日前，南沿江城際鐵路涉鐵通道工程直別公路上跨滬武高速大橋榜首根樁基正式開鉆，標(biāo)志著南沿江城際鐵路涉鐵通道工程正式開工。南沿江城際鐵路涉鐵通道的建造，有助于進(jìn)一步完善鐵路兩側(cè)路網(wǎng)聯(lián)系，方便周圍群眾出行。

南沿江城際鐵路涉鐵通道直別公路起于茅山旅行大路，上跨滬武高速后，終于X204，長度約3公里，橋梁2座，包括672.2米的直別公路上跨滬武高速公路大橋和131.4米的圩橋河中橋。其中上跨滬武高速公路大橋選用一級公路規(guī)范，雙向六車道斷面，兩端接線選用三級公路規(guī)范，項(xiàng)目方案今年通車。

作為長三角中心區(qū)域城際軌跡交通網(wǎng)的骨干線路，南沿江城際鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，全長278.53公里，常州段路程94.99公里，占全線路程的34.1%，規(guī)劃時速350公里/小時，自南京南站引出，經(jīng)句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟，終至滬蘇通鐵路太倉站。2018年10月8日，南沿江城際鐵路金壇先導(dǎo)段開工建造，現(xiàn)在工程正在快速推進(jìn)。鐵路開通后，將成為江蘇省又一條東西向快速交通走廊，金壇將融入滬寧1小時高鐵圈。

(本文轉(zhuǎn)載自南京日報(bào))