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下載手機(jī)APP 【原標(biāo)題】貴南高鐵引進(jìn)南寧紐帶工程梁架起竣工
全線估計(jì)明年末建成通車，南寧至貴陽旅行時(shí)刻將縮短至2個(gè)多小時(shí)
貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋正在架起通訊員粟榮富攝
4月18日清晨2時(shí)50分，最后一片24米長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁成功架起在貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋6#墩~7#臺(tái)上，標(biāo)志著貴南高鐵引進(jìn)南寧紐帶工程貴南正線的22孔T梁架起悉數(shù)完結(jié)，為下一步線路鋪軌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
貴南高鐵引進(jìn)南寧紐帶工程是貴南高鐵建造的重要組成部分，包含貴南正線、貴南客車聯(lián)絡(luò)線、南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線及改建柳南右線等相關(guān)工程，為貴南高鐵建造開通運(yùn)營(yíng)供給先決條件。該工程貴南正線線路全長(zhǎng)5.61公里，有柳南南廣立交雙線大橋、貴南長(zhǎng)虹路雙線大橋2座橋梁，需架起T梁22孔。
因?yàn)榱夏蠌V立交雙線大橋分別上跨柳南高鐵、南廣高鐵兩條既有運(yùn)營(yíng)高鐵線路，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，是貴南高鐵重難點(diǎn)工程項(xiàng)目。為安全高效完結(jié)貴南正線橋梁的架起任務(wù)，南寧鐵路工程建造指揮部、中鐵五局貴南項(xiàng)目部活躍加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)交流，優(yōu)化施組規(guī)劃，科學(xué)擬定上跨既有線T梁運(yùn)、架專項(xiàng)施工方案，申請(qǐng)封閉施工方案進(jìn)行T梁架起，避免了對(duì)既有線列車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。
據(jù)了解，現(xiàn)在貴南高鐵引進(jìn)南寧紐帶相關(guān)工程的線下工程已接近尾聲，線上工程已完結(jié)T梁架起85.5孔、軌道鋪設(shè)19公里、道岔鋪設(shè)29組及第一階段站改施工。工程將于2023年建成交付運(yùn)營(yíng)。
貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時(shí)速350公里的高速鐵路，全線估計(jì)2023年末建成通車。屆時(shí)，沿線河池、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵年代，南寧至貴陽旅行時(shí)刻有望縮短至2個(gè)多小時(shí)，對(duì)促進(jìn)沿線各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。(來歷：南寧晚報(bào)記者黎兆齊通訊員宋斯麗)
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貴南高鐵引進(jìn)南寧紐帶工程
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