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下載手機APP 老撾是我國一衣帶水的重要邦鄰，也是“一帶一路”建議的積極推動者。隨著兩邊各領域經貿協作的不斷加深、標志性項目的逐漸執行，老撾的開展迎來了重要機遇，中老命運共同體建造進入快車道。
“陸鎖國”變“陸聯國”
老撾有著豐厚的礦產資源，但因為交通不發達，國家開展受到極大限制。多年來，坐擁23.68萬平方公里疆土的老撾，境內具有的悉數鐵路路程僅3.5公里。可以說，具有一條貫穿全國并連通其他國家的鐵路，一直是幾代老撾政府與人民的愿望。大力開展交通、促進外貿，讓“陸鎖國變陸聯國”，是老撾政府的既定開展戰略。中老鐵路的規劃和建造，真正讓這一愿望成為實際。
北起中老邊境磨憨-磨丁口岸、南至首都萬象的中老鐵路，不僅是中老“一帶一路”建議重要協作項目，也是老撾第8個社會經濟開展五年規劃(2016-2020年)中的1號重點項目。自2016年12月正式開工以來，項目克服談判、建造、籌資、征地、新冠肺炎疫情等多方面困難，穩步推動。鐵路開建以來，帶動老撾當地工作超越11萬人次，協助沿線村民建筑道路、水渠挨近2000公里，為當地大眾帶來很多看得見、摸得著的利益。
10月16日，在交給典禮上，中老鐵路“瀾滄號”動車組順暢抵達老撾首都的萬象車站。老撾總理潘坎表明，“一帶一路”建議框架下的標志性項目——老中鐵路將在2021年12月2日老撾國慶日這一天正式運營通車，該項目是推動新時代老中全面戰略協作伙伴關系、構建老中命運共同體的具體實踐。未來將成為老中、東盟-我國增進經貿、投資、旅行、工作、文化交流和人員來往等協作的重要驅動力。
建造“東南亞蓄電池”
老撾素有“中南半島屋脊”之稱，水電資源豐厚，除自用外還可出口，但動力開發并不充分。近年來，隨著“一帶一路”建議的持續推動，中老之間的動力協作進一步密切，獲得明顯成果。
2021年9月，老撾南歐江第7級水電站機組正式并網發電，標志著南歐江水電站實現了全流域投產發電。南歐江流域梯級水電站開發項目是中資公司在境外獲得的第一個具有全流域開發權的水電投資項目，分為“一庫七級”，在400多公里長的南歐江上建有7座梯級電站。南歐江水電站總裝機容量達1272兆瓦，年平均發電量50億千瓦時。
近年來，隨著老撾發電能力的穩步提高，外送越南和泰國電力的需求越來越大。2020年，我國南方電網公司與老撾國家電力公司在萬象簽署股東協議，由我國南方電網公司和老撾國家電力公司共同出資組成老撾國家輸電網公司，進一步加強老撾與周邊國家的電網互聯互通。2021年3月11日，老撾國家輸電網公司在萬象正式與老撾政府簽署特許經營權協議。依據協議，在老撾政府監管下，老撾國家輸電網公司將作為老撾國家電網運營商，擔任投資、建造、運營老撾230千伏及以上電網以及與周邊國家跨境聯網項目，以促進老撾水能資源優勢轉化為經濟優勢，助力老撾打造“東南亞清潔動力蓄電池”。
打造地區低碳示范區
賽色塔歸納開發區占地面積11.5平方公里，坐落萬象市主城區東北方向14公里處，是我國國家級境外經濟貿易協作區，也是老撾的國家級經濟特區，承載了工業園區和萬象新城的功用，旨在促進老撾工業化進程，為提高中老兩國經貿協作發揮重大效果。該工業園方案投資總額約50億美元。截至現在，開發區已完結工業園區部分的基礎設施建造，吸引超越90家企業簽約入駐，并全面啟動了萬象新城建造。
2020年7月，中老兩國簽署關于協作建造萬象賽色塔低碳示范區的協作文件，兩邊開端協作把萬象的新城區——賽色塔歸納開發區開展為老撾乃至東南亞國家當中低碳環保城市的模范。2021年7月，28輛新動力汽車由我國長沙起程，運往賽色塔低碳示范區。依據項目規劃，賽色塔低碳示范區項目施行后，開發區將悉數裝置太陽能路燈，道路兩旁種有規整的大樹，樹下有人行道和花草灌木，地下埋著歸納管網，可以進行中水自動灌溉，道路上來往的將是新動力公交車，低碳概念在這里將逐漸變為實際。來歷：光明日報
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一帶一路 老撾
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“陸鎖國”變“陸聯國”
老撾有著豐厚的礦產資源，但因為交通不發達，國家開展受到極大限制。多年來，坐擁23.68萬平方公里疆土的老撾，境內具有的悉數鐵路路程僅3.5公里。可以說，具有一條貫穿全國并連通其他國家的鐵路，一直是幾代老撾政府與人民的愿望。大力開展交通、促進外貿，讓“陸鎖國變陸聯國”，是老撾政府的既定開展戰略。中老鐵路的規劃和建造，真正讓這一愿望成為實際。
北起中老邊境磨憨-磨丁口岸、南至首都萬象的中老鐵路，不僅是中老“一帶一路”建議重要協作項目，也是老撾第8個社會經濟開展五年規劃(2016-2020年)中的1號重點項目。自2016年12月正式開工以來，項目克服談判、建造、籌資、征地、新冠肺炎疫情等多方面困難，穩步推動。鐵路開建以來，帶動老撾當地工作超越11萬人次，協助沿線村民建筑道路、水渠挨近2000公里，為當地大眾帶來很多看得見、摸得著的利益。
10月16日，在交給典禮上，中老鐵路“瀾滄號”動車組順暢抵達老撾首都的萬象車站。老撾總理潘坎表明，“一帶一路”建議框架下的標志性項目——老中鐵路將在2021年12月2日老撾國慶日這一天正式運營通車，該項目是推動新時代老中全面戰略協作伙伴關系、構建老中命運共同體的具體實踐。未來將成為老中、東盟-我國增進經貿、投資、旅行、工作、文化交流和人員來往等協作的重要驅動力。
建造“東南亞蓄電池”
老撾素有“中南半島屋脊”之稱，水電資源豐厚，除自用外還可出口，但動力開發并不充分。近年來，隨著“一帶一路”建議的持續推動，中老之間的動力協作進一步密切，獲得明顯成果。
2021年9月，老撾南歐江第7級水電站機組正式并網發電，標志著南歐江水電站實現了全流域投產發電。南歐江流域梯級水電站開發項目是中資公司在境外獲得的第一個具有全流域開發權的水電投資項目，分為“一庫七級”，在400多公里長的南歐江上建有7座梯級電站。南歐江水電站總裝機容量達1272兆瓦，年平均發電量50億千瓦時。
近年來，隨著老撾發電能力的穩步提高，外送越南和泰國電力的需求越來越大。2020年，我國南方電網公司與老撾國家電力公司在萬象簽署股東協議，由我國南方電網公司和老撾國家電力公司共同出資組成老撾國家輸電網公司，進一步加強老撾與周邊國家的電網互聯互通。2021年3月11日，老撾國家輸電網公司在萬象正式與老撾政府簽署特許經營權協議。依據協議，在老撾政府監管下，老撾國家輸電網公司將作為老撾國家電網運營商，擔任投資、建造、運營老撾230千伏及以上電網以及與周邊國家跨境聯網項目，以促進老撾水能資源優勢轉化為經濟優勢，助力老撾打造“東南亞清潔動力蓄電池”。
打造地區低碳示范區
賽色塔歸納開發區占地面積11.5平方公里，坐落萬象市主城區東北方向14公里處，是我國國家級境外經濟貿易協作區，也是老撾的國家級經濟特區，承載了工業園區和萬象新城的功用，旨在促進老撾工業化進程，為提高中老兩國經貿協作發揮重大效果。該工業園方案投資總額約50億美元。截至現在，開發區已完結工業園區部分的基礎設施建造，吸引超越90家企業簽約入駐，并全面啟動了萬象新城建造。
2020年7月，中老兩國簽署關于協作建造萬象賽色塔低碳示范區的協作文件，兩邊開端協作把萬象的新城區——賽色塔歸納開發區開展為老撾乃至東南亞國家當中低碳環保城市的模范。2021年7月，28輛新動力汽車由我國長沙起程，運往賽色塔低碳示范區。依據項目規劃，賽色塔低碳示范區項目施行后，開發區將悉數裝置太陽能路燈，道路兩旁種有規整的大樹，樹下有人行道和花草灌木，地下埋著歸納管網，可以進行中水自動灌溉，道路上來往的將是新動力公交車，低碳概念在這里將逐漸變為實際。來歷：光明日報
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