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下載手機APP 記者近來造訪江蘇濱海南通、鹽城、連云港三市了解到，自上一年底國務(wù)院批復(fù)《江蘇濱海區(qū)域開展規(guī)劃(2021-2025年)》以來，三市港口交通建造連續(xù)獲得打破，一起，三市圍繞規(guī)劃提出的要點方向，加緊制定規(guī)劃實施方案和攻堅方案，追求新一輪跨過。
昂起龍頭：港口群建造獲得新打破
港口是濱海開發(fā)的牛鼻子，江蘇濱海鎖定深水大港，從南到北“三箭齊發(fā)”。
南通兩年前提出將濱海洋口港、通州灣、海門港、呂四港整合規(guī)劃為“大通州灣”港區(qū)，打造長江集裝箱運輸新出海口，并會集上馬一批配套工程。2021年8月，小廟洪上延航道工程順利竣工;11月，通州灣新出海口一期通道工程完結(jié)交工預(yù)檢驗;12月，呂四起步港區(qū)10萬噸級通用碼頭啟用，大通州灣雙10萬噸航道通航;2022年4月，三港池多個碼頭開工建造……
“現(xiàn)在不憂慮沒貨，是怕港口運輸能力跟不上。”南通港(港口)集團有限公司副總經(jīng)理呂東芹說，建成不久的呂四起步港區(qū)10萬噸級通用碼頭，剛拿到集裝箱牌照，現(xiàn)在源源不斷的集裝箱已運到碼頭。南通是江蘇僅有濱海沿江城市，出資100億元的洋呂鐵路上一年開工，下一年通車后將完結(jié)內(nèi)河、鐵路、海港、長江無縫聯(lián)接，有力推動新出海口、長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運新樞紐的建造。
位于通州灣以北400公里的連云港港，2016年30萬噸級航道一期竣工;2020年，連云港港南翼，30萬噸級航道二期工程開工，本年5月，這條17.6公里長的深水航道成功通達徐圩港區(qū)，工程進入收尾期，已具備30萬噸級貨輪乘潮進出能力;連云港港北翼，贛榆港區(qū)10萬噸級航道已投入使用，南延工程加緊推動。
具有江蘇最長海岸線的鹽城，扎實推動基礎(chǔ)設(shè)施建造，累計建成萬噸級以上碼頭泊位25個，濱海港區(qū)20萬噸級航道工程、連申線灌河至黃響河段航道整治工程加速推動，海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)一期6個公用泊位開工建造。本年還將開工建造大豐港鐵路支線，完結(jié)濱海港鐵路支線主體工程。“高速連港區(qū)、鐵路接港口、內(nèi)河通碼頭”的濱海集疏運格局正在加速構(gòu)成。
如今，江蘇濱海現(xiàn)代化深水組合大港“雁陣齊飛”的圖景正在新起點上緩緩打開。
以港興產(chǎn)：服務(wù)構(gòu)建雙循環(huán)新格局
江蘇濱海港口基礎(chǔ)設(shè)施的長足進步，有力促進特征工業(yè)集聚，延展服務(wù)半徑，助推與“一帶一路”沿線國家交流協(xié)作。
在通州灣港區(qū)，千億級中天綠色精品鋼和百億級桐昆聚酯一體化、益海嘉里等一批重大項目正加速建造。2020年，南通全市完結(jié)區(qū)域出產(chǎn)總值首超萬億，成為江蘇省內(nèi)繼蘇州、南京、無錫后，第四個跨入“萬億俱樂部”的城市。上一年以來，大通州灣累計簽約10億元以上項目62個、總出資1773億元。2022年上半年，南通進出口總額以美元計增加12.6%，實際使用外資增加30%。
大型船舶在運輸中成本優(yōu)勢無可比擬，30萬噸級海輪已經(jīng)成為國際遠洋主力船型。在連云港徐圩港30噸級航道的南邊，便是江蘇自2018年起要點打造的世界級石化工業(yè)基地。歷經(jīng)4年建造，虹港石化一期、二期，斯?fàn)柊畹软椖恳呀?jīng)建成投產(chǎn)。出資667億元的盛虹煉化一體化項目本年5月投料開車，下一年全面投產(chǎn)后，可完結(jié)年營收925億元，利稅超200億元。
“連云港便是中西部和中亞區(qū)域的海港。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅介紹，曩昔，隴海、蘭新鐵路沿線區(qū)域，以及新亞歐大陸橋中亞沿線國家產(chǎn)品進出口受到極大限制，近年來，連云港與中西部和中亞等地協(xié)作建成多個“無水港”、共建共享出海口。本年上半年連云港到中亞的貨運班列同比增加20%，本年轎車整車出口量估計打破18萬臺，躍居全國第三。
與韓國一海之隔的鹽城，活躍接受國內(nèi)外工業(yè)布局搬運。本年上半年鹽城進出口總額108.7億美元，同比增加44.7%，實際使用外資10.5億美元，增加29.2%。依托中韓(鹽城)工業(yè)園，正加速建造中日韓(江蘇)工業(yè)協(xié)作演示園區(qū)，中韓國際街區(qū)、中韓文化廣場、未來科技城等渠道。
南京大學(xué)教授張二震說，南通、鹽城、連云港三市處于濱海、長江和歐亞陸橋通道三大出產(chǎn)力主軸線交匯區(qū)域的前沿陣地，具有接受要素集聚和工業(yè)搬運、參與工業(yè)鏈刻畫和價值鏈分工的較大空間，未來應(yīng)當(dāng)在服務(wù)雙循環(huán)新格局中發(fā)揮更大效果。
調(diào)和共生：綠色低碳扮靚黃金海岸
綠色生態(tài)是江蘇濱海區(qū)域的底色和最具潛質(zhì)的比較優(yōu)勢，江蘇濱海三市活躍探索“兩山”轉(zhuǎn)化途徑，并以此作為濱海開發(fā)的重要切入點。
丹頂鶴、勺嘴鷸、麋鹿……這些都是生活在江蘇濱海濕地的“動物明星”;1.89萬平方公里海域、582千米海岸線、4553平方公里濱海灘涂……鹽城是江蘇濱海自然資源最豐厚的區(qū)域之一。
鹽城市發(fā)改委主任顧明東介紹，鹽城正加速提高條子泥、黃海森林公園、中華麋鹿園和丹頂鶴濕地生態(tài)旅游區(qū)等景區(qū)質(zhì)量，打造濱海“生態(tài)百里”特征風(fēng)貌區(qū)。近年來，鹽城工業(yè)開展面向綠色低碳轉(zhuǎn)型，已成為全國第一批新能源演示城市、長三角首個“千萬千瓦新能源發(fā)電城市”。本年上半年，全市145家規(guī)上新能源企業(yè)完結(jié)開票出售628億元，同比增加69%，全年出售將打破千億大關(guān)。
盛暑天氣，綠水青山映襯下的南通五山公園內(nèi)涼風(fēng)吹面，更顯“江風(fēng)海韻”。南通市發(fā)改委主任尹建勇介紹，南通正在對沿江濱海730平方公里土地進行整體規(guī)劃，擬建成生態(tài)演示帶10個，未來沿江出產(chǎn)岸線比重將下降20%。到2025年，南通沿江濱海將騰退1萬畝工業(yè)用地，引導(dǎo)沿江要點職業(yè)綠色開展;提高濱海工業(yè)能級，全力打造綠色高端臨港工業(yè)基地。
連云港具有江蘇僅有的基巖海岸和會集連片的砂質(zhì)海岸。連云港市自然資源和規(guī)劃局局長孔令泰介紹，連云港疆土空間總體規(guī)劃明確了“‘一帶一路’強支點、高質(zhì)量開展海州灣、美麗宜居山海城”的戰(zhàn)略定位。近期不斷推動濱海風(fēng)貌刻畫舉動，加速打造海濱特征公園城市，要把濱海區(qū)域打造成綠色生態(tài)高質(zhì)量開展經(jīng)濟帶。
昂起龍頭：港口群建造獲得新打破
港口是濱海開發(fā)的牛鼻子，江蘇濱海鎖定深水大港，從南到北“三箭齊發(fā)”。
南通兩年前提出將濱海洋口港、通州灣、海門港、呂四港整合規(guī)劃為“大通州灣”港區(qū)，打造長江集裝箱運輸新出海口，并會集上馬一批配套工程。2021年8月，小廟洪上延航道工程順利竣工;11月，通州灣新出海口一期通道工程完結(jié)交工預(yù)檢驗;12月，呂四起步港區(qū)10萬噸級通用碼頭啟用，大通州灣雙10萬噸航道通航;2022年4月，三港池多個碼頭開工建造……
“現(xiàn)在不憂慮沒貨，是怕港口運輸能力跟不上。”南通港(港口)集團有限公司副總經(jīng)理呂東芹說，建成不久的呂四起步港區(qū)10萬噸級通用碼頭，剛拿到集裝箱牌照，現(xiàn)在源源不斷的集裝箱已運到碼頭。南通是江蘇僅有濱海沿江城市，出資100億元的洋呂鐵路上一年開工，下一年通車后將完結(jié)內(nèi)河、鐵路、海港、長江無縫聯(lián)接，有力推動新出海口、長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運新樞紐的建造。
位于通州灣以北400公里的連云港港，2016年30萬噸級航道一期竣工;2020年，連云港港南翼，30萬噸級航道二期工程開工，本年5月，這條17.6公里長的深水航道成功通達徐圩港區(qū)，工程進入收尾期，已具備30萬噸級貨輪乘潮進出能力;連云港港北翼，贛榆港區(qū)10萬噸級航道已投入使用，南延工程加緊推動。
具有江蘇最長海岸線的鹽城，扎實推動基礎(chǔ)設(shè)施建造，累計建成萬噸級以上碼頭泊位25個，濱海港區(qū)20萬噸級航道工程、連申線灌河至黃響河段航道整治工程加速推動，海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)一期6個公用泊位開工建造。本年還將開工建造大豐港鐵路支線，完結(jié)濱海港鐵路支線主體工程。“高速連港區(qū)、鐵路接港口、內(nèi)河通碼頭”的濱海集疏運格局正在加速構(gòu)成。
如今，江蘇濱海現(xiàn)代化深水組合大港“雁陣齊飛”的圖景正在新起點上緩緩打開。
以港興產(chǎn)：服務(wù)構(gòu)建雙循環(huán)新格局
江蘇濱海港口基礎(chǔ)設(shè)施的長足進步，有力促進特征工業(yè)集聚，延展服務(wù)半徑，助推與“一帶一路”沿線國家交流協(xié)作。
在通州灣港區(qū)，千億級中天綠色精品鋼和百億級桐昆聚酯一體化、益海嘉里等一批重大項目正加速建造。2020年，南通全市完結(jié)區(qū)域出產(chǎn)總值首超萬億，成為江蘇省內(nèi)繼蘇州、南京、無錫后，第四個跨入“萬億俱樂部”的城市。上一年以來，大通州灣累計簽約10億元以上項目62個、總出資1773億元。2022年上半年，南通進出口總額以美元計增加12.6%，實際使用外資增加30%。
大型船舶在運輸中成本優(yōu)勢無可比擬，30萬噸級海輪已經(jīng)成為國際遠洋主力船型。在連云港徐圩港30噸級航道的南邊，便是江蘇自2018年起要點打造的世界級石化工業(yè)基地。歷經(jīng)4年建造，虹港石化一期、二期，斯?fàn)柊畹软椖恳呀?jīng)建成投產(chǎn)。出資667億元的盛虹煉化一體化項目本年5月投料開車，下一年全面投產(chǎn)后，可完結(jié)年營收925億元，利稅超200億元。
“連云港便是中西部和中亞區(qū)域的海港。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅介紹，曩昔，隴海、蘭新鐵路沿線區(qū)域，以及新亞歐大陸橋中亞沿線國家產(chǎn)品進出口受到極大限制，近年來，連云港與中西部和中亞等地協(xié)作建成多個“無水港”、共建共享出海口。本年上半年連云港到中亞的貨運班列同比增加20%，本年轎車整車出口量估計打破18萬臺，躍居全國第三。
與韓國一海之隔的鹽城，活躍接受國內(nèi)外工業(yè)布局搬運。本年上半年鹽城進出口總額108.7億美元，同比增加44.7%，實際使用外資10.5億美元，增加29.2%。依托中韓(鹽城)工業(yè)園，正加速建造中日韓(江蘇)工業(yè)協(xié)作演示園區(qū)，中韓國際街區(qū)、中韓文化廣場、未來科技城等渠道。
南京大學(xué)教授張二震說，南通、鹽城、連云港三市處于濱海、長江和歐亞陸橋通道三大出產(chǎn)力主軸線交匯區(qū)域的前沿陣地，具有接受要素集聚和工業(yè)搬運、參與工業(yè)鏈刻畫和價值鏈分工的較大空間，未來應(yīng)當(dāng)在服務(wù)雙循環(huán)新格局中發(fā)揮更大效果。
調(diào)和共生：綠色低碳扮靚黃金海岸
綠色生態(tài)是江蘇濱海區(qū)域的底色和最具潛質(zhì)的比較優(yōu)勢，江蘇濱海三市活躍探索“兩山”轉(zhuǎn)化途徑，并以此作為濱海開發(fā)的重要切入點。
丹頂鶴、勺嘴鷸、麋鹿……這些都是生活在江蘇濱海濕地的“動物明星”;1.89萬平方公里海域、582千米海岸線、4553平方公里濱海灘涂……鹽城是江蘇濱海自然資源最豐厚的區(qū)域之一。
鹽城市發(fā)改委主任顧明東介紹，鹽城正加速提高條子泥、黃海森林公園、中華麋鹿園和丹頂鶴濕地生態(tài)旅游區(qū)等景區(qū)質(zhì)量，打造濱海“生態(tài)百里”特征風(fēng)貌區(qū)。近年來，鹽城工業(yè)開展面向綠色低碳轉(zhuǎn)型，已成為全國第一批新能源演示城市、長三角首個“千萬千瓦新能源發(fā)電城市”。本年上半年，全市145家規(guī)上新能源企業(yè)完結(jié)開票出售628億元，同比增加69%，全年出售將打破千億大關(guān)。
盛暑天氣，綠水青山映襯下的南通五山公園內(nèi)涼風(fēng)吹面，更顯“江風(fēng)海韻”。南通市發(fā)改委主任尹建勇介紹，南通正在對沿江濱海730平方公里土地進行整體規(guī)劃，擬建成生態(tài)演示帶10個，未來沿江出產(chǎn)岸線比重將下降20%。到2025年，南通沿江濱海將騰退1萬畝工業(yè)用地，引導(dǎo)沿江要點職業(yè)綠色開展;提高濱海工業(yè)能級，全力打造綠色高端臨港工業(yè)基地。
連云港具有江蘇僅有的基巖海岸和會集連片的砂質(zhì)海岸。連云港市自然資源和規(guī)劃局局長孔令泰介紹，連云港疆土空間總體規(guī)劃明確了“‘一帶一路’強支點、高質(zhì)量開展海州灣、美麗宜居山海城”的戰(zhàn)略定位。近期不斷推動濱海風(fēng)貌刻畫舉動，加速打造海濱特征公園城市，要把濱海區(qū)域打造成綠色生態(tài)高質(zhì)量開展經(jīng)濟帶。
