問題是我們該如何利用互聯網思維來改變我們的經營模式?

 

移動互聯網已經改變國人的生活方式

 

的確，移動互聯網已經滲透到中國人生活的每一個角落。根據全球著名的市場咨詢機構明略行的報告，作為世界上*大的移動互聯網市場，中國用戶群體已經超過5億人，以前*喜歡在家看電視的中國人，現在平均每天花費在手機上網的時間達到170分鐘，遠遠超過89分鐘看電視的時間。

 

根據輿觀網的調查，48%的中國消費者在購物時使用手機查找產品信息，41%的消費者通過手機購物。當蘋果公司在西方推出蘋果支付時，超過三分之一的中國人已經使用手機銀行，五分之一的智能手機用戶使用移動支付。

 

為什么工程機械行業互聯網+玩不轉?

 

經過兩三年時間的電商試水，工程機械行業的成功者卻寥寥無幾，多數人發現電商平臺贏利十分困難，看似前景光明的互聯網電商*后卻淪落為一根棄之可惜的雞肋，很多人面臨堅守與放棄的艱難抉擇。

 

與今年“雙十一”天貓912.17億元繼續轟轟烈烈的創紀錄成交大戲形成鮮明對比的是，中國工程機械行業的“雙十一”活動雷聲大，雨點小。盡管各家電商都給出了空前的優惠價格，很多電商都推出了各種“讓利”、“購機送手機”等用戶回饋活動，結果卻成交寥寥，效果與預期差距很大。為什么天貓的“雙十一”年年玩得風生水起，而工程機械的互聯網+卻玩不起來?問題出在哪里?筆者認為：中國工程機械行業的電商之所以遇到成長瓶頸，因為在于行業沒有用互聯網的思維來做著互聯網的事。

 

互聯網思維就是用互聯網去融合實體產業，在互聯網+、大數據、云計算等科技不斷發展的背景下，對市場、用戶、產品、企業價值鏈和產品供應鏈乃至對整個商業生態進行重新審視的思考方式?；ヂ摼W為每個人、每個企業都提供了機會，這是一個開放的平臺，可以把無數的客戶、代理商、供應商、貿易商連接起來，把中國與世界聯系起來。

 

“互聯網+”的平臺同樣也需要開放的思維，雙贏、多贏的理念，可是由于多年的**經銷區域，專營權、專營配件等門檻，保證了工程機械制造商、代理商和供應商的豐厚利潤，由他們建立起來的電商往往還抱著封閉的理念，雖然他們也嘗試通過互聯網做生意，卻不愿放棄品牌專營的特權。他們想賣副廠件，又怕影響了原廠件的高額利潤;想通過互聯網打破別人的壟斷，又怕互聯網打破了自己的壟斷。“想投身辛亥革命，又不愿剪掉長辮子”，這就是很多工程機械電商當前的心態，對他們來說，互聯網并不是一個完全開放的平臺，受到廠家、品牌、區域和價格等種種限制，難以贏利就不足為奇了。如果制造商、代理商和供應商們如果不改變態度和思維，工程機械行業的“互聯網+”就很難玩轉。

 

互聯網不是取代實體經濟，而是融合實體經濟

 

互聯網對出租車、餐廳和銀行支付等行業造成了強烈的沖擊，迫使這些行業重新思考贏利模式。如果這些行業抱著舊的商業模式和曾經的豐厚利潤拒絕互聯網，那就只有死路一條!當然另一種做法就是擁抱互聯網，利用與互聯網融合獲得新的發展機會。這同樣也是擺在中國工程機械行業面前的一道課題。

 

沒有實體經濟的堅實基礎，互聯網只能是一個空中樓閣。如果中國的經濟只依賴互聯網的繁榮，不重視實體經濟的發展，那就是中國社會經濟管理的嚴重失誤，因為互聯網上造不出高鐵、衛星、汽車和工程機械，沒有創新，沒有競爭力的產品，互聯網上就只能充斥著假貨，中國的互聯網奇跡*終也將失去成長性。

 

所幸的是，經過10多年的發展，中國工程機械行業取得了令人矚目的進步，中國制造的很多設備和關鍵零部件已經具有國際競爭力，還擁有了很多自主知識產權和專利，甚至收購了一些國外知名品牌?，F在的問題不是我們的產品沒有競爭力，而是我們的胸懷不夠寬，中國品牌為了占領市場互相攻擊，很多力氣都消耗在中國人的內斗上。互聯網需要開放性的思維，在一個全球的網絡平臺上，如果把自己限制在某個區域、某個品牌，工程機械的電商就難以有所作為。如果能建立一個開放的大平臺，整合全球的資源，整合全球的供應商、代理商和制造商，打破品牌、區域的界限，打破信息不對稱，目標只有一個：為客戶提供價值，這樣的平臺一定大受歡迎。

 

如果中國工程機械的制造商、供應商和代理商們可以捐棄前嫌，以行業人開放的心態坐在一起，研討一下工程機械行業如何融合到互聯網的大潮當中，實現客戶、制造商、供應商、代理商和貿易商共贏的互聯網+戰略，也許未來之路就擺在我們面前，而*有能力構筑這個大平臺的群體就是制造商和供應商，可惜不想邁出這一步的也是他們，因為曾經的高額利潤對他們的誘惑巨大。無論他們做出什么樣的選擇，都不要忘記一個十分重要的商業準則：只有雙贏，才能長遠。