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下載手機(jī)APP 今年以來，在省委省政府高度重視下，全省鐵路部門緊盯目標(biāo)使命，從施工安排推動(dòng)、工程線運(yùn)送、資源保證等方面全力加快各建造項(xiàng)目進(jìn)展。1-4月全省完結(jié)鐵路基本建造投資16.03億元。大瑞鐵路、麗香鐵路、彌蒙鐵路等要點(diǎn)工程取得新突破。
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大瑞鐵路全長330公里，橋隧比76.5%，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項(xiàng)目，全線建成通車后，昆明至保山僅需3小時(shí)、至瑞麗6小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)前進(jìn)，服務(wù)“一帶一路”建造具有重要意義。
云桂鐵路云南公司大瑞指揮部副指揮長溫興明介紹，今年以來，云桂鐵路云南公司狠抓項(xiàng)目建造資金保證、資源配置和施工安排執(zhí)行，在大瑞鐵路全線以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)促項(xiàng)目建造，形成了稠密的攻堅(jiān)決戰(zhàn)氛圍，闖出了來之不易的大瑞鐵路建造加速度。
截至5月20日，大瑞鐵路大保段站前橋梁、地道、路基工程已完結(jié)，站后接觸網(wǎng)、變配電、通訊信號(hào)、信息工程正在收尾，站房、生產(chǎn)生活房子已完結(jié)。首要剩下軌跡精調(diào)75.2公里，道岔精調(diào)剩下54組，站后四電工程剩下5%。大瑞鐵路大保段將于年內(nèi)注冊(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)。
麗香鐵路是國家“十三五”規(guī)劃和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建造的要點(diǎn)項(xiàng)目，是滇藏鐵路的重要組成部分。麗香鐵路全長139.7公里，為國家I級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線設(shè)13個(gè)車站，新建橋梁34座，地道20座，橋隧總長達(dá)101.77公里，占全線總長73.4%。該線路從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經(jīng)高原雪山地區(qū)，山巒縱橫，地形險(xiǎn)峻，是我國現(xiàn)在在建施工難度較大的鐵路項(xiàng)目。
經(jīng)過8年的艱苦奮戰(zhàn)，現(xiàn)在項(xiàng)目建造進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段?，F(xiàn)在，全線橋梁、路基已完結(jié)，架梁剩下55孔，長軌鋪設(shè)完結(jié)24.9%，接觸網(wǎng)完結(jié)40%，變電完結(jié)52%，電力完結(jié)32%，通訊、信息完結(jié)53%，信號(hào)完結(jié)19%，站房拉市海、小中甸已基本完結(jié)，香格里拉站房裝飾裝修完結(jié)95%，生產(chǎn)生活房子完結(jié)90%。地道首要剩下哈巴雪山地道正在施工。
近來，彌蒙高鐵最終一座牽引變電所——雨過鋪220千伏牽引變電所一次受電成功，標(biāo)志著彌蒙高鐵3座牽引變電所全部受電發(fā)動(dòng)。在牽引變電所施工建造中，滇南鐵路建造指揮部安排中鐵電氣化局等單位立異采用建模技術(shù)，優(yōu)化細(xì)部工藝，強(qiáng)化訓(xùn)練交底，一致技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一致作業(yè)流程、一致進(jìn)程控制、一致工藝標(biāo)準(zhǔn)，為變電所順利受電發(fā)動(dòng)、全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和今年建成注冊(cè)運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。作為連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線，彌蒙鐵路建成通車后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)，該線路也將成為滇中、滇東南兩大城市群間的快捷旅客運(yùn)送通道。
中國鐵路昆明局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依照國鐵集團(tuán)和云南省委省政府的布置，下一步，云南鐵路將杰出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、重配套，集中力量開展攻關(guān)，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推動(dòng)鐵路“建網(wǎng)提速”工程建造。(來歷：云南網(wǎng)記者胡曉蓉)
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鐵路要點(diǎn)工程項(xiàng)目建造
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大瑞鐵路全長330公里，橋隧比76.5%，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項(xiàng)目，全線建成通車后，昆明至保山僅需3小時(shí)、至瑞麗6小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)前進(jìn)，服務(wù)“一帶一路”建造具有重要意義。
云桂鐵路云南公司大瑞指揮部副指揮長溫興明介紹，今年以來，云桂鐵路云南公司狠抓項(xiàng)目建造資金保證、資源配置和施工安排執(zhí)行，在大瑞鐵路全線以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)促項(xiàng)目建造，形成了稠密的攻堅(jiān)決戰(zhàn)氛圍，闖出了來之不易的大瑞鐵路建造加速度。
截至5月20日，大瑞鐵路大保段站前橋梁、地道、路基工程已完結(jié)，站后接觸網(wǎng)、變配電、通訊信號(hào)、信息工程正在收尾，站房、生產(chǎn)生活房子已完結(jié)。首要剩下軌跡精調(diào)75.2公里，道岔精調(diào)剩下54組，站后四電工程剩下5%。大瑞鐵路大保段將于年內(nèi)注冊(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)。
麗香鐵路是國家“十三五”規(guī)劃和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建造的要點(diǎn)項(xiàng)目，是滇藏鐵路的重要組成部分。麗香鐵路全長139.7公里，為國家I級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線設(shè)13個(gè)車站，新建橋梁34座，地道20座，橋隧總長達(dá)101.77公里，占全線總長73.4%。該線路從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經(jīng)高原雪山地區(qū)，山巒縱橫，地形險(xiǎn)峻，是我國現(xiàn)在在建施工難度較大的鐵路項(xiàng)目。
經(jīng)過8年的艱苦奮戰(zhàn)，現(xiàn)在項(xiàng)目建造進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段?，F(xiàn)在，全線橋梁、路基已完結(jié)，架梁剩下55孔，長軌鋪設(shè)完結(jié)24.9%，接觸網(wǎng)完結(jié)40%，變電完結(jié)52%，電力完結(jié)32%，通訊、信息完結(jié)53%，信號(hào)完結(jié)19%，站房拉市海、小中甸已基本完結(jié)，香格里拉站房裝飾裝修完結(jié)95%，生產(chǎn)生活房子完結(jié)90%。地道首要剩下哈巴雪山地道正在施工。
近來，彌蒙高鐵最終一座牽引變電所——雨過鋪220千伏牽引變電所一次受電成功，標(biāo)志著彌蒙高鐵3座牽引變電所全部受電發(fā)動(dòng)。在牽引變電所施工建造中，滇南鐵路建造指揮部安排中鐵電氣化局等單位立異采用建模技術(shù)，優(yōu)化細(xì)部工藝，強(qiáng)化訓(xùn)練交底，一致技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一致作業(yè)流程、一致進(jìn)程控制、一致工藝標(biāo)準(zhǔn)，為變電所順利受電發(fā)動(dòng)、全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和今年建成注冊(cè)運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。作為連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線，彌蒙鐵路建成通車后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)，該線路也將成為滇中、滇東南兩大城市群間的快捷旅客運(yùn)送通道。
中國鐵路昆明局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依照國鐵集團(tuán)和云南省委省政府的布置，下一步，云南鐵路將杰出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、重配套，集中力量開展攻關(guān)，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推動(dòng)鐵路“建網(wǎng)提速”工程建造。(來歷：云南網(wǎng)記者胡曉蓉)
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