全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 江明，我國通號研討設計院集團副總工程師。曾獲全國五一勞動獎章、火車頭獎章、“最美鐵道科技工作者”、中央企業優秀共產黨員等榮譽，研討項目獲國家科學技能進步獎特等獎、鐵道科技獎特等獎、我國交通運輸協會科學技能獎特等獎等。
我國技能走出去
2022年3月19日，我國與中東歐國家共建一帶一路重點項目匈塞鐵路獲得重大進展，塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段正式開通運營。看到項目團隊在現場的合影，江明的思緒回到了10年前。當時，高鐵列控技能把握在幾家歐洲公司手中。核心技能的缺失，導致我國高鐵建造受制于人。
匈塞鐵路項目前期，屢次被外方技能專家潑冷水，江明說：“曾經那么苦的日子都過來了，現在怕啥?匈塞鐵路是展現我國技能和產品的寶貴機會，有必要做好，不然人家是無法從心底里信服我國技能的!”
最終，我國通號自主列控體系在匈塞鐵路貝諾段成功露臉，獲得了國外市場的充分認可，為我國高鐵及全套技能標準走出去、高質量服務一帶一路建造積累了經驗。
為高鐵發展添動力
隨著我國高鐵的不斷發展，江明的人生坐標系也悄然改動。他從列控體系前沿的戰斗員，改變成為一名指揮員。
2017年12月，“江明立異工作室”正式成立。在我國國家鐵路集團有限公司的安排下，江明及團隊在高鐵列控技能智能化立異領域持續發力，掌管研發了全球首套適用于350公里時速的高速鐵路自動駕駛體系。
5年內，工作室共承當立異課題和攻關項目26項，其我國家級課題4項，省部級課題9項，立異工作室成員共授權發明專利100余項，在國內外刊物上宣布論文50余篇，主編國際標準1項、行業標準10余項，榮獲我國交通運輸協會科學技能獎特等獎、我國專利獎等科技獎項10余項。2020年11月，“江明立異工作室”被評定為“火車頭勞模立異工作室”。見道網
標簽：
高鐵列控
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
我國技能走出去
2022年3月19日，我國與中東歐國家共建一帶一路重點項目匈塞鐵路獲得重大進展，塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段正式開通運營。看到項目團隊在現場的合影，江明的思緒回到了10年前。當時，高鐵列控技能把握在幾家歐洲公司手中。核心技能的缺失，導致我國高鐵建造受制于人。
匈塞鐵路項目前期，屢次被外方技能專家潑冷水，江明說：“曾經那么苦的日子都過來了，現在怕啥?匈塞鐵路是展現我國技能和產品的寶貴機會，有必要做好，不然人家是無法從心底里信服我國技能的!”
最終，我國通號自主列控體系在匈塞鐵路貝諾段成功露臉，獲得了國外市場的充分認可，為我國高鐵及全套技能標準走出去、高質量服務一帶一路建造積累了經驗。
為高鐵發展添動力
隨著我國高鐵的不斷發展，江明的人生坐標系也悄然改動。他從列控體系前沿的戰斗員，改變成為一名指揮員。
2017年12月，“江明立異工作室”正式成立。在我國國家鐵路集團有限公司的安排下，江明及團隊在高鐵列控技能智能化立異領域持續發力，掌管研發了全球首套適用于350公里時速的高速鐵路自動駕駛體系。
5年內，工作室共承當立異課題和攻關項目26項，其我國家級課題4項，省部級課題9項，立異工作室成員共授權發明專利100余項，在國內外刊物上宣布論文50余篇，主編國際標準1項、行業標準10余項，榮獲我國交通運輸協會科學技能獎特等獎、我國專利獎等科技獎項10余項。2020年11月，“江明立異工作室”被評定為“火車頭勞模立異工作室”。見道網
標簽：
高鐵列控
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
