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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：太原地鐵用上了太原造水泥構(gòu)件
地鐵水泥構(gòu)件脫模起吊。
11月29日，坐落晉源區(qū)遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件有限公司的出產(chǎn)車間內(nèi)，機(jī)器轟鳴，一片片地鐵盾構(gòu)管片從模具中脫模吊起，冒著蒸發(fā)的熱氣……出產(chǎn)線上，清理干凈的鋼模通過涂刷脫模劑后，預(yù)埋進(jìn)滑槽安裝好，將事前制作好的鋼筋骨架放入模具，一字排開，依次澆筑混凝土。高頻震動的模具將最大限度地排出氣泡，隨后人工打磨收光。緊接著是4個小時的蒸汽維護(hù)，合格品通過脫模起吊和翻轉(zhuǎn)蓋章后，放入維護(hù)池進(jìn)行為期7天的水池維護(hù)，以確保其到達(dá)規(guī)范強(qiáng)度。整個流程完畢后，合格產(chǎn)品整齊儲存在車間空地上，表面光滑平坦，構(gòu)件上的印章清晰可見。
作為晉源區(qū)“三帶六園”先進(jìn)制作工業(yè)園區(qū)的龍頭企業(yè)，遠(yuǎn)東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目是太原市的要點轉(zhuǎn)型項目，出產(chǎn)的鋼筋混凝土排水管和水泥構(gòu)件廣泛應(yīng)用于市政工程建造，特別是在太原地鐵1號線和2號線的施工建造中，都能看到遠(yuǎn)東構(gòu)件的產(chǎn)品。現(xiàn)在，遠(yuǎn)東構(gòu)件正在趕制地鐵1號線的盾構(gòu)管片。
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5片大管片和1片小管片可組成完好的一環(huán)管片，遠(yuǎn)東構(gòu)件共有30套模具，按照出產(chǎn)周期組織，出產(chǎn)線每天可出產(chǎn)20~24環(huán)。裝配式混凝土構(gòu)件的制作要求是水泥構(gòu)件中要求最嚴(yán)的，特別事關(guān)地鐵等市政民生工程，整個車間內(nèi)井然有序，工人各司其職。要確保最終成品嚴(yán)絲合縫，鋼筋的差錯要控制在30~50絲(1絲等于0.01毫米)左右，管片差錯要控制在1毫米左右。每個管片都通過嚴(yán)厲的抗壓抗?jié)B檢測，因為地鐵管片是訂單產(chǎn)品，遠(yuǎn)東構(gòu)件會根據(jù)地鐵施工需要進(jìn)行出產(chǎn)，全力保證施工進(jìn)度。
據(jù)了解，遠(yuǎn)東構(gòu)件主營市政工程配套的污水管和排水管等。隨著研制投入繼續(xù)添加，公司配備制作工藝水平不斷提高。2019年，經(jīng)省、市有關(guān)部門調(diào)查，將太原地鐵1號線、2號線份額最大的出產(chǎn)任務(wù)交給遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司。現(xiàn)在，地鐵2號線超大型裝配式矩形方涵已經(jīng)出產(chǎn)完成并投用。本年5月，遠(yuǎn)東構(gòu)件的地鐵1號線地道盾構(gòu)管片出產(chǎn)線建成，6月落地施行布局，10月12日投產(chǎn)。該條出產(chǎn)線的精準(zhǔn)流程和超高功率在全國堅持領(lǐng)先水平。特別是為配合地鐵管片出產(chǎn)，遠(yuǎn)東構(gòu)件還引進(jìn)了全市第一條鋼筋加工自動化出產(chǎn)線，可多元化向工地配送成型鋼筋，相較傳統(tǒng)形式降低了20%~30%工程本錢，在縮短工期的同時可大幅提高出產(chǎn)效能。
本年以來，晉源區(qū)先進(jìn)制作工業(yè)園區(qū)環(huán)繞配備制作、新材料等主導(dǎo)工業(yè)，以太原地鐵太原造為方針，選用“政府主導(dǎo)，科技引領(lǐng)，企業(yè)跟進(jìn)，市場運(yùn)營”的發(fā)展形式，致力打造科技研制、規(guī)劃制作、工程施工、經(jīng)營出售為一體的全工業(yè)鏈裝配式構(gòu)件制作基地。現(xiàn)在，園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)備日趨完善，遠(yuǎn)東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目已投入2億元，1.3萬平方米的科技研制樓和歸納辦公樓、7萬多平方米高規(guī)范出產(chǎn)車間主體工程和部分附屬工程已完工。其中，遠(yuǎn)東構(gòu)件和太原理工大學(xué)土木工程學(xué)院就高標(biāo)混凝土泵送問題、混凝土方涵的企業(yè)規(guī)范制定和產(chǎn)品工法提煉研制合作，將分步施行制作園區(qū)研究生實習(xí)基地、校企科研技能中心、博士工作站、科技成果轉(zhuǎn)化基地等省校聯(lián)合基地渠道。
現(xiàn)在，以遠(yuǎn)東構(gòu)件為龍頭的先進(jìn)制作工業(yè)園區(qū)已簽約入駐企業(yè)83家，帶動工作700余人，形成了一條要素集聚、功能完善、附加值高、競爭力強(qiáng)的工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、立異鏈。預(yù)計本年園區(qū)歸納產(chǎn)量將到達(dá)8億元，完成規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益倍增。來源：太原日報記者徐方偉通訊員楊潤德韓雪冰王惠林文/攝
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太原地鐵 太原 水泥構(gòu)件
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11月29日，坐落晉源區(qū)遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件有限公司的出產(chǎn)車間內(nèi)，機(jī)器轟鳴，一片片地鐵盾構(gòu)管片從模具中脫模吊起，冒著蒸發(fā)的熱氣……出產(chǎn)線上，清理干凈的鋼模通過涂刷脫模劑后，預(yù)埋進(jìn)滑槽安裝好，將事前制作好的鋼筋骨架放入模具，一字排開，依次澆筑混凝土。高頻震動的模具將最大限度地排出氣泡，隨后人工打磨收光。緊接著是4個小時的蒸汽維護(hù)，合格品通過脫模起吊和翻轉(zhuǎn)蓋章后，放入維護(hù)池進(jìn)行為期7天的水池維護(hù)，以確保其到達(dá)規(guī)范強(qiáng)度。整個流程完畢后，合格產(chǎn)品整齊儲存在車間空地上，表面光滑平坦，構(gòu)件上的印章清晰可見。
作為晉源區(qū)“三帶六園”先進(jìn)制作工業(yè)園區(qū)的龍頭企業(yè)，遠(yuǎn)東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目是太原市的要點轉(zhuǎn)型項目，出產(chǎn)的鋼筋混凝土排水管和水泥構(gòu)件廣泛應(yīng)用于市政工程建造，特別是在太原地鐵1號線和2號線的施工建造中，都能看到遠(yuǎn)東構(gòu)件的產(chǎn)品。現(xiàn)在，遠(yuǎn)東構(gòu)件正在趕制地鐵1號線的盾構(gòu)管片。
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5片大管片和1片小管片可組成完好的一環(huán)管片，遠(yuǎn)東構(gòu)件共有30套模具，按照出產(chǎn)周期組織，出產(chǎn)線每天可出產(chǎn)20~24環(huán)。裝配式混凝土構(gòu)件的制作要求是水泥構(gòu)件中要求最嚴(yán)的，特別事關(guān)地鐵等市政民生工程，整個車間內(nèi)井然有序，工人各司其職。要確保最終成品嚴(yán)絲合縫，鋼筋的差錯要控制在30~50絲(1絲等于0.01毫米)左右，管片差錯要控制在1毫米左右。每個管片都通過嚴(yán)厲的抗壓抗?jié)B檢測，因為地鐵管片是訂單產(chǎn)品，遠(yuǎn)東構(gòu)件會根據(jù)地鐵施工需要進(jìn)行出產(chǎn)，全力保證施工進(jìn)度。
據(jù)了解，遠(yuǎn)東構(gòu)件主營市政工程配套的污水管和排水管等。隨著研制投入繼續(xù)添加，公司配備制作工藝水平不斷提高。2019年，經(jīng)省、市有關(guān)部門調(diào)查，將太原地鐵1號線、2號線份額最大的出產(chǎn)任務(wù)交給遠(yuǎn)東水泥構(gòu)件公司。現(xiàn)在，地鐵2號線超大型裝配式矩形方涵已經(jīng)出產(chǎn)完成并投用。本年5月，遠(yuǎn)東構(gòu)件的地鐵1號線地道盾構(gòu)管片出產(chǎn)線建成，6月落地施行布局，10月12日投產(chǎn)。該條出產(chǎn)線的精準(zhǔn)流程和超高功率在全國堅持領(lǐng)先水平。特別是為配合地鐵管片出產(chǎn)，遠(yuǎn)東構(gòu)件還引進(jìn)了全市第一條鋼筋加工自動化出產(chǎn)線，可多元化向工地配送成型鋼筋，相較傳統(tǒng)形式降低了20%~30%工程本錢，在縮短工期的同時可大幅提高出產(chǎn)效能。
本年以來，晉源區(qū)先進(jìn)制作工業(yè)園區(qū)環(huán)繞配備制作、新材料等主導(dǎo)工業(yè)，以太原地鐵太原造為方針，選用“政府主導(dǎo)，科技引領(lǐng)，企業(yè)跟進(jìn)，市場運(yùn)營”的發(fā)展形式，致力打造科技研制、規(guī)劃制作、工程施工、經(jīng)營出售為一體的全工業(yè)鏈裝配式構(gòu)件制作基地。現(xiàn)在，園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)備日趨完善，遠(yuǎn)東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目已投入2億元，1.3萬平方米的科技研制樓和歸納辦公樓、7萬多平方米高規(guī)范出產(chǎn)車間主體工程和部分附屬工程已完工。其中，遠(yuǎn)東構(gòu)件和太原理工大學(xué)土木工程學(xué)院就高標(biāo)混凝土泵送問題、混凝土方涵的企業(yè)規(guī)范制定和產(chǎn)品工法提煉研制合作，將分步施行制作園區(qū)研究生實習(xí)基地、校企科研技能中心、博士工作站、科技成果轉(zhuǎn)化基地等省校聯(lián)合基地渠道。
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