滿都拉口岸國際鐵路是借助國家“一帶一路”發展戰略，充分發揮滿都拉口岸區位優勢，實現互聯互通的一條中蒙乃至中蒙俄跨境鐵路運輸通道。目前，相關工程建設推進順利。

滿都拉口岸國際鐵路項目分境內段和境外段兩部分，其中，境內段為包滿鐵路三期(巴音花—滿都拉)，境外段為杭吉—珠恩巴音段鐵路。境內段由巴音花站引出，折向西北繞過烏珠爾山，在阿魯淖爾西側向北前行，經過阿莫爾蘇至滿都拉站，線路全長26.133公里。項目投資估算為4.86億元，于2016年6月開工建設。截至10月底，完成投資1.25億元，預計2017年7月竣工并通車。

境外段杭吉—珠恩巴音鐵路，起點自中蒙邊境滿都拉對應的杭吉口岸，由包滿鐵路巴滿段規劃的滿都拉站北咽喉引出后一路向北前行，終點至蒙古國珠恩巴音站，全長280公里，靜態投資約48億元。

截至10月底，編制完成《滿都拉口岸國際鐵路通道項目建議書》、《滿都拉口岸國際鐵路通道必要性研究報告》，該項目列入自治區“絲綢之路經濟帶”建設實施方案和國家規劃的六大經濟走廊之一《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》。《滿都拉口岸國際鐵路通道項目建議書》由蒙古國政府已提交蒙古國議會，中儲國際能源有限公司援建。下一步將協調國家發改委將滿都拉口岸國際鐵路列入國家道路鐵路建設內容，洽談蒙古國將滿都拉口岸國際鐵路列入蒙古國道路建設規劃。

滿都拉口岸國際鐵路建成后，向西從滿都拉經烏蘭巴托直到歐洲阿姆斯特丹港，向南從滿都拉口岸經包頭直到廣州。滿都拉口岸將成為我國連接蒙古國和歐洲重要交通樞紐。