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下載手機APP 原標題：頂住疫情壓力，全省嚴重交通工程建造穩步推動
防控不放松，工程不誤工
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本年，江蘇交通要確保全年完結出資1809億元，建成歸納交通網絡2100公里以上。針對當時疫情防控的雜亂形勢，在建交通工程開展如何?記者深化采訪了解到，各項目部在精準精密織密扎牢疫情防控網的一起，穩步推動工程建造。省交通運輸廳統計，現在交通建造出資完結量到達預期，一切項目有序進行。
過江通道和高速公路建造忙
3月19日，常泰長江大橋南主塔橫梁首個“L”型區域順利澆筑完結，標志著大橋南北主塔橫梁澆筑施工全面展開。省交建局常泰長江大橋建造指揮部現場指揮長李鎮介紹，“咱們在項目工地嚴厲執行各項疫情防控辦法，已開展多輪全員核酸檢測，工地實行關閉辦理，確保疫情防控和工程建造‘齊推動、雙勝利’。現在，大橋公鐵合建段引橋及普通公路接線正在進行節段梁吊裝和現澆梁施工。”
“指揮部堅決守好抗疫關口，嚴厲現場關閉辦理，各參建單位駐地、施工現場由專人核查‘兩碼’，履行實名制登記與體溫檢測。”省交建局龍潭長江大橋建造指揮部現場指揮長胡堯說，2020年，龍潭長江大橋開工建造，現在大橋北錨已完結地上以下根底與頂蓋板施工，正在進行地上錨體、鞍部施工，北塔已完結封頂，正在進行主塔上橫梁施工。年內方案完結南北錨錨碇主體、南北塔封頂，于年末先導索架起過江。
在織密織牢疫情防控網的前提下，江陰靖江長江地道的出產作業也很順利。省交建局江陰靖江長江地道建造指揮部現場指揮長王峻表明：“現在，江北施工區明挖段一切主體結構均已封頂完結，為盾構施工提供建造條件;江南施工區正在進行明挖基坑的土方開挖及圍護結構施工;盾構段已進入試掘進階段，右線盾構‘匠心一號’已累計掘進66米。”
正在全速推動的京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目建造里程長、施工人員多、人員物資流動性強，疫情防控難度大。“一手抓疫情防控，一手抓工程建造，咱們堅決守住京滬擴建工程疫情防控的‘綠碼’，盡力把疫情對工程建造的不利影響降到最低。”省交建局京滬高速公路沂淮淮江段擴建工程建造指揮部黨總支書記、總指揮江臣告知記者。
鐵路項目多個節點如期完結
3月23日，南沿江城際鐵路建造現場，戴著口罩的工人在各自崗位有序作業。
“疫情防控不放松，工程開展不耽擱。”中鐵四局南沿江項目分部安質部部長程林夢介紹，南沿江鐵路跨萬安北路接連梁全長112米，梁體間隔高速公路最近處不足2米，混凝土澆筑方量多、施工難度大、作業危險高，是線路架梁通道的要害節點，“3月19日晚上9時，接連梁澆筑完結，為全線如期貫通奠定了根底。”
23日下午，南沿江城際鐵路2標段現場，句容1號特大橋橋墩上方，架橋機上一榀雙線箱梁緩緩移動。“這一榀雙線箱梁重900噸，這兩天就能架起到句容1號特大橋橋墩上!”南沿江2標三分部項目書記江訓濟說，“這標志著南沿江城際鐵路長約253公里的句容至太倉段箱梁架起完結，為下一步無砟軌跡施工及鋪軌施工發明了有利條件。”中鐵二十四局南沿江2標一分部項目副經理陳雙輝表明：“咱們有決心做好疫情防控，如期完結后續建造。”
“在抓好安全、執行好疫情防控的前提下，近期，咱們活躍和諧解決影響工程推動的堵點難點、催促各單位加強機械、人員、物資設備等施工資源配置。”省鐵路辦相關負責人介紹。現在，南沿江城際鐵路線下主體工程已根本竣工，接下來將主要進行隸屬工程、無砟軌跡、四電工程、站房建造施工。寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路也按照工期節點有序建造。
港口航道工程建造攻堅克難
3月初，連云港市產生新冠肺炎疫情，連云港港30萬噸級航道二期工程等重點水運工程建造項目受到巨大壓力。
“咱們上下齊發動、快行動，迅速組織部署疫情防控作業。”連云港市港航工作開展中心作業人員介紹，其間，海上對各施工船只施行“關閉式”辦理，暫停休假及換班;陸上對施工現場、辦公及日子區域開展常態化日常防疫辦理。各項目部統籌組織各船只防疫物資、食品蔬菜購買、存儲作業，確保疫情非常時期作業標準不降低、“后臺”支撐有保障、安全出產不斷不亂。
連云港市港航工作開展中心副主任聶琴表明，3月5日以來，共有8艘大型施工船只保持正常施工，完結疏浚方量約169萬方，咱們齊心協力，為奪取疫情防控和項目推動“雙勝利”不懈盡力。
京滬鐵路昆山至陸家浜段鐵路改造工程現場，施工人員在執行好疫情防控辦法的前提下趕進度，將項目施工方案落細執行到每一天。“現在，新老鐵路雙線撥接、51號鐵路新橋頂推等主體工程已完結，建造工程量到達總體使命的85%。”中鐵二十四局該項目支部書記郝曉偉說，待該段鐵路改造工程竣工，青陽港將具備千噸級船只通航能力，進一步推動昆山躋身國際航運和交易輻射圈。
本年2月起，京杭運河劉老澗船閘二號閘、施橋船閘三號閘等悉數關閉大修。“船閘大修期間，面對疫情防控和船只積壓問題，咱們搶時間，爭速度。”3月23日，宿遷航務中心主任侯東光介紹，劉老澗二號船閘完結大修剛康復通航，待閘船只數量已根本康復至大修前狀況。京杭運河蘇北航務處作業人員表明，施橋船閘三號閘大修結束近來也順利康復通航，現在，施橋船閘日船只經過量近百萬噸，日均經過船只400余艘，按現在來船及放行速度，24日可分散積壓船只，康復正常待閘數量。(來源：新華日報梅劍飛)
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交通工程建造
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過江通道和高速公路建造忙
3月19日，常泰長江大橋南主塔橫梁首個“L”型區域順利澆筑完結，標志著大橋南北主塔橫梁澆筑施工全面展開。省交建局常泰長江大橋建造指揮部現場指揮長李鎮介紹，“咱們在項目工地嚴厲執行各項疫情防控辦法，已開展多輪全員核酸檢測，工地實行關閉辦理，確保疫情防控和工程建造‘齊推動、雙勝利’。現在，大橋公鐵合建段引橋及普通公路接線正在進行節段梁吊裝和現澆梁施工。”
“指揮部堅決守好抗疫關口，嚴厲現場關閉辦理，各參建單位駐地、施工現場由專人核查‘兩碼’，履行實名制登記與體溫檢測。”省交建局龍潭長江大橋建造指揮部現場指揮長胡堯說，2020年，龍潭長江大橋開工建造，現在大橋北錨已完結地上以下根底與頂蓋板施工，正在進行地上錨體、鞍部施工，北塔已完結封頂，正在進行主塔上橫梁施工。年內方案完結南北錨錨碇主體、南北塔封頂，于年末先導索架起過江。
在織密織牢疫情防控網的前提下，江陰靖江長江地道的出產作業也很順利。省交建局江陰靖江長江地道建造指揮部現場指揮長王峻表明：“現在，江北施工區明挖段一切主體結構均已封頂完結，為盾構施工提供建造條件;江南施工區正在進行明挖基坑的土方開挖及圍護結構施工;盾構段已進入試掘進階段，右線盾構‘匠心一號’已累計掘進66米。”
正在全速推動的京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目建造里程長、施工人員多、人員物資流動性強，疫情防控難度大。“一手抓疫情防控，一手抓工程建造，咱們堅決守住京滬擴建工程疫情防控的‘綠碼’，盡力把疫情對工程建造的不利影響降到最低。”省交建局京滬高速公路沂淮淮江段擴建工程建造指揮部黨總支書記、總指揮江臣告知記者。
鐵路項目多個節點如期完結
3月23日，南沿江城際鐵路建造現場，戴著口罩的工人在各自崗位有序作業。
“疫情防控不放松，工程開展不耽擱。”中鐵四局南沿江項目分部安質部部長程林夢介紹，南沿江鐵路跨萬安北路接連梁全長112米，梁體間隔高速公路最近處不足2米，混凝土澆筑方量多、施工難度大、作業危險高，是線路架梁通道的要害節點，“3月19日晚上9時，接連梁澆筑完結，為全線如期貫通奠定了根底。”
23日下午，南沿江城際鐵路2標段現場，句容1號特大橋橋墩上方，架橋機上一榀雙線箱梁緩緩移動。“這一榀雙線箱梁重900噸，這兩天就能架起到句容1號特大橋橋墩上!”南沿江2標三分部項目書記江訓濟說，“這標志著南沿江城際鐵路長約253公里的句容至太倉段箱梁架起完結，為下一步無砟軌跡施工及鋪軌施工發明了有利條件。”中鐵二十四局南沿江2標一分部項目副經理陳雙輝表明：“咱們有決心做好疫情防控，如期完結后續建造。”
“在抓好安全、執行好疫情防控的前提下，近期，咱們活躍和諧解決影響工程推動的堵點難點、催促各單位加強機械、人員、物資設備等施工資源配置。”省鐵路辦相關負責人介紹。現在，南沿江城際鐵路線下主體工程已根本竣工，接下來將主要進行隸屬工程、無砟軌跡、四電工程、站房建造施工。寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路也按照工期節點有序建造。
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3月初，連云港市產生新冠肺炎疫情，連云港港30萬噸級航道二期工程等重點水運工程建造項目受到巨大壓力。
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京滬鐵路昆山至陸家浜段鐵路改造工程現場，施工人員在執行好疫情防控辦法的前提下趕進度，將項目施工方案落細執行到每一天。“現在，新老鐵路雙線撥接、51號鐵路新橋頂推等主體工程已完結，建造工程量到達總體使命的85%。”中鐵二十四局該項目支部書記郝曉偉說，待該段鐵路改造工程竣工，青陽港將具備千噸級船只通航能力，進一步推動昆山躋身國際航運和交易輻射圈。
本年2月起，京杭運河劉老澗船閘二號閘、施橋船閘三號閘等悉數關閉大修。“船閘大修期間，面對疫情防控和船只積壓問題，咱們搶時間，爭速度。”3月23日，宿遷航務中心主任侯東光介紹，劉老澗二號船閘完結大修剛康復通航，待閘船只數量已根本康復至大修前狀況。京杭運河蘇北航務處作業人員表明，施橋船閘三號閘大修結束近來也順利康復通航，現在，施橋船閘日船只經過量近百萬噸，日均經過船只400余艘，按現在來船及放行速度，24日可分散積壓船只，康復正常待閘數量。(來源：新華日報梅劍飛)
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