銀翼浸著月色，影落十里荷塘，抬頭望，螺旋槳聲與燈影漸遠……如斯景象，在東莞橋頭鎮和水鄉片區將來將成日常。

這是關于東莞通用機場的最新消息：將以橋頭機場為主，水鄉機場為輔，清溪、松山湖、厚街、塘廈、生態園都有三類通用機場，還有若干直升機起降場。未來，這些通用機場承擔的通航服務可覆蓋整個東莞范圍。

上述消息，由新近出爐的《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》透露。

構建“一主一輔多點”體系

2015年，東莞首次提出要建設通用機場，三年過去，此事漸有眉目。近日，東莞交通部門出臺了《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(以下簡稱《市規劃》)，表明將“加快通用航空的規劃和建設”。

《市規劃》稱：將“形成以橋頭機場為主、水鄉機場為輔的東莞市通用機場骨架，以清溪、松山湖、橫崗湖(注：位于厚街鎮)、塘廈、生態園等三類通用機場為基礎，協同其余的直升機起降場構建起‘一主一輔多點’的東莞通用機場體系。”

不僅是東莞本地的交通規劃提及通用機場，今年4月發布的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(以下簡稱《省規劃》)，里面也提到了東莞的通用機場建設：“在廣州、珠海、汕頭、東莞、梅州、汕尾、肇慶、茂名、江門、河源、清遠等市新建一批通用機場。”

通航服務可覆蓋全市

值得注意的是，通用機場的飛機不從事公共航空運輸服務，主要用于搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、遙感測繪等。也就是說，你想坐飛機出行，還得去廣州、深圳的機場。根據《市規劃》，這些通用機場未來承擔的通航服務，可以覆蓋整個東莞市域。

雖然，你還不能在東莞直接坐飛機出游，但未來去深圳機場會更方便。

《市規劃》透露，東莞將繼續完善城市候機樓布局，增加機場專線和直達快線，并在主要樞紐站增加城市候機樓功能，進一步加強東莞與深圳機場之間的快速客運交通聯系。

還有這些交通利好消息

東莞要有有軌電車了

羨慕廣州的有軌電車?東莞的有軌電車也快來了。

早在2015年，東莞就透露了這3條有軌電車的消息，但從那之后就鮮有消息發布。這次《市規劃》則透露，“十三五”期間將在中心城區、松山湖、水鄉片區等重點片區，開展有軌電車的前期工作。

20分鐘車程可上高速

《市規劃》透露，未來市區到虎門和常平的出行時間都將不超過30分鐘，市區到塘廈的出行時間不超過45分鐘，虎門到常平的出行時間不超過45分鐘，虎門至松山湖30分鐘，松山湖至常平15分鐘。

未來，在東莞主要功能組團進入高速路、快速路的時間將不超過10分鐘，任何一點進入高速路、快速路的時間將不超過20分鐘。

公共停車位將超30萬個

《市規劃》透露，“十三五”期間東莞將開展專項規劃，梳理全市停車現狀，加強對全市停車場的規劃與指導，建立一個健全停車管理的體制，到2020年全市公共停車位將超過30.8萬個。

觀察

中堂、麻涌有望“嘗鮮”

東莞的通用機場將于何時何地動工?《市規劃》沒有透露。不過，“十三五”規劃的時間區間為2016年~2020年，這意味著，最快三年內有望聽到進一步的進展消息。

此外，根據“以橋頭機場為主、水鄉機場為輔”的布局，再結合相關信息，筆者認為很可能是橋頭鎮和水鄉片的幾個鎮街首先“嘗鮮”。

會是水鄉片的中堂鎮先拔頭籌嗎?《省規劃》中，附有一張《民用機場布局“十三五”規劃示意圖》，里面標出了“中堂通用機場”， 圖示說明為“新建運輸機場”。

水鄉片的麻涌鎮也有可能首先“嘗鮮”——因為該鎮已經“有所動作”了。去年7月18日，麻涌鎮舉行了通用機場項目合作意向簽約儀式，該鎮主要領導和中國管理科學研究院經濟論壇飛行專家委員會的代表簽約。

根據公開報道，麻涌鎮通用機場項目計劃總投資約5億元，計劃建設1200米跑道、油庫、機庫、停機坪、搭臺、指揮中心、維修站、綜合辦公樓等設施，用地需求約600畝。中國管理科學研究院副院長李紅表示，十分看好通用機場在麻涌的發展。