11月9日，福建省環(huán)保廳將新建鐵路福州至廈門客運專線的環(huán)境影響報告書全本公示。工程投資估算總額577.43億元，總工期54個月。

根據(jù)報告書，福州至廈門客運專線北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，與東南沿海鐵路福廈段共通道。

工程新建正線277.948公里，同步建設沿海客運專線長度4.274公里。其中路基長43.232公里、橋梁長183.540公里、隧道長54.585公里;新建聯(lián)絡線3處8條9.013公里(單線);新建福州南第二動車運用所、廈門北第二動車運用所，配套新建動車走行線2處5條22.902公里(單線);改建既有站1座，新建車站6座;新建220kV牽引變電所5座，采取AT供電方式。

鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值350公里/小時，正線采用無砟軌道，采用電力牽引及CRH動車組。設計年度近期為2030年，遠期為2040年。工程總占地面積1794.27公頃，需拆遷房屋271.5萬平方米。

工程通過環(huán)保選線后，未經(jīng)過各級文物保護單位、風景名勝區(qū)和國家級自然保護區(qū)、森林公園以及飲用水源一級保護區(qū)。工程無法繞避的重要環(huán)境敏感點包括福州市城門水廠、福清市音西鎮(zhèn)烏仔底水庫、福清市龍?zhí)锼畯S等。

報告書認為，工程在選線過程中對重要的環(huán)境敏感目標進行了繞避方案比選論證，不能繞避的敏感點采取對環(huán)境影響較小的方案，并采取各項有效措施控制工程施工和運營期的影響。對于工程實施后產(chǎn)生的噪聲、振動等的影響，從污染源頭、傳播途徑、受影響敏感目標各方面加強控制與治理的措施，符合有關環(huán)境標準要求。工程產(chǎn)生的生產(chǎn)和生活污水均優(yōu)先排入市政污水管網(wǎng)。工程以電力驅動，不設置生產(chǎn)性鍋爐，不會對沿線產(chǎn)生大氣污染。一般固體廢物交環(huán)衛(wèi)部門處理，危險廢物交由有資質的單位處置。在認真落實了設計和報告中提出的環(huán)保措施，工程對環(huán)境的負面影響可以得到有效控制和減緩，在切實做好環(huán)境保護工作的前提下，工程建設具有環(huán)境可行性。

工程建設單位是京福閩贛鐵路客運專線有限公司。省環(huán)保廳歡迎公眾參與建設項目環(huán)境保護工作，聯(lián)系電話0591-88367003、88367027(傳真)。