全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 中秋、國慶“兩節”將至，武漢市城投集團承建的白沙洲大路快速化改造工程、長豐橋提高改造工程提早建成通車，打通“南大門，還“圓”三環線，為市民出行提供快捷。
白沙洲大路：直達青鄭高速打通“南大門”
白沙洲大路改造工程項目坐落武漢市南大門進出通道，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨過白沙四路、三環線及青菱立交匝道、麗水路、青菱河，下穿待建西武高鐵，選用“主線高架+地面輔道”方法建設，主線橋全長2.46公里，主線高架橋規范寬度26米(雙向6車道)。
項目作為武漢市首個裝配式橋梁工程，與傳統現場施工鋼筋綁扎、砼澆筑等橋梁建造方法不同，工程所有上部結構構件通過在預制梁場中加工成型后，運輸至施工現場吊裝拼接成橋梁主體，裝配式橋梁施工工藝具有構件出產規范、現場裝置快速快捷、施工節能環保等優勢，大大節省了施工時刻，保障了工程質量。
項目于9月28日通車后，將完成白沙洲大路全程高架貫穿，從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大路高架直達青鄭高速，有效緩解該路段交通堵塞的壓力，添加白沙洲大路快速化通行才能，對提高武漢“南大門”交通功率具有重大意義。
長豐橋：舊橋展新顏，還“圓”三環線
長豐橋提高改造工程是目前國內特大型鋼管混凝土拱橋改造中規模最大、技能難度最復雜的舊橋改造工程。施工內容包括對主橋橋面、吊桿、系桿及引橋上部結構進行替換，對引橋蓋梁進行修正加固，以及道路交通、排水、電氣照明等相關配套工程。
長豐橋提高改造工程不是簡略的“換新”，施工中對既有主橋鋼橫梁進行了加強，同時將它原有的結構簡支混凝土T梁全部拆除，晉級替換為全體固結接連的鋼結構橋面系，橋面鋪裝超高性能混凝土以及瀝青混凝土，現在的長豐橋并不只是看上去“新了一點”，內在更為“強筋壯骨”。
改造后的長豐橋9月29日通車后，將大大分流武漢市過境車輛，減輕市區交通壓力，并且有利于帶動武漢經濟技能開發區、及舵落口歸納批發市場的建設與開展。
