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下載手機APP 日本《日經亞洲評論》7月12日文章，原題為“老撾要害的交通運輸項目依靠我國”。多個遭到我國支持的高速公路項目正在老撾推進。這些新基礎設施項目被認為是我國雄心勃勃的“一帶一路”建議的一部分。因為老撾仍受困于新冠疫情導致的經濟不景氣，要想實現經濟復蘇，這個貧窮的內陸國除了依靠我國的助人為樂外幾乎別無選擇。
據我國媒體報道，老撾政府在6月初批準一條新的高速公路建設項目，該項目將把位于該國中部的首都萬象與南部城市巴色連接起來。《老撾時報》稱，這條新的高速公路將把萬象至巴色的行車時間從10個小時縮短至7小時，加強老撾與兩個外國大城市——泰國曼谷和越南胡志明市——的互聯互通。
此外，由我國主導的一段連接萬象與北部旅游城市萬榮的110公里長高速公路已在去年底建成通車。“這條路既便利又安全”，一名35歲的老撾男人說，“盡管要付出過路費，但能省時省油，比在爛路上開車好。”
高速公路并不是老撾唯一依靠我國的基礎設施項目。按照方案，連接萬象與我國南方的中老鐵路將在今年年底開通。到時我國制作的列車將以160公里的時速疾馳。這是我國第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與我國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。(作者MarimiKishimoto，丁雨晴譯)來源：環球網
標簽：
我國 老撾 高速公路 建設
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據我國媒體報道，老撾政府在6月初批準一條新的高速公路建設項目，該項目將把位于該國中部的首都萬象與南部城市巴色連接起來。《老撾時報》稱，這條新的高速公路將把萬象至巴色的行車時間從10個小時縮短至7小時，加強老撾與兩個外國大城市——泰國曼谷和越南胡志明市——的互聯互通。
此外，由我國主導的一段連接萬象與北部旅游城市萬榮的110公里長高速公路已在去年底建成通車。“這條路既便利又安全”，一名35歲的老撾男人說，“盡管要付出過路費，但能省時省油，比在爛路上開車好。”
高速公路并不是老撾唯一依靠我國的基礎設施項目。按照方案，連接萬象與我國南方的中老鐵路將在今年年底開通。到時我國制作的列車將以160公里的時速疾馳。這是我國第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與我國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。(作者MarimiKishimoto，丁雨晴譯)來源：環球網
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