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下載手機APP 衡永高速公路大力推廣“標準化、自動化、智能化”施工管理，不斷推進工藝工法立異;沅辰高速公路嚴格執行工程“首件制”和“三檢制”，開展“微立異”;益常高速公路擴容段主動作為，積極和諧，營建杰出路地環境……三湘大地各高速公路建造現場亮點紛呈，一派熱火朝天的景象。
近日，2022年度湖南省高速公路安全百年質量工程第一次演示創立交流會在懷化召開，旨在經過演示創立、以點帶面、互相學習、相互促進，構成“比學趕幫超”的建造氛圍，提升全省高速公路質量安全管理水平。會前，與會人員觀摩了湖南第一批安全百年演示創立項目——靖黎、芷銅高速公路施工現場。
靖黎高速公路的信沖互通共設計11條匝道，上跨懷通高速公路，施工安排和交通安排雜亂。項目部選用BIM技能模仿施工全過程，在構筑的修建模型中預演各類施工方式，確定最優建造模型;積極推進“四新”技能應用，如深水樁基鋼護筒連通成孔施工工法、橋梁新式圓柱鋼模關鍵技能、預制梁鋼筋模塊化制作安裝、T梁負彎矩智能張拉等，助力質量工程建造。
芷銅高速公路沿線山高谷深、墩高坡大，其間一座長達1095米的拖沖特大橋沿著保家嶺山脈一路向上，橋梁縱坡達到了3.5%。為處理以往長大縱坡橋梁支座偏壓破壞而導致的墩柱偏移、梁體滑移等問題，項目部立異應用了長大縱坡定制坡形支座技能，經過工廠數控加工，調整支座上座板四角高差，使支座上座板縱、橫坡與橋梁縱、橫坡相符，然后構成一個個為陡坡“量身定制”的坡型支座。
“該技能處理了長大縱坡橋梁滑移后支座梁體接合不嚴密、受力不均勻的問題，大幅提高了支座使用壽命。現在，全線15座長大縱坡橋梁、81座超40米高橋墩均已選用該技能。”芷銅高速公路項目負責人袁海清說。
據了解，到6月底，湖南在建高速公路項目累計完結投資283.2億元，占年度計劃的44.6%，完結投資額較去年同期提高23個百分點，創歷史新高。現在，湖南高速公路通車路程突破7000公里，本年還將通車平伍、伍益、寧韶、江杉、城陵磯5個高速公路項目，合計247公里。
下一步，湖南省交通運輸廳計劃發布《安全百年質量工程標準化建造指南(專業篇)》，完善“人員履約監管平臺”“才智質監”體系，進一步推動開發“一會三卡”可視化體系，全力鑄造安全百年質量工程。來歷：中國交通新聞網
標簽：
高速公路質量工程
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
近日，2022年度湖南省高速公路安全百年質量工程第一次演示創立交流會在懷化召開，旨在經過演示創立、以點帶面、互相學習、相互促進，構成“比學趕幫超”的建造氛圍，提升全省高速公路質量安全管理水平。會前，與會人員觀摩了湖南第一批安全百年演示創立項目——靖黎、芷銅高速公路施工現場。
靖黎高速公路的信沖互通共設計11條匝道，上跨懷通高速公路，施工安排和交通安排雜亂。項目部選用BIM技能模仿施工全過程，在構筑的修建模型中預演各類施工方式，確定最優建造模型;積極推進“四新”技能應用，如深水樁基鋼護筒連通成孔施工工法、橋梁新式圓柱鋼模關鍵技能、預制梁鋼筋模塊化制作安裝、T梁負彎矩智能張拉等，助力質量工程建造。
芷銅高速公路沿線山高谷深、墩高坡大，其間一座長達1095米的拖沖特大橋沿著保家嶺山脈一路向上，橋梁縱坡達到了3.5%。為處理以往長大縱坡橋梁支座偏壓破壞而導致的墩柱偏移、梁體滑移等問題，項目部立異應用了長大縱坡定制坡形支座技能，經過工廠數控加工，調整支座上座板四角高差，使支座上座板縱、橫坡與橋梁縱、橫坡相符，然后構成一個個為陡坡“量身定制”的坡型支座。
“該技能處理了長大縱坡橋梁滑移后支座梁體接合不嚴密、受力不均勻的問題，大幅提高了支座使用壽命。現在，全線15座長大縱坡橋梁、81座超40米高橋墩均已選用該技能。”芷銅高速公路項目負責人袁海清說。
據了解，到6月底，湖南在建高速公路項目累計完結投資283.2億元，占年度計劃的44.6%，完結投資額較去年同期提高23個百分點，創歷史新高。現在，湖南高速公路通車路程突破7000公里，本年還將通車平伍、伍益、寧韶、江杉、城陵磯5個高速公路項目，合計247公里。
下一步，湖南省交通運輸廳計劃發布《安全百年質量工程標準化建造指南(專業篇)》，完善“人員履約監管平臺”“才智質監”體系，進一步推動開發“一會三卡”可視化體系，全力鑄造安全百年質量工程。來歷：中國交通新聞網
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