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下載手機APP 整個火車站房的“骨架”在地面上“織造完成”，再使用液壓設備全體升起，火車站站房就這樣“拔地而起”。3月18日，中國鐵路廣州局集團有限公司廣州白云站站房屋蓋鋼結構開始提高，跟著屋蓋鋼結構的緩慢提高，云山珠水、木棉花開的外觀雛形閃現
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據施工單位中鐵建工集團廣州白云站相關負責人介紹，此次提高的是白云站一期工程的屋蓋鋼結構，其總長252.1米，寬48.6米，投影面積約1.2萬平方米，總重量約2000噸，全體提高區域共有球節點2494個，桿件11267根。由于屋蓋鋼結構施工工序復雜，銜接節點眾多，所以要先在地面上完成整塊屋面的拼接作業，再利用30臺液壓設備全體提高，整個過程用時約8小時，提高總高度為18米。
記者在施工現場看到，施工現場出入口建立24小時門崗檢查，進出人員須進行健康碼、行程卡等查驗登記，并進行體溫檢測。面對新冠肺炎疫情困擾和倒邊施工的嚴峻考驗，項目部嚴厲落實廣州市疫情防控相關要求，按照“三天兩檢”的原則開展疫情防控作業，2000多名參建人員統一集中居住，完成工地全圍蔽管理，最大限度減少工地人員暴露于社會面的風險。
廣州白云站預計2023年底建成運營，是廣州鐵路紐帶“五主四輔”主要客站之一。(來源：南方日報記者劉倩曾美玲實習生杜洋樂然通訊員王天水)
標簽：
廣州白云火車站
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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據施工單位中鐵建工集團廣州白云站相關負責人介紹，此次提高的是白云站一期工程的屋蓋鋼結構，其總長252.1米，寬48.6米，投影面積約1.2萬平方米，總重量約2000噸，全體提高區域共有球節點2494個，桿件11267根。由于屋蓋鋼結構施工工序復雜，銜接節點眾多，所以要先在地面上完成整塊屋面的拼接作業，再利用30臺液壓設備全體提高，整個過程用時約8小時，提高總高度為18米。
記者在施工現場看到，施工現場出入口建立24小時門崗檢查，進出人員須進行健康碼、行程卡等查驗登記，并進行體溫檢測。面對新冠肺炎疫情困擾和倒邊施工的嚴峻考驗，項目部嚴厲落實廣州市疫情防控相關要求，按照“三天兩檢”的原則開展疫情防控作業，2000多名參建人員統一集中居住，完成工地全圍蔽管理，最大限度減少工地人員暴露于社會面的風險。
廣州白云站預計2023年底建成運營，是廣州鐵路紐帶“五主四輔”主要客站之一。(來源：南方日報記者劉倩曾美玲實習生杜洋樂然通訊員王天水)
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