全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 10月31日，記者了解到，由中交二航局承建的牛首漢江特大橋首對斜拉索成功設備，由此擺開大橋斜拉索施工的前奏。
牛首漢江特大橋是襄陽207國道襄陽段改建項目重難點控制性工程，全長4454米。該橋的“H”形主塔高201米，是漢江最高的橋塔。該橋建成后將是國內最大跨徑組合梁獨塔斜拉橋。
斜拉索作為斜拉橋的“生命線”，是橋梁的重要組成部分，起著銜接索塔和主梁的樞紐作用。牛首漢江特大橋斜拉索選用鍍鋅鋁合金高強度、低松懈平行鋼絲斜拉索，規范抗拉強度高，為雙索面安頓，全橋算計104根，最短規劃長度為91.467米，最長規劃長度為353.295米，其間最重索達38.0146噸。
此次設備的首對斜拉索長91.467米，分量為4.84噸。施工分為展索、掛索、壓錨、張拉等工序，設備主要選用塔吊和卷揚機循環系統推送的方法，好像牽線搭橋穿過索導管。
為確保斜拉索施工質量，項目團隊提早擬定了主塔斜拉索設備施工技術方案。在斜拉索張拉過程中，監控人員對斜拉索索力進行實時監測，確保首對斜拉索的設備順利完成。
207國道襄陽段改建工程完工后，將有用解決襄陽市內交通與過境交通互相攪擾的問題，進步國道通行能力和路網全體運營效率，推進襄宜南一體化展開，增強襄陽作為省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力。
