根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間全國新建鐵路將不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，而如果將地方編制的一些投資項(xiàng)目納入其中，“十三五”期間鐵路投資將遠(yuǎn)超2.8萬億元。市場初步預(yù)測，2017年依舊是中國高速鐵路開建高峰期。

本文僅對(duì)2017年將要開工的高速鐵路線路進(jìn)行預(yù)測，不代表實(shí)際結(jié)果，由于高速鐵路建設(shè)周期較長，開工涉及的因素較多，不排除一些原定于2016年底開工的線路延遲到2017年開工，以及2017年底開工的線路將會(huì)延遲到2018年開工的情況，因此，如文中的預(yù)測與實(shí)際開工情況有差異，還望讀者諒解。本文界定的高速鐵路范圍為250公里/小時(shí)、300公里/小時(shí)以及350公里/小時(shí)及以上。

一、2017年預(yù)測開工線路

2017年預(yù)測開工線路

“市場初步預(yù)測，2017年中國高速鐵路開工新線預(yù)計(jì)達(dá)到4272.58公里，其中時(shí)速300公里及以上的線路里程達(dá)3177.75公里，約占高速鐵路的74.20%，如上表所示。”

二、2017年預(yù)測開工線路介紹

1.合淮鐵路

項(xiàng)目介紹

合肥至淮安鐵路為合肥至青島通道中的重要組成部分，一旦該鐵路建成，對(duì)淮安來說，將實(shí)現(xiàn)借助高鐵向東北、西南方向的大縱深。現(xiàn)在線路走向并不明確，存在合淮南北線之爭。其中南線方案走向?yàn)楹戏适?mdash;定遠(yuǎn)縣—明光市—盱眙縣—金湖縣—洪澤縣—淮安市。北線方案為合肥市—定遠(yuǎn)縣—明光市—五河縣—泗縣—泗洪縣—泗陽縣接徐宿淮鹽鐵路至淮安市。工程初步方案新建鐵路270公里，投資350億。線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

最新進(jìn)展

2016年5月，該項(xiàng)目納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開工建設(shè)。

2.包頭至銀川高鐵

項(xiàng)目介紹

新建包頭至銀川高鐵項(xiàng)目是國家和自治區(qū)“十三五”鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，位于內(nèi)蒙古中西部和寧夏北部，沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏石嘴山市、銀川市，總長度550多公里，其中烏海段長約60公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是溝通蒙西 (內(nèi)蒙古西部) 與寧夏，開辟各重點(diǎn)城鎮(zhèn)間直接交流的快捷通路。

最新進(jìn)展

2016年6月，鐵三院中標(biāo)新建包頭至銀川鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目;

2016年10月，寧夏與內(nèi)蒙古共同推進(jìn)包頭至銀川高鐵項(xiàng)目建設(shè)座談會(huì)召開，計(jì)劃于2017年開建包頭至銀川高鐵;

2016年11月，中鐵總計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部組織相關(guān)單位開展包頭至銀川高速鐵路沿線實(shí)地踏勘工作。

3.鹽通高鐵

項(xiàng)目介紹

鹽通高鐵線路自鹽城站徐宿淮鹽線貫通引出，向南經(jīng)城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣后繼續(xù)向南行經(jīng)如皋市后，進(jìn)入通州區(qū)至在建滬通鐵路平東站，全線共159公里，全線共設(shè)鹽城站、大豐站、東臺(tái)站、海安站、如皋站、平東站、南通西站等7座站點(diǎn)。其中新建正線長度148公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線、電力牽引，時(shí)速250公里，項(xiàng)目投資估算總額為192億元，由中國鐵路總公司和江蘇省人民政府共同出資建設(shè)。工程計(jì)劃于2017年開工，2020年竣工。

最新進(jìn)展

2016年8月，鹽通高鐵環(huán)評(píng)全本公示;

2016年10月，鹽通高鐵可行性研究報(bào)告通過專家評(píng)審;

2016年11月，鹽通高鐵可行性研究報(bào)告獲批。

4.濟(jì)萊城際鐵路

項(xiàng)目介紹

濟(jì)萊城際鐵路從規(guī)劃的濟(jì)南東站引出,并行東繞城高速跨過膠濟(jì)線后,向東進(jìn)入章丘，經(jīng)位于章丘埠村街道的濟(jì)南植物園、文祖街道到達(dá)萊蕪雪野湖，繼續(xù)南下至萊蕪東站，萊蕪鋼城區(qū)。線路全長115.831公里，由濟(jì)南、萊蕪兩市政府共同出資建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

最新進(jìn)展

2014年4月，濟(jì)萊城際鐵路納入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2014—2020)調(diào)整方案》獲得國家發(fā)改委批復(fù);

2016年4月，山東省發(fā)改委組織專家對(duì)濟(jì)萊城際鐵路規(guī)劃線路進(jìn)行了踏勘，并召開預(yù)可研評(píng)審會(huì);

2016年11月，濟(jì)萊城際鐵路可行性研究編制已完成，計(jì)劃2017年開工建設(shè)。

5.廣汕鐵路

項(xiàng)目介紹

廣汕鐵路正線為廣州站至廈深鐵路汕尾站，沿途經(jīng)過廣州、惠州、汕尾等地市，正線全長238.80公里，其中新建線路長231.494公里，全線共設(shè)廣州站、廣州東站、新塘站、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石、汕尾10座車站，其中新建6座，總投資513.00億元。

最新進(jìn)展

2016年5月，該項(xiàng)目納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開工建設(shè);

2016年8月，廣州至汕尾客運(yùn)專線發(fā)布二次環(huán)評(píng);

2016年9月，廣州至汕尾客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告上報(bào)待批。

6.渝昆高鐵

項(xiàng)目介紹

渝昆高鐵是我國北京—鄭州—重慶—昆明斜向鐵路大通道的組成部分，渝昆高鐵經(jīng)過重慶、四川、貴州、云南三省一市，正線全長約720公里，暫設(shè)江津北、永川南、瀘州、宜賓、昭通東、昆明南等18個(gè)車站;按客運(yùn)雙線、時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，重慶至宜賓段工期為4.5年，宜賓至昆明段為6年。項(xiàng)目總投資估算約1170億元。

最新進(jìn)展

2016年7月，國家發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016—2025年)，渝昆高鐵被納入其中的“八縱八橫”高速鐵路干網(wǎng);

2016年11月底，渝昆高鐵可行性研究報(bào)告通過專家評(píng)審。

7.西延高速鐵路

項(xiàng)目介紹

西延高鐵西延高鐵是國家包海高鐵大通道和陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分。線路由西安樞紐北客站引出，經(jīng)高陵、閻良、富平、銅川、黃陵、富縣等市縣(區(qū))，引入延安樞紐延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站，并為下一步向榆林、包頭方向的高鐵建設(shè)預(yù)留了條件。正線全長約282.28公里，共設(shè)13處車站，總投資約568.52億元(含樞紐相關(guān)工程投資90億元)，總工期4年半。該項(xiàng)目采用時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，建成后將實(shí)現(xiàn)西安1小時(shí)快速通達(dá)延安。

最新進(jìn)展

2016年5月，該項(xiàng)目納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開工建設(shè);

2016年8月，西安至延安高速鐵路發(fā)布第一次環(huán)評(píng)公示;

2016年11月，中國鐵路總公司召開了西(安)延(安)高鐵可研方案審查會(huì)，基本確定了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、工程造價(jià)等技術(shù)方案。

8.霸州至衡水鐵路

項(xiàng)目介紹

霸州至衡水鐵路是京九高鐵重要組成部分，全長199公里，總投資260億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

最新進(jìn)展

2016年5月，霸州至衡水鐵路納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開工建設(shè)。

9.魯南鐵路菏澤至曲阜段

項(xiàng)目介紹

魯南鐵路菏澤至曲阜段位于山東省西南部西部經(jīng)濟(jì)隆起帶的臨棗濟(jì)菏發(fā)展軸，西起菏澤牡丹區(qū)，東至濟(jì)寧曲阜市，是山東省“三縱三橫”城際鐵路網(wǎng)第三橫南通道的重要組成部分，正線全長170.00公里，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，正線數(shù)目雙線，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。新建車站7座，分別為菏澤南、鄆城南、巨野北、嘉祥北、濟(jì)寧北、兗州南和曲阜南，總投資約292.3億元，施工總工期3.5年。

最新進(jìn)展

2016年4月，魯南鐵路菏澤至曲阜段發(fā)布二次環(huán)評(píng);

2016年5月，魯南鐵路菏澤至曲阜段納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開工建設(shè);

2016年8月，魯南鐵路菏澤段完成可研報(bào)告，鐵路總公司已經(jīng)出具了評(píng)審意見。

10.魯南鐵路蘭考至菏澤段

項(xiàng)目介紹

魯南鐵路蘭考至菏澤段是魯南快速鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，位于山東西南部與河南東北部兩省接合部，線路全長75公里，設(shè)菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3座車站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資88億多元，項(xiàng)目總工期3.5年。

最新進(jìn)展

2016年5月，魯南鐵路蘭考至菏澤段納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃于2017年開工建設(shè);

2016年5月，魯南鐵路蘭考至菏澤段發(fā)布二次環(huán)評(píng);

2016年10月，魯南鐵路菏澤至蘭考段工程(河南段)發(fā)布選址意見書。

11.杭紹臺(tái)鐵路

項(xiàng)目介紹

杭紹臺(tái)鐵路北起杭州樞紐杭州東站，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣(市、區(qū))，通過溫嶺站聯(lián)通既有甬臺(tái)溫鐵路，并于溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件。線路運(yùn)營長度約270.80公里，新建線路全長約223.57公里;速度目標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，工程項(xiàng)目投資預(yù)估算總額約462億元，計(jì)劃于2016年底先行段開工建設(shè)，2017年全線開工建設(shè)，2021年底完工，總工期4年。

最新進(jìn)展

2016年3月，杭紹臺(tái)鐵路完成預(yù)可研評(píng)審;

2016年7月，杭紹臺(tái)鐵路通過可研評(píng)審;

2016年11月，杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目獲國家發(fā)改委審定核準(zhǔn)。

12.合六城際鐵路

項(xiàng)目介紹

合六城際鐵路東起合肥市，向西經(jīng)新橋國際機(jī)場、空港新城后途經(jīng)肥西縣、壽縣到達(dá)六安市，線路長約90公里。項(xiàng)目擬采用350公里/小時(shí)客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，其中合肥至空港新城段限速200～250公里/小時(shí)，投資總額195億元。

最新進(jìn)展

2016年7月，合六城際鐵路首次環(huán)評(píng)公示。

13.昌景黃高鐵

項(xiàng)目介紹

昌景黃高鐵是蘇皖贛客運(yùn)通道的重要組成部分，線路以南昌為起點(diǎn)，經(jīng)余干、鄱陽、景德鎮(zhèn)、樂平、祁門等縣市最終接入黃山。全線長308.10公里，江西段219.70公里，安徽段88.04公里，沿途設(shè)：南昌東站、余干站、鄱陽東站、樂平北站、景德鎮(zhèn)北站、祁門西站、黟縣站、黃山北站8站，總投資估算483.21億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線電氣化高速鐵路。

最新進(jìn)展

2016年7月，昌景黃高鐵納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計(jì)劃于2017年開建;

2016年11月，中鐵四院中標(biāo)南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

14.昌景黃高鐵

項(xiàng)目介紹

昌景黃高鐵是蘇皖贛客運(yùn)通道的重要組成部分，線路以南昌為起點(diǎn)，經(jīng)余干、鄱陽、景德鎮(zhèn)、樂平、祁門等縣市最終接入黃山。全線長308.10公里，江西段219.70公里，安徽段88.04公里，沿途設(shè)：南昌東站、余干站、鄱陽東站、樂平北站、景德鎮(zhèn)北站、祁門西站、黟縣站、黃山北站8站，總投資估算483.21億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線電氣化高速鐵路。

最新進(jìn)展

2016年7月，昌景黃高鐵納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計(jì)劃于2017年開建;

2016年11月，中鐵四院中標(biāo)南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

15.杭溫高鐵

項(xiàng)目介紹

杭溫高鐵線路起于杭州西站綜合樞紐，經(jīng)由諸暨站、義烏站、橫店站(東陽南站)、磐安站(仁川鎮(zhèn))、仙居站、楠溪江站、永嘉站(溫州北站)，終于溫州南站。全長329.40公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中杭溫高鐵一期工程為義烏至永嘉(溫州北), 長約190公里,投資預(yù)算304.46億元;二期工程為杭州至義烏段。

最新進(jìn)展

2016年3月，杭溫高鐵納入《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，作為2018年重點(diǎn)推動(dòng)項(xiàng)目;

2016年7月，杭溫高鐵列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，作為“八縱八橫”主通道拓展區(qū)域鐵路連接線;

2016年10月，中鐵總鑒定中心召開杭溫高鐵可行性研究評(píng)審會(huì)議，計(jì)劃于2017年杭溫高鐵全線開建。

16.合肥至新沂鐵路

項(xiàng)目介紹

合肥至新沂鐵路線路從新合肥西站引出，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂。在新沂接入徐連客運(yùn)專線新沂南站至連云港接在建的青連鐵路延伸至青島。線路全長約330公里，全線設(shè)新合肥西站、八斗嶺站、定遠(yuǎn)東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷站、新沂南站9個(gè)車站，線路等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。