10月11日，攀枝花至大理高速公路(四川境)主線項目各項前期準備工作基本就緒，組織機構(gòu)及駐地建設(shè)、招標工作、資金籌措、征地拆遷、施工圖勘察設(shè)計、現(xiàn)場踏勘等按進度有序推進，預(yù)計本月可開建。攀大高速項目全部建成后，屆時從攀枝花開車到大理，只需2小時左右就可到達。

另外，攀大高速(四川境)建成后，到2020年，將與麗攀高速、京昆高速連接閉合，形成全長約90公里的攀枝花繞城高速。

“目前，攀大高速前期準備工作基本就緒，已具備動工條件，預(yù)計本月可進場施工。”攀大高速(四川境)項目部有關(guān)負責(zé)人介紹，組織機構(gòu)及駐地建設(shè)方面，公司組織機構(gòu)設(shè)置、人員編制已確定，主要管理層人員已基本到位，辦公場所已完成規(guī)劃、改造及裝修，人員已全部入駐;土建監(jiān)理(包含監(jiān)理試驗室)招標及評標工作已完成，計劃月底前簽訂土建監(jiān)理及監(jiān)理試驗室合同;施工圖勘察設(shè)計招標工作正在開展，11月中旬確定中標單位;項目已到位資本金 1.595億元，已基本具備開工建設(shè)資金需求，項目融資工作已正式啟動;征地拆遷方面，林地報批工作已完成，并取得了省林業(yè)廳的《擬使用林地審核同意書》，土地勘測定界外業(yè)調(diào)查和內(nèi)業(yè)編制工作已完成，通過了省國土資源廳組織的驗收評審;施工圖勘察初步設(shè)計已取得四川省交通運輸廳的批復(fù)，待施工圖勘察設(shè)計招標完成，按計劃提交相關(guān)文件;完成現(xiàn)場踏勘工作，各標段施工單位明確了標段范圍及標段內(nèi)重點工點的地理位置及進場便道的走向，預(yù)計10月底施工單位進場開始臨時工程建設(shè)。

據(jù)悉，攀枝花至大理高速公路項目(四川境)全長40.957公里，其中，主線長28.765公里，麗攀連接線長12.192公里，全線采用四車道高速公路標準，荷載等級為公路Ⅰ級，路線起于G5京昆高速攀枝花市總發(fā)互通，經(jīng)中壩、太平，止于麗攀高速公路灰嘎河口，向云南方向延伸至大理，連接國家高速公路網(wǎng)G56杭州至瑞麗高速公路，包括主線和麗攀高速公路連接線，是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)》加強向南聯(lián)系的一條重要出川通道，并兼具攀枝花城市過境功能，在路網(wǎng)中居于重要地位。核定初步設(shè)計概算投資66.86億元，分二期工程，攀大主線起點至灰窩段與麗攀連接線為一期工程，攀大主線灰窩至云南省界段為二期工程。一期工程總工期(自開工之日起)5年，二期工程緩建，由四川攀大高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司按照BOT方式建設(shè)、運營及管理。項目的建設(shè)對完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)，提高攀枝花城市過境交通轉(zhuǎn)換效率，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進攀西地區(qū)旅游事業(yè)和礦產(chǎn)資源開發(fā)利用均具有十分重要意義。