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下載手機(jī)APP 加速推進(jìn)實(shí)現(xiàn)建造交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展，從河南省政府新聞辦召開的河南省管企業(yè)2021年前三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況新聞發(fā)布會(huì)了解到，2021年河南鐵投共出資鐵路項(xiàng)目6個(gè)，前三季度完成出資62.5億元。跟著2021年年底鄭濟(jì)高鐵鄭濮段主體工程建造完成，河南省將成為全國(guó)首先提出、首先建成米字形高鐵的省份，對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展和鄭州國(guó)家中心城市建造起到重要的支撐效果。
近年來，河南省委、省政府高度重視鐵路建造，出臺(tái)了《關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的若干意見》，設(shè)立總規(guī)模300億元的河南省鐵路產(chǎn)業(yè)出資基金，組建河南省鐵路建造出資集團(tuán)。河南鐵投近期也取得世界聞名評(píng)級(jí)組織穆迪A2主體信用評(píng)級(jí)，這是河南省企業(yè)最高世界信用評(píng)級(jí)。這些都為河南省鐵路高質(zhì)量開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行
以此為關(guān)鍵，河南鐵投公司將搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，通過“三個(gè)一”辦法，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目掀起新熱潮。
一是抓牢一個(gè)抓手，便是把項(xiàng)目為王作為作業(yè)主抓手。深入遵循省委、省政府關(guān)于大抓項(xiàng)目建造的決策布置，圍繞公司主責(zé)主業(yè)，梳理出鐵路建造、鐵路運(yùn)營(yíng)、金融資本等6類50個(gè)項(xiàng)目，倒排工期、責(zé)任到人、清晰節(jié)點(diǎn)，臺(tái)賬管理、狠抓執(zhí)行。
二是樹立一個(gè)機(jī)制，便是把掛圖作戰(zhàn)作為作業(yè)主方法。成立掛圖作戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目都成立作業(yè)專班，至少一名班子成員掛帥。樹立一整套掛圖作戰(zhàn)的機(jī)制和“13710”督查系統(tǒng)，實(shí)行周調(diào)度、月和諧、實(shí)時(shí)督辦，保證各重點(diǎn)項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
三是樹立一個(gè)導(dǎo)向，便是把成果導(dǎo)向做為作業(yè)主標(biāo)尺。結(jié)實(shí)樹立“以成果論英雄”的理念，做到項(xiàng)目建造早謀劃、早推進(jìn)、早開工。立足于“快”抓建造，保障鄭濟(jì)高鐵河南段、菏蘭高鐵河南段、鄭州南站等在建項(xiàng)目加速推進(jìn);立足于“早”抓開工，推進(jìn)平漯周高鐵、京雄商高鐵河南段、鄭州紐帶小李莊站等項(xiàng)目盡早開工;立足于“優(yōu)”抓儲(chǔ)備，按照“前瞻30年”的要求，抓好鐵路規(guī)劃研究，爭(zhēng)奪呼南高鐵豫西通道、南信合高鐵等納入國(guó)家鐵路規(guī)劃。
交通基建出資在疫情得以操控之后逐步回暖，據(jù)介紹，下一步，河南省將錨定“兩個(gè)保證”，執(zhí)行“十大戰(zhàn)略”，堅(jiān)持項(xiàng)目為王，竭盡全力抓好鐵路項(xiàng)目建造，推進(jìn)米字型向多中心網(wǎng)絡(luò)化開展，力爭(zhēng)到2025年全省高鐵通車路程打破3000公里，著力打造“軌道上的中原城市群”，加速推進(jìn)河南省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向紐帶經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)改變。見道網(wǎng)
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高鐵 交通
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近年來，河南省委、省政府高度重視鐵路建造，出臺(tái)了《關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的若干意見》，設(shè)立總規(guī)模300億元的河南省鐵路產(chǎn)業(yè)出資基金，組建河南省鐵路建造出資集團(tuán)。河南鐵投近期也取得世界聞名評(píng)級(jí)組織穆迪A2主體信用評(píng)級(jí)，這是河南省企業(yè)最高世界信用評(píng)級(jí)。這些都為河南省鐵路高質(zhì)量開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行
以此為關(guān)鍵，河南鐵投公司將搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，通過“三個(gè)一”辦法，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目掀起新熱潮。
一是抓牢一個(gè)抓手，便是把項(xiàng)目為王作為作業(yè)主抓手。深入遵循省委、省政府關(guān)于大抓項(xiàng)目建造的決策布置，圍繞公司主責(zé)主業(yè)，梳理出鐵路建造、鐵路運(yùn)營(yíng)、金融資本等6類50個(gè)項(xiàng)目，倒排工期、責(zé)任到人、清晰節(jié)點(diǎn)，臺(tái)賬管理、狠抓執(zhí)行。
二是樹立一個(gè)機(jī)制，便是把掛圖作戰(zhàn)作為作業(yè)主方法。成立掛圖作戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目都成立作業(yè)專班，至少一名班子成員掛帥。樹立一整套掛圖作戰(zhàn)的機(jī)制和“13710”督查系統(tǒng)，實(shí)行周調(diào)度、月和諧、實(shí)時(shí)督辦，保證各重點(diǎn)項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
三是樹立一個(gè)導(dǎo)向，便是把成果導(dǎo)向做為作業(yè)主標(biāo)尺。結(jié)實(shí)樹立“以成果論英雄”的理念，做到項(xiàng)目建造早謀劃、早推進(jìn)、早開工。立足于“快”抓建造，保障鄭濟(jì)高鐵河南段、菏蘭高鐵河南段、鄭州南站等在建項(xiàng)目加速推進(jìn);立足于“早”抓開工，推進(jìn)平漯周高鐵、京雄商高鐵河南段、鄭州紐帶小李莊站等項(xiàng)目盡早開工;立足于“優(yōu)”抓儲(chǔ)備，按照“前瞻30年”的要求，抓好鐵路規(guī)劃研究，爭(zhēng)奪呼南高鐵豫西通道、南信合高鐵等納入國(guó)家鐵路規(guī)劃。
交通基建出資在疫情得以操控之后逐步回暖，據(jù)介紹，下一步，河南省將錨定“兩個(gè)保證”，執(zhí)行“十大戰(zhàn)略”，堅(jiān)持項(xiàng)目為王，竭盡全力抓好鐵路項(xiàng)目建造，推進(jìn)米字型向多中心網(wǎng)絡(luò)化開展，力爭(zhēng)到2025年全省高鐵通車路程打破3000公里，著力打造“軌道上的中原城市群”，加速推進(jìn)河南省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向紐帶經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)改變。見道網(wǎng)
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