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下載手機(jī)APP 新華社石家莊9月27日電(記者高博)27日，在河北唐山舉辦的我國(guó)軌跡交通工業(yè)140周年峰會(huì)上，由中車唐山公司研制的具有徹底自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新式都市快軌列車下線。
開(kāi)展軌跡交通是處理大城市病的有效途徑。中車唐山公司以打造未來(lái)才智城市一體化交通處理方案為方針，研制出時(shí)速達(dá)160—200公里的新式都市快軌列車，將進(jìn)一步滿意高密度公交化運(yùn)營(yíng)形式，為未來(lái)才智城市提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
此次下線的新式都市快軌列車主體選用亮銀色車身規(guī)劃，科技感十足。該列車選用全自動(dòng)無(wú)人駕馭技能，通過(guò)5G技能的應(yīng)用，建立車與車之間的實(shí)時(shí)通信，完成列車間的虛擬編組、靈敏混跑，也可通過(guò)車鉤的主動(dòng)彈性功能，完成列車在站臺(tái)載客情況下的連掛寬和編，滿意不同客流情況下靈敏編組的需求。
新式都市快軌列車項(xiàng)目總規(guī)劃師王志偉介紹，新式都市快軌列車在最重要的走行部體系完成了重大突破，初次研制并應(yīng)用了具有徹底自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌跡車輛“弓”系輕量化轉(zhuǎn)向架，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架重量減輕25%-40%，車輛運(yùn)行能耗削減15%以上，輪軌磨耗下降30%以上，噪聲下降2-3dB，全生命周期本錢下降15%以上。
新式都市快軌列車將低碳、綠色理念貫穿于車輛的全生命周期。全列車材料可回收再利用率可達(dá)96%，生產(chǎn)工序全部在無(wú)塵的數(shù)字化產(chǎn)線中進(jìn)行。從出行舒適度看，新式都市快軌列車具有多功能旅客界面，車內(nèi)安置選用模塊化規(guī)劃，可按不同的運(yùn)營(yíng)形式需求配置觀光區(qū)、乘坐區(qū)、移動(dòng)工作區(qū)及休閑區(qū)等多種組合。特別是在全自動(dòng)駕馭形式下，列車駕馭區(qū)域呈全開(kāi)放狀況，車廂視野愈加通透。
標(biāo)簽：
全自動(dòng)無(wú)人駕馭 新式都市快軌列車
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開(kāi)展軌跡交通是處理大城市病的有效途徑。中車唐山公司以打造未來(lái)才智城市一體化交通處理方案為方針，研制出時(shí)速達(dá)160—200公里的新式都市快軌列車，將進(jìn)一步滿意高密度公交化運(yùn)營(yíng)形式，為未來(lái)才智城市提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
此次下線的新式都市快軌列車主體選用亮銀色車身規(guī)劃，科技感十足。該列車選用全自動(dòng)無(wú)人駕馭技能，通過(guò)5G技能的應(yīng)用，建立車與車之間的實(shí)時(shí)通信，完成列車間的虛擬編組、靈敏混跑，也可通過(guò)車鉤的主動(dòng)彈性功能，完成列車在站臺(tái)載客情況下的連掛寬和編，滿意不同客流情況下靈敏編組的需求。
新式都市快軌列車項(xiàng)目總規(guī)劃師王志偉介紹，新式都市快軌列車在最重要的走行部體系完成了重大突破，初次研制并應(yīng)用了具有徹底自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌跡車輛“弓”系輕量化轉(zhuǎn)向架，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架重量減輕25%-40%，車輛運(yùn)行能耗削減15%以上，輪軌磨耗下降30%以上，噪聲下降2-3dB，全生命周期本錢下降15%以上。
新式都市快軌列車將低碳、綠色理念貫穿于車輛的全生命周期。全列車材料可回收再利用率可達(dá)96%，生產(chǎn)工序全部在無(wú)塵的數(shù)字化產(chǎn)線中進(jìn)行。從出行舒適度看，新式都市快軌列車具有多功能旅客界面，車內(nèi)安置選用模塊化規(guī)劃，可按不同的運(yùn)營(yíng)形式需求配置觀光區(qū)、乘坐區(qū)、移動(dòng)工作區(qū)及休閑區(qū)等多種組合。特別是在全自動(dòng)駕馭形式下，列車駕馭區(qū)域呈全開(kāi)放狀況，車廂視野愈加通透。
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