俯瞰鄂州花湖機場，兩條長長的跑道如同"兩翼"微張，跟著最后一塊道面混凝土澆筑完結，這座亞洲最大的貨運機場距離騰飛的時刻又近了一步。
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從三年前正式開工，到如今試飛完結，超300臺徐工道路機械先后參建，向國際展示了數字化施工的速度奇觀!

作為亞洲第一個、國際第四個專業貨運紐帶機場，鄂州花湖機場按照滿意2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的要求規劃，建成后將與武漢銀河機場共建湖北航空“客貨雙紐帶”。

為保障施工進度和工程質量，花湖機場建設全面深度應用數字化施工，并發明了本錢節省、縮短工期等杰出效益。

面對工期緊、任務重，而疫情管控之下人手嚴重等問題，搭載3D找平體系的徐工平地機緊急“上崗”，經過綜合利用衛星丈量主動找平，簡化施工工藝的一起，下降操作手的門檻要求，減少了施工輔助人員的需求，給施工模式帶來革命性的變化。

無人壓路機的投用更是提高施工功率的一大利器。具有智能化的“三頭六臂”，徐工壓路機自決策無人操控，兼具途徑規劃、主動變道、主動避障等功能，一個人一臺平板電腦即可輕松操作設備施工作業。

項目“統考”中，徐工攤鋪機以全站儀主動追蹤攤鋪機的光學標靶，根據實測偏差主動操控熨平板的高程和斜度精確操控，從根本上解決了傳統水穩施工中攤鋪厚度不均及材料糟蹋的問題，實現道面混凝土零損耗，一舉奪得好成績。

“比起傳統的掛線設置導軌施工，徐工智能攤鋪機既提高了功率，還節省了人工。以前鋪10米左右大約要6分鐘，現在4分鐘就能完結。尤其在旱季，工人無法去訂鋼線進行丈量，而徐工這些數字化設備可以直接工作，大大緩解了工期的壓力。”現場工作人員興奮地表示。

經過主動攤鋪機、無人壓路機等綜合運用，花湖機場項目實現了水穩鋪設全天候作業，十幾小時內完結1.1萬方混凝土的施工作業，發明了場道工程施工的速度奇觀，也為花湖機場順利“起飛”贏得了更多時間!

“主動化”、“零返工”、“工期快”。從單一的無人壓路機作業到如今成套化施工，徐工無人化施工技術逐漸走向老練，并以強壯的創新推動力賦能基建數字化，全面服務交通強國戰略的施行!

(本文轉載自徐工大眾號)

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徐工無人集群數字化施工

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