山長江大橋，即將進入中跨鋼梁架設階段。

17日，施工現場負責人告訴記者，纜載起重機主要由主梁、起升系統、液壓系統、電氣控制系統、走行機構、吊具、牽引系統等組成。而鎮江五峰山長江大橋纜載吊機，是目前國內同類型設備中起重噸位最大、技術含量最高的纜載吊機，“額定起重量900噸，相當于吊起600輛小汽車的重量”。

纜載起重機在廠內改造完成，試驗驗收合格后，拆分成走行機構和主桁架組成的三大構件以及吊具總成，并通過船運到現在的橋位水域。然后，用1000t浮吊分別將三大構件吊裝至邊跨鋼梁公路橋面上，銷接成整體后拖拉滑移至塔頂門架吊裝區域內。

連鎮鐵路鎮江五峰山項目部二分部工程部部長王瑞告訴記者：“在起吊纜載吊機之前，先由測量組人員在大橋主纜上計算定位點，通過15T卷揚機和80T四門滑車組構成的塔頂門架吊裝系統，進行提升安裝。既要左右保持平衡，又要克服天氣影響，最終與兩側走行裝置上的八個銷軸孔精準對接，將誤差控制在1公分之內”。

記者了解到，纜載起重機安裝施工是鎮江五峰山長江大橋上部結構施工的重要環節，再加上起重噸位大、技術含量高，又是數百米的高空作業，為此，鎮江五峰山項目部二分部成立了精干、高效、責權明確的纜載起重機安裝施工領導小組，由項目常務副經理楊忠勇任組長，總工程師李奔琦等任副組長，負責纜載起重機安裝施工期間的總體組織和管理。由此，保證了纜載起重機安裝施工，安全優質完成。通訊員 涂成偉 王瑞 揚子晚報/紫牛記者 萬凌云