鄭州機場二期工程，起于壘土，每半個月工程就會有一個大變樣，漸成九層之臺。9月底前，鄭州機場T2航站樓將竣工。今年年底，鄭州機場二期工程也將建成投入使用，屆時，鄭州機場將成為國內(nèi)為數(shù)不多擁有雙跑道、雙航站樓的樞紐機場。未來，鄭州機場向內(nèi)實現(xiàn)多種交通工具“零換乘”，向外則可以任性地“全球飛”。

現(xiàn)場 通宵趕工期四天一層樓

如果想在鄭州找一處繁忙的工地進行體驗的話，那么，非鄭州機場二期工地莫屬。林立的塔吊、密集的腳手架、刺耳的切割機聲……這里全部都有。不僅如此，這里常年燈火通明，工人們完全沒有晝夜的概念，就連春節(jié)，工人施工也一刻不停歇。

中建三局的水電安裝現(xiàn)場帶班曠懷念，來自湖南湘潭，從前年就來到了鄭州機場二期航站樓的工地，負責水電安裝。由于任務(wù)緊急，他已經(jīng)連續(xù)兩個春節(jié)沒有回家與家人團聚。“兩年沒有見過兒子一面，給孩子打電話，孩子已經(jīng)不認我這個爹了。”他說。

在鄭州機場二期工地上，在一線工地過年、過夜，已經(jīng)習以為常。而對于曠懷念和他的小伙伴們來說，加班加點也是常有的事，常常是24小時幾班人馬不停地干，夜里加班時，就自帶牛奶、面包、泡面到現(xiàn)場當宵夜。“在建設(shè)鄭州機場二期信息中心大樓的時候，由于工期非常緊，基本上每四天蓋起來一層樓，八層的大樓，一個月主體工程就完全建成。”他說。

工期再快，也得把保證質(zhì)量作為基本前提。曠懷念告訴記者，現(xiàn)在，鄭州機場二期的建設(shè)日新月異，基本上，每半個月看到的現(xiàn)場，就會有一個大變樣。

節(jié)點T2航站樓工程9月底竣工年底通航

自從2012年12月鄭州機場二期工程開工，已經(jīng)歷經(jīng)了兩年多的時間，如今，T2航站樓這個大寫的“X”形，靜靜地蟄伏，等待年底的展翅騰飛。

據(jù)中建三局相關(guān)人士告訴記者，目前，T2航站樓主體已全部完工，進入內(nèi)部裝修、收尾階段。根據(jù)計劃，鄭州機場T2航站樓將在9月底完成竣工驗收，9月30日完成設(shè)備調(diào)試;進入10月，將進行T1和T2航站樓的轉(zhuǎn)場演練等工作，確保今年年底正式通航。

記者在T2航站樓施工現(xiàn)場看到，“X”形的T2航站樓由主樓和4個指廊以及內(nèi)連廊組成。中建三局上述人士介紹說，T2航站樓采用國際先進的人性化設(shè)計理念，功能十分完備：主樓地上四層分別是行李處理層、到達層、候機層和出發(fā)大廳，局部地下兩層，連接城鐵和地鐵等交通工具，乘客不出航站樓即可“零距離”換乘。4條指廊可以增加78個機位，這在目前乃至未來規(guī)劃中，都位于我國中部地區(qū)機場前列。

從整體來看，T2航站樓是個“大塊頭”，建筑面積達48.5萬平方米，是現(xiàn)有T1航站樓面積的3倍多，建成投用后，鄭州機場的客貨運能力都將進一步增強。

根據(jù)計劃，2015年鄭州機場的貨郵吞吐量將突破50萬噸，躋身國際一流貨運樞紐機場行列。

特色

國內(nèi)第二大綜合交通換乘中心可“零換乘”

去過上海虹橋機場的人，都會被它強大的綜合交通換乘折服。不過，以后咱也不用羨慕，家門口也可以體驗這種方便的“零換乘”。在新建的T2航站樓旁邊的廣場上，有一個神似飛機的建筑，它就是前幾日剛封頂?shù)木C合交通換乘中心(GTC)。

中建五局項目負責人介紹說，綜合交通換乘中心規(guī)模僅次于上海虹橋機場。值得一提的是，該項目10月底前將竣工，并于今年年底即可完工。綜合交通換乘中心共四層，上面兩層是停車場，可以停靠出租車、社會車輛、大巴車等，而下面兩層是城際鐵路和地鐵，并設(shè)有連接通道與T2航站樓互通。未來，旅客可以在這里輕松實現(xiàn)多種交通方式“零距離換乘”。

作為零換乘的重要一環(huán)，鄭機城際車站主體也已經(jīng)完工。據(jù)記者打探，本月中旬將完成全線鋪軌。根據(jù)計劃，鄭機城際鐵路將在9月底前正式竣工，爭取年底和T2航站樓同時啟用。屆時，鄭州市區(qū)到機場只需15分鐘左右，而焦作、開封也可在1小時左右到達機場。

未來，在鄭州機場GTC中，將實現(xiàn)航空、城際鐵路、地鐵、高鐵、高速公路、公交、出租等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”。