全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 歐盟可繼續動力(EUSEW)啟動典禮上的發言人表明，當時動力危機的根源不在于動力轉型太多，而在于太少。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表明，行將舉辦的2021年聯合國氣候變化大會COP26將是“關鍵時刻”，現在的氣候許諾“不足以”將全球變暖約束在1.5攝氏度。
?
歐盟有必要削減對化石燃料進口的依靠
用她的話來說，歐洲綠色協議是世界上“最先進的減排藍圖”。“咱們將確保咱們使用的動力是清潔的，”馮德萊恩說，并聲稱歐盟“走上正軌”以完結既定方針。歐盟委員會主席指出，經濟“極易遭到價格波動的影響”，由于其97%的石油依靠石油進口，而煤炭為44%，天然氣為90%。“咱們將提出反映咱們雄心壯志的方針，由于只要通過衡量的才能完結，”馮德萊恩說。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表明，動力價格上漲“基本上是天然氣價格上漲”
她指出，全球動力價格的急劇上漲“基本上是天然氣價格的上漲”，由于供應滯后于需求，但可再生動力部門的生產成本安穩。馮德萊恩表明，引進清潔氫是“協助完結氣候中和并協助整理一些污染最嚴峻的職業”的完美方式，例如鋁、鋼鐵和重型貨物運輸。她著重，歐盟和發達國家有責任支撐“最不發達國家和最軟弱的國家”并協助他們習慣氣候變化并削減排放。
動力價格飆升或許影響經濟復蘇
歐盟動力專員KadriSimson表明，歐盟到2030年將溫室氣體排放量削減55%的方針“就像一座燈塔”，讓公民、職業和利益相關者在本世紀中葉完結氣候中和。她斷語并指出最近動力價格的飆升，“這在海上暴風雨時尤為重要，”并正告說這或許會影響經濟從大盛行中復蘇。大多數歐盟成員國對立每年將終究動力消耗量下降1.5%的年度節能方針，西姆森補充說，歐盟委員會將在今年年底前提出一項提案，使天然氣商場脫碳并建立一個新的清潔氫商場。
斯洛文尼亞基礎設施部長JanezVrtovec表明，雖然全球動力部門面對應戰，但他對生活方式的代替方案持樂觀態度。他指出，大多數歐盟成員國對立每年將終究動力消耗量下降1.5%的年度節省方針，因此需要就單個國家的單個供暖和制冷方針進行更多討論。
當時的氣候變化結果才剛剛開始，“咱們被困在化石經濟中。結果——熱浪、洪水和森林火災，現已呈現。咱們知道，假如咱們不大幅削減溫室氣體排放，咱們只看到了開始。科學對此十分清楚，”歐洲議會議員NielsFuglsang說。他還是動力功率指令審查陳述員。Fuglsang說，曩昔五年的平均氣溫是有記錄以來的最高水平。他提醒在線活動的觀眾，歐洲議會開始投票決定采納辦法，在本十年底將排放量削減60%。他說，歐盟和殷實國家需要在全球范圍內“采納更多行動”，以提高方針并使其具有約束力。
Fuglsang著重，動力功率提高1%將導致天然氣進口削減2.6%。殷實國家需要做更多作業來添加方針并使其具有約束力歐洲復興開發銀行第一副行長尤爾根·里格特林克表明，世界各國的氣候許諾不足以完結《巴黎協議》將全球變暖控制在最高1.5度的方針。在他看來，擴大可再生動力對于低碳轉型至關重要。Rigterink表明，依據國際動力署的數據，到2030年，每年的風電裝機容量至少需要添加兩倍，而太陽能有必要添加近五倍才能保持正軌。見道網
標簽：
可繼續動力
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。假如您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
?
歐盟有必要削減對化石燃料進口的依靠
用她的話來說，歐洲綠色協議是世界上“最先進的減排藍圖”。“咱們將確保咱們使用的動力是清潔的，”馮德萊恩說，并聲稱歐盟“走上正軌”以完結既定方針。歐盟委員會主席指出，經濟“極易遭到價格波動的影響”，由于其97%的石油依靠石油進口，而煤炭為44%，天然氣為90%。“咱們將提出反映咱們雄心壯志的方針，由于只要通過衡量的才能完結，”馮德萊恩說。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表明，動力價格上漲“基本上是天然氣價格上漲”
她指出，全球動力價格的急劇上漲“基本上是天然氣價格的上漲”，由于供應滯后于需求，但可再生動力部門的生產成本安穩。馮德萊恩表明，引進清潔氫是“協助完結氣候中和并協助整理一些污染最嚴峻的職業”的完美方式，例如鋁、鋼鐵和重型貨物運輸。她著重，歐盟和發達國家有責任支撐“最不發達國家和最軟弱的國家”并協助他們習慣氣候變化并削減排放。
動力價格飆升或許影響經濟復蘇
歐盟動力專員KadriSimson表明，歐盟到2030年將溫室氣體排放量削減55%的方針“就像一座燈塔”，讓公民、職業和利益相關者在本世紀中葉完結氣候中和。她斷語并指出最近動力價格的飆升，“這在海上暴風雨時尤為重要，”并正告說這或許會影響經濟從大盛行中復蘇。大多數歐盟成員國對立每年將終究動力消耗量下降1.5%的年度節能方針，西姆森補充說，歐盟委員會將在今年年底前提出一項提案，使天然氣商場脫碳并建立一個新的清潔氫商場。
斯洛文尼亞基礎設施部長JanezVrtovec表明，雖然全球動力部門面對應戰，但他對生活方式的代替方案持樂觀態度。他指出，大多數歐盟成員國對立每年將終究動力消耗量下降1.5%的年度節省方針，因此需要就單個國家的單個供暖和制冷方針進行更多討論。
當時的氣候變化結果才剛剛開始，“咱們被困在化石經濟中。結果——熱浪、洪水和森林火災，現已呈現。咱們知道，假如咱們不大幅削減溫室氣體排放，咱們只看到了開始。科學對此十分清楚，”歐洲議會議員NielsFuglsang說。他還是動力功率指令審查陳述員。Fuglsang說，曩昔五年的平均氣溫是有記錄以來的最高水平。他提醒在線活動的觀眾，歐洲議會開始投票決定采納辦法，在本十年底將排放量削減60%。他說，歐盟和殷實國家需要在全球范圍內“采納更多行動”，以提高方針并使其具有約束力。
Fuglsang著重，動力功率提高1%將導致天然氣進口削減2.6%。殷實國家需要做更多作業來添加方針并使其具有約束力歐洲復興開發銀行第一副行長尤爾根·里格特林克表明，世界各國的氣候許諾不足以完結《巴黎協議》將全球變暖控制在最高1.5度的方針。在他看來，擴大可再生動力對于低碳轉型至關重要。Rigterink表明，依據國際動力署的數據，到2030年，每年的風電裝機容量至少需要添加兩倍，而太陽能有必要添加近五倍才能保持正軌。見道網
標簽：
可繼續動力
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。假如您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
