市民盼望的重慶軌道交通10號線二期，最近又有新的消息了。重慶市國資委在答復市民問詢的郵件中表示，南紀門軌道專用橋今年開工建設，這也標志著軌道交通10號線二期又進了一步。

南紀門軌道專用橋今年開工建設

重慶市國資委在答復市民的郵件中表示，軌道交通十號線南紀門軌道專用橋為十號線二期跨越長江的通道，該橋位通道為十號線二期工程控規走廊，且經過多次論證，該橋位是唯一位置。該橋將于2017年動工建設，設計單位將采取多種減振降噪措施確保達到環評要求。

此外，記者查詢早前重慶市軌道交通集團公布的《十號線二期工程南紀門軌道專用橋工程設計招標公告》，公告顯示，南紀門軌道專用橋，跨越長江，連接渝中區與南岸區，是軌道交通十號線二期工程的關鍵控制工程。大橋擬采用高低塔雙索面斜拉橋橋型方案，全橋總長約1224m，寬約20m，主橋長約980m，主跨跨徑初定約480m，引橋長約244m。大橋雙線通行軌道As型地鐵車輛，設計行車速度100km/h。

10號線2020年通到蘭花路

重慶市軌道交通十號線二期工程(鯉魚池至蘭花路段)已于去年10月28日正式開工建設。該段線路全長10公里，終點位于南岸區蘭花路站，預計2020年建成通車。

據了解，該段線路地下線路8公里，高架線路2公里，共設8座車站(地下站7座，高架站1座)，沿途站點有曾家巖、大禮堂、七星崗、南濱路、南坪、萬壽路(原區府)、南湖、蘭花路。值得一提的是，該段線路將設置一座地下停車場(蘭花湖停車場)，這在全市尚屬首例。

該段線路預計投資102億元，在鯉魚池站與十號線一期順接，向南經曾家巖公軌兩用橋和南紀門軌道專用橋先后跨越嘉陵江及長江，終點位于南岸區蘭花路站。控制中心設于大竹林車輛段，并分別在南湖站與環線換乘、在南坪站與三號線換乘、在七星崗站與一號線換乘、在曾家巖站與二號線換乘。

建成后，該段線路和十號線一期工程形成又一條南北向通道，將有效分流軌道三號線南北向客流，進一步緩解江北、南岸與渝中半島之間的跨江交通壓力，對完善城市軌道交通線網格局，改善主城區交通通行環境等具有重要意義。