自2011年蘭州市提出并實施“一橫三環九縱”的路網體系”以來，建設部門、規劃部門等多個機構對整個蘭州市道路交通網進行了梳理，本著“暢交通，減少擁堵點”的原則，合理分配項目實施進度、統籌兼顧軌道交通影響，大刀闊斧地實施了一系列基礎設施建設為民、惠民工程。配合蘭州市軌道交通1號線2014年的開工建設，截至2015年，圍繞“139規劃”已經建設并完成多個項目，工程內容涉及：暢交通上跨下穿工程，多座跨河橋梁工程，便民人行天橋、地下通道過街工程，交叉口拓寬改造等多項內容。這些項目的實施在一定程度上緩解了城市擁堵狀況，優化了路網結構，改善了城鎮居民出行條件。后期，隨著軌道交通1號線的建成以及后續暢交通項目的完成，蘭州市將實現真正意義上的“暢交通”出現。

蘭州是一帶一路新絲綢之路經濟西挺進中的重要城市，在中國近年實行西部大開發戰略形勢下，伴隨著“一帶一路”的建設，蘭州成為中國和中亞乃至向西更多過肩的經貿合作陸路交通上重要連接點。

交通是城市經濟社會發展的命脈。根據蘭州市第四版總規，蘭州市未來城市骨干路網系統將建成由快速路及骨架性主干道構成形成以東西向道路為主干，南北向聯系道路為輔助的“帶型”道路網絡，以高速公路——快速路——骨架性主干道由外至內的層次分布。

依據《蘭州市道路交通改善工程總體規劃方案(2011—2015)》(簡稱“139”規劃)，提出“一橫三環九縱”的路網體系。其中一橫為：即由東崗路、慶陽路、西津路、西固路構成的生活性交通干道為東西向生活干道;三環：分別是由南、北濱河路構成城市一環路，全長55公里，已全部建成;由南山路、北環路連接組成的城市二環路，全長80公里，其中南山路已建成通車;北環路全線在建;由南山、北山快速路構成城市三環路，全長90公里，它的建成將拉大城市空間構架，城市三環骨架網與高速公路有效對接，達到主城區抽疏的總體效果。

記者獲悉，自2011年蘭州市提出并實施“一橫三環九縱”的路網體系”以來，建設部門、規劃部門等多個機構對整個蘭州市道路交通網進行了梳理，本著“暢交通，減少擁堵點”的原則，合理分配項目實施進度、統籌兼顧軌道交通影響，大刀闊斧地實施了一系列基礎設施建設為民、惠民工程。而隨著軌道交通1號線的建成以及后續暢交通項目的完成，蘭州暢交通將漸行漸近。

軌道交通1號線

1號線是蘭州市從西向東通過城市蜂腰段的一條主干軌道交通線路，東西橫貫中心城區，線路西起西固區石崗北側的環形西路，東至東崗，途經石化廠區、陳官營、三灘地區、西客站、西關十字、東方紅廣場等，規劃線路全長約34公里，近期建設陳官營—東崗段，全長26.78公里，均為地下線。2014年3月一期開建，預計2017年建成通車。

小西湖立交改造

工程主要包括南濱河路南側半幅單幅高架，北側半幅利用現有道路，同時在立交東西200米各修一條環形匝道與高架橋連接實現左轉，右轉匝道靠河北側兩匝道拆除新建，南側右匝道維持既有。該方案保證南濱河路主線交通暢通外，同時也解決了南濱河路與小西湖橋交叉口的四個左轉交通問題。該項目2013年底已建成通車，工程投資約5億元。

天水路下穿讀者大道工程

天水路—讀者大道十字立交工程是蘭州市首個下穿工程，起點位于農民巷與天水路交叉口，自南向北分別下穿南昌路、讀者大道，設計終點位于雁寧路與天水路交叉路口，道路全長1200米，隧道長850米，該項目于2013年8月開建，2015年1月通車，工程投資約5億元。

白銀路上跨安定門十字立交工程

為蘭州市首個上跨工程，該工程地面道路改造范圍起點位于解放門立交白銀路連接點，重點位于白銀路與正寧路交叉口，全長1420米，高架部分全長565米，西起馬家坡以東，東至永昌路交叉口西側，其中橋梁長346.36米，引導長218.64米。該項目2013年8月開建，2015年1月建成通車，工程投資約1.98億元。

南山路東崗立交工程

作為南山路東起點，是蘭州市東大門標志性工程。該工程為三層苜蓿葉式立交，6車道主干道，東西長750米，南北長1142米，共有2條主線，8個匝道，4條地面輔道。該項目2009年4月開建，2011年底建成通車。

南山路華林坪、伏龍坪、民大隧道工程

作為蘭州市貫穿東西城市主干道—南山路連接城關區—七里河區之間重要通道和控制性工程，三隧道建成通車意義重大，對緩解城區壓力效果明顯，該項目2014年10月建成通車，自此由蘭州西站至東崗立交全線貫通。

南山路綠色市場、安定門立交

綠色市場高架橋的建成對于緩解綠色市場交叉口混亂的交通秩序具有重要意義，同時起到了鐵路片區與南山路之間的聯系，該節點已于2013年建成通車;安定門立交作為蘭州市貫穿東西城市主干道—南山路城關區段落內重要立交節點工程，它的建設不僅將南山路與伏龍坪等周邊路網互通聯系，而且連通了主城區西關十字與南山路之間的交通，對分流城區交通擁堵狀況效果明顯，該立交節點工程于2014年建成通車。

金雁黃河大橋

南起南濱河路，緊鄰體育公園、敦煌研究院，跨越黃河、與北濱河路平交，大橋北側緊連甘肅國際會展中心、甘肅大劇院，是連接城關中心區、雁灘組團區與鹽場分區、九州片區的重要橋梁。金雁黃河大橋是蘭州首座鋼構橋梁，整體設計為異形鋼箱系桿拱橋，形似飄帶，全長655.4米，雙向4車道，橋面總寬度28米，兩側為人行道和非機動車道，主拱達138米。該橋梁通車后，從中心灘地區進入南濱河路的時間比原來經城關黃河大橋或雁灘黃河大橋要縮短10多分鐘。2012年12月29日，金雁黃河大橋正式通車，工程投資約1.8億元。

元通黃河大橋

位于城關區，距中山橋以東約800米，北起靖遠路高架橋，引橋上跨北濱河路，主跨跨越黃河，平交南濱河路，順接通渭路。整座橋為下承式鋼管拱連續梁組合體系。大橋全長459米，寬26米，橋跨為80米+150米+80米，設雙向4車道及非機動車道、人行道及觀景平臺，道路等級為城市次干路。元通大橋最大跨度150米，截至目前是黃河蘭州段上最大的橋梁跨度。元通大橋于2010年10月20日正式開工，2014年底建成。工程投資約2億元。

深安黃河大橋

深安大橋南起西固區深溝橋，橫跨黃河連通北岸的安寧區，全長1320米，南北兩端接規劃道路T088#路和T520#路，并與黃河南、北濱河路立交，橋面按雙向6車道布置，兩側布置人行和非機動車道，橋面功能區總寬度為30米，主橋及引道為城市主干道I級。是蘭州第13座跨河大橋，也是首座全互通全立交景觀橋。

該橋距上游西沙黃河大橋約15公里，距下游銀灘黃河大橋大約5公里，是城市骨干路網規劃位于城區西部的一條城市主干道，橫跨黃河，主線道路橋梁全場1.32公里，其中主橋長度為272米，主線與黃河南岸的南濱河路、黃河北岸的北濱河路互通相交，立交形式為“2個半定向+2個苜蓿葉”的兩層完全互通立交，各向匝道共計16條，主橋為蝶形拱橋結構，主跨168米，邊跨52米，三跨橫跨黃河。2010年10月開建，2014年9月底建成通車，工程投資約6.9億元。

雁白黃河大橋

雁白黃河大橋位于規劃中的雁青黃河大橋以西、東距規劃的雁青黃河大橋約1.9公里。規劃方案按“鳳舞新城”的設計主題和思路，為解決南北高差，設計中南北岸采用螺旋式和互通立交方式，橋面寬35米，為雙向6車道。工程總投資7億元，該橋是蘭州市暢交通規劃一橫三環九縱骨干路網體系中連接南北縱向主要交通之一，也是連接雁灘地區與白道坪之間的重要通道，為拓展城市北部空間及解決城市交通的重要工程。該工程由碧桂園房地產公司投資建設，2013年9月開建。

過街人行天橋、地下通道

根據2012年蘭州市委、市政府為民興辦實事的要求，2012年計劃新建10座過街天橋，2013年建14座，2014年新建20座，逐步完善市區交通體系，創造良好城市形象，提高城市品位，解決市區人行過街問題，目前主要節點天橋地道工程有：百合公園、張掖路與靜寧路十字、安寧實創現代城、東部市場、西固玉門街小學等共計40多座。

暢交通上跨下穿待建及儲備工程有：武威路上跨西津路交通節點改造工程、白云觀上跨南濱河路工程、白塔山隧道、平沙落雁立交、雁灘路延伸段下穿天水路工程(儲備)、天水路上跨盤旋路交通節點改造工程、城關黃河大橋北匝道工程、小西湖立交南延段立交工程、西客站景觀黃河大橋、銀灘黃河大橋南北匝道等。