聚膠了解到，該項目中膠輪地鐵所使用的輪胎由萬力輪胎供給配套。

據了解，墨西哥城是全球最大的膠輪地鐵車輛商場，膠輪地鐵車輛保有量超2000輛;墨西哥城地鐵1號線1969年開端運營，全長18.83公里，設有20個車站，已有50余年運營前史，亟待現代化升級。

早在2020年12月，中國中車就獲得了墨西哥城地鐵1號線整體現代化改造項目合同，這是中國中車首個海外“體系+”項目。項目涉及投融資、車輛新造、既有車輛通訊信號體系、線路及機電體系全面現代化升級改造、全體系維保等內容，項目周期19年。

列車為9節編組，總長150.9米，最大載客量為2252人，最高運營速度80公里/小時。列車選用新材料、新技術，及輕量化設計結構，整車能耗更低，轉向架選用大膠輪走行、小膠輪導向，可有用降低運行時發生的噪音，車輛裝備鋼輪作為安全輪，可確保極端狀況下車輛安全運行。

為該項目供給輪胎配套的萬力輪胎，其軌跡輪胎產品已覆蓋跨座式單軌、膠輪電車、膠輪地鐵等全系膠輪軌跡體系，并成功配套中車阿爾斯通跨座式單軌、中車株洲所智軌電車、中車浦鎮數軌電車、中車株機膠輪地鐵等膠輪軌跡車輛，配套項目10余個。

萬力輪胎在2021年已牽頭制定了“一帶一路”跨座式單軌輪胎技術規范，是膠輪軌跡范疇首個軌跡輪胎規范，添補職業無規范的空白，萬力輪胎業已成為該范疇新的領跑者。

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萬力輪胎膠輪地鐵

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