到2020年，廣西將實現市市通高鐵，形成以南寧為中心的高鐵經濟圈，并依托建成的高鐵網絡加快打造“一軸一圈兩帶多組團”的高鐵經濟帶空間格局，在此期間將會建設總投資達4110億元的127個重大項目，涉及交通基礎設施、信息基礎設施、產業轉型升級、旅游合作等多個領域。

廣西自治區發改委召開新聞發布會，公布了《廣西高鐵經濟帶發展“十三五”規劃》(以下簡稱《規劃》)，到2020年，廣西將實現市市通高鐵，形成以南寧為中心的高鐵經濟圈，并依托建成的高鐵網絡加快打造“一軸一圈兩帶多組團”的高鐵經濟帶空間格局，在此期間將會建設總投資達4110億元的127個重大項目，涉及交通基礎設施、信息基礎設施、產業轉型升級、旅游合作等多個領域。

打造“一軸一圈兩帶多組團”格局

“十二五”期間，廣西高鐵取得快速發展，出省動車組列車覆蓋全國13個省、直轄市，基本形成了“北通、南達、東進、西聯”的高鐵路網新格局，“十三五”期間，廣西將與廣東、湖南、貴州、云南等周邊省份實現全部通高鐵。

高鐵在提高出行效率的同時，也帶動了沿線經濟的發展。《規劃》提出，廣西要依托已經建成以及即將建成的高鐵網絡，加快打造“一軸一圈兩帶多組團”的高鐵經濟帶空間格局。

“一軸”即打造銜接“一帶一路”發展主軸。“一圈”即以南寧市為核心，加快構建北部灣高鐵經濟圈。“兩帶”即依托貴廣高鐵經濟帶和南廣—云桂高鐵經濟帶。“多組團”即依托高鐵經濟帶沿線縣域，重點打造藤縣、平南、三江等一批高鐵縣域先行區。

在南廣—云桂高鐵經濟帶中，南寧市的發展定位將是利用綜合交通樞紐優勢，整合高鐵站場資源，重點推進以南寧東站為核心的商務區建設，重點引進發展電子信息、生物醫藥、先進裝備制造等產業，做強特色旅游品牌。

加快實現高鐵4G網絡全覆蓋

高鐵經濟帶的發展，離不開便捷的交通網絡，在交通基礎設施建設方面，廣西將全方位加快推進。

在鐵路建設上，確保今年云桂鐵路全線開通運營，黎湛鐵路電氣化改造實施完成。加快推進貴陽至南寧客運專線和防城港至東興鐵路前期工作，確保2016年開工建設。加快合浦至湛江鐵路建設。積極推進湘桂鐵路電氣化改造、湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能、洛湛鐵路梧州至玉林段擴能改造等項目前期工作。

站場上將會加快推進南寧北站、桂林西站、柳州站擴建和賀州站擴建等工程，加快建成桂林動車所、南寧第二動車運用所。

同時，加快高鐵綜合樞紐建設，實現“鐵、公、航、水”無縫銜接和“零距離換乘”。規劃建設桂林高鐵站至桂林兩江國際機場、南寧高鐵站與南寧吳圩國際機場輕軌(或低速磁懸浮)。

上了高鐵手機網絡不穩定是很多人坐高鐵的一大煩惱，以后這個問題將不復存在。廣西將深入推進互聯網+高鐵，加快實現高鐵動車路段4G網絡信號的連續覆蓋，同時加強桂林、南寧、柳州等高鐵沿線互聯網直聯點城市建設，有序推動網間長途互聯交換改為本地直連互換。

建設高鐵經濟帶127個重大項目

圍繞“十三五”廣西高鐵經濟帶建設的重點任務，《規劃》附錄列出了廣西建設高鐵經濟帶的127個重大項目，涉及交通基礎設施、信息基礎設施、產業轉型升級、旅游合作發展、跨省合作平臺、生態環保等領域，總投4110億元人民幣，進一步增強了規劃的可操作性。

這些項目中，交通項目方面包括云桂鐵路(百色至昆明段)、黎塘至湛江鐵路電氣化改造(廣西段)、合浦至湛江鐵路(廣西段)、貴陽至南寧客運專線(廣西段)、柳州至廣州鐵路柳州至梧州段、柳州經合山至南寧高速公路、南寧伶俐通用機場、南寧機場第二跑道及配套設施建設工程。

旅游方面包括，建設囊括了大明山風景旅游區、廣西壯都(原武鳴花花大世界)在內的十多個景區的西部地區創國家5A級景區基礎設施建設工程等。