據(jù)悉，日前，大江工業(yè)公司自主研發(fā)的替代高端進(jìn)口的55噸級越野輪胎起重機橋，以優(yōu)越的性能與性價比受到主機廠的肯定，成功打破國外產(chǎn)品壟斷的格局，順利切換實現(xiàn)批量供貨。

越野輪胎起重機是將起重機安裝在一種專門設(shè)計有重型輪胎和車橋組成的底盤上的一種起重機，由履帶式起重機演變而來，是一種性能擴(kuò)展、強力靈活的輪胎起重機。主要特點是：駕駛室與起重操縱室合二為一，將行走機構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機履帶板對路面造成破壞的缺點，行駛的速度也較履帶起重機快，作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走(起吊范圍5~150T)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、價格較貴，在美國屬主流產(chǎn)品。當(dāng)前，國內(nèi)大型輪胎起重機公司普遍采用的都是美國和德國等國際行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的高端進(jìn)口車橋。進(jìn)口橋存在價格昂貴、供貨周期長、售后服務(wù)難度大等現(xiàn)實問題，成為制約主機廠發(fā)展的瓶頸。大江車橋公司迅速行動，加大研發(fā)力度，開發(fā)出了性能優(yōu)、承載能力強、制動效能高、越野性能好的55噸級越野輪胎起重機橋用以替代高端進(jìn)口車橋。

該橋從市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計、生產(chǎn)完善到試制成功歷時兩年，通過了國家半軸靜扭強度、橋殼垂直彎曲剛度、橋殼垂直彎曲及驅(qū)動橋總成齒輪疲勞壽命等試驗以及5000公里的整車路試實驗。該產(chǎn)品采用了國際先進(jìn)的液壓鉗盤式制動器，制動性能是國內(nèi)常用重型車橋的3倍;其承載能力和傳動系統(tǒng)動力性能是國內(nèi)常用重型車橋的2～4倍;該產(chǎn)品采用全驅(qū)動、全轉(zhuǎn)向設(shè)計，通過性好，越野能力強，產(chǎn)品性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。