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下載手機APP 新華社西安5月15日電(記者付瑞霞)15日，天問一號著陸巡視器與盤繞器實現別離，成功著陸火星。從別離到著陸的短短9分鐘內，著陸巡視器的運轉時速從約2萬公里降為零，其間需求履歷氣動減速、下降傘減速、動力減速、著陸緩沖等多個環節。作為著陸巡視器的主發起機，由航天科技集團第六研究院研發的7500N變推力發起機是動力減速環節的首要東西，使天問一號實現“終究一腳”穩準剎車。
天問一號選用的是由液體火箭發起機供給反推力的辦法來施行終究的減速，此辦法已在嫦娥三、四、五號探測器落月過程中連續三次成功施行，天問一號著陸巡視器的7500N變推力發起機正是落月用變推力發起機的2.0版。
“之所以從1.0晉級到2.0，是因為火星表面軟著陸的難度晉級了。”航天科技集團六院院長王萬軍說。火星與地球的距離為3億公里，信號還沒跑到地球，探測器現已“收工”了。關于身在遙遠異鄉的“小家伙”來說，這一段路得它自己操心，每一次推力的改動有必要靈敏、精準，發起機需求很“聽話”。
在著陸巡視器下降過程中，雷達等探測設備會像眼睛相同盯著火星地上，丈量它距離地上高度等參數，這些參數進入制導、導航與操控系統，由這個睿智的“大腦”計算出對發起機的推力要求。發起時機依照預設的時序和實時的指令完成變推力調節，讓著陸巡視器慢下來，終究以很低的速度穩穩落在火星表面。
火星表面軟著陸的另一個難點在于，月球表面近似真空，而火星表面有一層淡薄的大氣。在下降過程中，著陸器與火星表面的大氣會劇烈摩擦，為了防止被“燒糊”，著陸器上增加了一個防熱大底，本來可以“伸出去”的發起機被“兜起來”了。有限的艙體空間限制著發起機的尺度，天問一號變推力發起機的高度比嫦娥三號變推力發起機要縮小超60%，推力等首要性能指標卻堅持不變，“小個子”要爆宣告“大能量”，這意味著發起機有必要更健壯。
天問一號能帶著“乘客”的總分量是有限的。科研人員從發起機的原理下手，依照使命的需求和特點，對系統參數和總裝布局進行了優化，既保證了功用，發起機分量還減少了2/3。(完)
標簽：
7500N變推力發起機
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“之所以從1.0晉級到2.0，是因為火星表面軟著陸的難度晉級了。”航天科技集團六院院長王萬軍說。火星與地球的距離為3億公里，信號還沒跑到地球，探測器現已“收工”了。關于身在遙遠異鄉的“小家伙”來說，這一段路得它自己操心，每一次推力的改動有必要靈敏、精準，發起機需求很“聽話”。
在著陸巡視器下降過程中，雷達等探測設備會像眼睛相同盯著火星地上，丈量它距離地上高度等參數，這些參數進入制導、導航與操控系統，由這個睿智的“大腦”計算出對發起機的推力要求。發起時機依照預設的時序和實時的指令完成變推力調節，讓著陸巡視器慢下來，終究以很低的速度穩穩落在火星表面。
火星表面軟著陸的另一個難點在于，月球表面近似真空，而火星表面有一層淡薄的大氣。在下降過程中，著陸器與火星表面的大氣會劇烈摩擦，為了防止被“燒糊”，著陸器上增加了一個防熱大底，本來可以“伸出去”的發起機被“兜起來”了。有限的艙體空間限制著發起機的尺度，天問一號變推力發起機的高度比嫦娥三號變推力發起機要縮小超60%，推力等首要性能指標卻堅持不變，“小個子”要爆宣告“大能量”，這意味著發起機有必要更健壯。
天問一號能帶著“乘客”的總分量是有限的。科研人員從發起機的原理下手，依照使命的需求和特點，對系統參數和總裝布局進行了優化，既保證了功用，發起機分量還減少了2/3。(完)
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