“比預(yù)期進展提前了10天，這也是咱們整個標段6個地道作業(yè)面里第一個貫穿的地道。”劍黎高速TJ-4二工區(qū)負責人張佳男說。

據(jù)悉，劍黎高速巖梁山地道位于劍河縣南加鎮(zhèn)境內(nèi)，為小徑距雙線雙洞地道，左線全長1152米，右線1145米，由中國鐵建大橋工程局集團承建。因緊連劍黎高速全線控制性工程——南孟溪特大橋，右線地道的貫穿對大橋施工具有極為重要的意義。

“劍河縣境內(nèi)山高坡陡，南孟溪特大橋銜接巖梁山地道的引橋部分恰好處于懸崖絕壁，拓荒施工便道難度大、本錢高，因此引橋部分遲遲沒有開工。”張佳男說。

據(jù)了解，南孟溪特大橋作為劍黎高速公路全線控制性工程，橋長987.5米，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主跨跨度及主塔高度均排在黔東南州第一。跟著地道貫穿，施工車輛便能借地道進入引橋施工點，從而為大橋的如期竣工奠定基礎(chǔ)。而引橋施工點的開工也標志著劍黎高速TJ-4標段正式進入全面施工階段。

為實現(xiàn)在安全出產(chǎn)的同時，加緊加快施工進展，該標段施行全封閉式管理，并不斷攻克交通運輸、施工技能等難題。“巖梁山地道貫穿今后，咱們標段的全體工程進展就完成了50%以上，接下來施工重心將全面集中在南孟溪特大橋的建設(shè)上，標段主體工程估計于2023年10月底竣工。”劍黎高速TJ-4標段項目部負責人曲智富說