10月14日下午3時(shí)，在潁泉區(qū)中市大街邢營(yíng)村潁河南側(cè)的徐州至淮北至阜陽(yáng)(徐淮阜)高速公路阜陽(yáng)段01標(biāo)段的潁河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，12輛混凝土運(yùn)送罐車來(lái)回絡(luò)繹，3臺(tái)混凝土泵車不間歇向長(zhǎng)33.54米、寬28.38米、深15.6米的主橋23#墩鋼圍堰澆筑1175立方米混凝土，6臺(tái)振動(dòng)棒開(kāi)足馬力將混凝土處理平整，30余名施工人員有序協(xié)作，對(duì)潁河特大橋主橋基坑進(jìn)行封底作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙現(xiàn)象。

 

　　據(jù)徐淮阜高速阜陽(yáng)段01標(biāo)段項(xiàng)目總工程師黃子陽(yáng)介紹，潁河特大橋是徐淮阜高速全線的關(guān)鍵線路，橋梁全長(zhǎng)1578米，引橋?yàn)?5跨25米箱梁，北岸跨堤橋?yàn)?27米混凝土連續(xù)梁，跨潁河主橋?yàn)楠?dú)塔非對(duì)稱鋼混斜拉橋。其間，主跨為190米鋼箱梁、邊跨為130米混凝土連續(xù)梁，塔高約107米，選用花瓶型獨(dú)柱塔。

 

　　“主橋基坑圍堰里有30個(gè)樁基，要到達(dá)1.5米混凝土封底厚度的施工要求，需求1175立方米的C25水下混凝土進(jìn)行澆筑。在3臺(tái)混凝土泵車不間歇施工的狀態(tài)下，約14個(gè)小時(shí)可完結(jié)混凝土澆筑。”黃子陽(yáng)告訴記者。

 

　　記者在施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，主橋墩基坑封底后，方可進(jìn)行柱塔根底的施工，隨后才能開(kāi)工建造柱塔。“這座柱塔的高度為107米，可以說(shuō)是潁河全段上跨徑最大、塔高最高的柱塔。通俗地說(shuō)，柱塔相當(dāng)于一個(gè)支點(diǎn)，經(jīng)過(guò)鋼制斜拉索對(duì)橋面起到牽引、穩(wěn)定作用。”黃子陽(yáng)說(shuō)，該橋梁建成通車前，整個(gè)徐淮阜高速阜陽(yáng)段全線都無(wú)法正常通行，因而該主橋基坑的封底，是全線的重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“潁河特大橋柱塔根底有望在今年年底建成，柱塔部分估計(jì)明年6月份完結(jié)施工。”

 

　　此外，記者還了解到，徐淮阜高速阜陽(yáng)段01標(biāo)段總投資16.78億元，由中鐵四局集團(tuán)有限公司和安徽恒橋建造工程有限公司聯(lián)合體承建，全長(zhǎng)24.1公里，現(xiàn)在已完結(jié)該段總投資的17%。“依據(jù)總體施工要求，徐淮阜高速阜陽(yáng)段01標(biāo)段力求在2025年具備通車條件。”黃子陽(yáng)說(shuō)，他們將進(jìn)一步強(qiáng)化施工安排、優(yōu)化施工工序，全力推進(jìn)項(xiàng)目建造加速度，力求各節(jié)點(diǎn)方針順利完結(jié)。

 

　　據(jù)徐淮阜高速阜陽(yáng)段總監(jiān)辦副總監(jiān)王永波介紹，徐淮阜高速阜陽(yáng)段項(xiàng)目路線全長(zhǎng)47.967公里，到10月14日已累計(jì)完結(jié)路基工程約18.94%，橋梁工程約29.85%。其間，全線樁基累計(jì)完結(jié)2513根，占比88.55%;預(yù)制梁板完結(jié)1089片，占比23.61%;小型構(gòu)筑物累計(jì)完結(jié)103.2道，占比47.34%。

 

　　“在監(jiān)理作業(yè)中，我們圍繞市委市政府提出的五大演示工程方針，持續(xù)踐行‘一線+閉環(huán)’作業(yè)方法。”王永波說(shuō)，作為徐淮阜高速阜陽(yáng)段項(xiàng)目的監(jiān)理單位，他們將嚴(yán)格執(zhí)行施工自檢合格、監(jiān)理抽檢的作業(yè)程序，仔細(xì)做好服務(wù)一線的監(jiān)理作業(yè)。