王太是在交通運輸部當日舉辦的專題發布會上作出上述表述的。

從數據上看，到2021年末，我國國家高速公路已建成11.7萬公里，一般國道通車路程25.77萬公里;國家高速公路中雙向六車道及以上路段占比達20.9%，全國一般國道二級及以上占比達79.6%;98%以上路面實現瀝青或水泥混凝土鋪裝。

2013年出臺的《國家公路網規劃(2013年-2030年)》提出，到2030年，我國國家公路網總規模約40萬公里，其間，國家高速公路和一般國道總規模別離為13.6萬公里和26.5萬公里。王太介紹，現在國家高速公路和一般國道建造完結份額別離達到85%和96.5%，而本年印發的《國家公路網規劃》提出，到2035年，我國國家公路網總規模約46.1萬公里，其間國家高速公路約16.2萬公里，一般國道約29.9萬公里。

為推進構建現代化、高質量的國家公路網，王太表示，將以國家公路省際待貫通路段、瓶頸路段以及連接交通紐帶、陸路邊境口岸公路等為要點，推進相應要點工程項目建造實施，通過共用通道、紐帶銜接、共建共享等方法，提升綜合交通功率和便捷性，并靈活、合理選用公路穿城段技術標準，推進構建一體化的城市群路網系統。

談到提升公路建造綠色智能方面，王太說，將以綠色公路建造為載體，堅持集約節約利用資源和保護沿線生態環境，有用降低能源消耗和碳排放，同時以科技創新賦能公路建造發展，進步國家公路數字化、網聯化水平。

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高速公路

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