《規劃》指出，要以成渝地區雙城經濟圈升級為全國綜合交通網絡“四極”之一和建設成渝世界級機場群為契機，將民航業打造成為重慶高質量發展新動力源，到2025年，新增布局重慶新機場，研究萬盛、城口、石柱、開州、秀山等支線或通用機場布點，國內客運通航點達到185個，國際(地區)航線數量達到115條，總體客貨運輸保障能力達到8000萬人次和120萬噸，形成“覆蓋廣泛、結構合理、功能完善、便捷通達”的“干支通、全網連”現代化機場體系。

 

    重慶市發展改革委相關負責人表示，《規劃》還制定了一系列切實可行的重點任務，包括完善航空體系建設、促進航空產業發展、深化民航協同發展等。

 

    完善航空體系建設將包括加強江北機場與重慶新機場“一市雙核”間的交通聯通協同，推進鐵路樞紐東環線機場支線、軌道交通15號線建設，開展軌道交通26號線、沿江高鐵引入江北機場的前期研究;要建成投用江北機場T3B和第四跑道，提升國際航空樞紐競爭力等。深化民航協同發展將包括推進重慶和新加坡航空公交化運行，支持新加坡航空公司與國內航空公司合資在重慶設立基地公司，推動中新航空產業雙向合作等。

 

    重慶市發展改革委相關負責人表示，“十四五”期間，重慶與四川合力打造的世界級機場群，將成為國內繼京津冀、長三角、大灣區之后的第四個機場群，有力支撐成渝地區雙城經濟圈建設成為全國綜合交通網絡中“四極”之一，并推動重慶建設西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐，進一步加強重慶與全球主要經濟體的互聯互通，對引領區域經濟社會發展和產業轉型升級、提升重慶在全球供應鏈產業鏈中的地位具有重要意義。

 

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    國際航空樞紐

 

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