作為工程機(jī)械行業(yè)最受關(guān)注的產(chǎn)品，挖掘機(jī)每月的銷售數(shù)據(jù)一直受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。記者根據(jù)最新出爐的權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，對(duì)中國市場28家挖掘機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)的銷量分析看，2014年12月份挖掘機(jī)銷售4918臺(tái)，與去年同期銷量7916臺(tái)相比，大幅減少2998臺(tái)。其中6噸以下挖掘機(jī)銷量同比下降了25.9%，6噸以上挖掘機(jī)同比下降了41.5%。具體數(shù)據(jù)分析如下：

12月份迷你挖掘機(jī)銷售量為1372臺(tái)

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年12月份6噸以下迷你挖掘機(jī)銷量共計(jì)1372臺(tái)，與2013年同期的1851臺(tái)相比較，下降了479臺(tái)，同比下降了25.9%。其中，外資品牌銷量為836臺(tái)，市場占有率60.9%，國產(chǎn)品牌536臺(tái)，市場占有率下降到了39.1%。可見，雖然外資品牌迷你挖產(chǎn)品更受市場青睞，但國產(chǎn)品牌迷你挖的市場正在被外資品牌蠶食。

12月份迷你挖掘機(jī)銷售量靠前的企業(yè)分別是：斗山大宇銷售了233臺(tái)，占比為17.0%;三一重工銷售了191臺(tái)，占比為13.9%;久保田銷售168臺(tái)，占比為12.2%;成都神鋼銷售了137臺(tái)，占比為10.0%;卡特彼勒銷售83臺(tái)，占比為6.0%;廣西柳工銷售79臺(tái)，占比為5.8%;小松銷售了74臺(tái)，占比為5.4%。

迷你挖掘機(jī)全年銷售靠前的省份分別是：山東、四川、江蘇、河南、新疆、安徽、河北。

6噸以上挖掘機(jī)銷售情況分析

從數(shù)據(jù)中可以看出，2014年12月份6噸以上挖掘機(jī)銷量為3546臺(tái)，與2013年同期的6065臺(tái)相比較，下降了2519臺(tái)，同比下降了41.5%。其中，本月份外資品牌銷量總計(jì)2082臺(tái)，市場占有率58.7%;國產(chǎn)品牌1464臺(tái)，市場占有率僅41.3%。可見，外資品牌挖掘機(jī)仍然占據(jù)著較大的市場份額。

12月份6噸以上挖掘機(jī)銷售量靠前的企業(yè)分別是：卡特彼勒銷售449臺(tái)，當(dāng)月占比為12.7%，超越三一重工，成為當(dāng)月銷售冠軍企業(yè)，值得關(guān)注。三一重工退居第二，當(dāng)月銷量為409臺(tái)，占比為11.5%;小松銷售363臺(tái)，占比為10.2%;日立建機(jī)銷售352臺(tái)，占比為9.9%;成都神鋼本月銷售311臺(tái)，占比為8.8%;斗山銷售279臺(tái)，占比為7.9%，廣西柳工銷售246臺(tái)，占比為6.9%。

6噸以上挖掘機(jī)全年銷量靠前的省份分別是：四川、湖北、江蘇、云南、河南、安徽、貴州、湖南。

輪式挖掘機(jī)銷售情況

12月份輪式挖掘機(jī)銷量為40臺(tái)，全年累計(jì)銷量總計(jì)1037臺(tái)，出口32臺(tái)。其中斗山以548臺(tái)的成績位穩(wěn)居冠軍之位，現(xiàn)代以262臺(tái)的成績位列第二，沃爾沃銷量以171臺(tái)位列第三名，卡特彼勒銷售為46臺(tái)。

在各省全年的銷量看，輪式挖掘機(jī)銷量最好的省份分別是：新疆銷售388臺(tái);寧夏銷售107臺(tái);江蘇銷售132臺(tái);重慶銷售89臺(tái);河南銷售76臺(tái);北京銷售66臺(tái)。

12月份銷售最好的10款挖掘機(jī)產(chǎn)品

從本次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，我們總結(jié)了12月份當(dāng)月銷量最好的10款挖掘機(jī)產(chǎn)品，分別為：三一SY75C銷量148臺(tái)、神鋼SK60-8銷量137臺(tái)、斗山DH55G銷量131臺(tái)、日立ZX70-5G銷量98臺(tái)、三一SY55銷量97臺(tái)、神鋼SK75-8銷量89臺(tái)、三一SY60C銷量88臺(tái)、卡特彼勒320D2銷售85臺(tái)、斗山DX60銷售83臺(tái)、久保田KX-155銷量76臺(tái)。

市場分析

面對(duì)糟糕的銷售業(yè)績，挖掘機(jī)的下滑依舊沒有停止。主要受房地產(chǎn)和基建投資放緩影響，工程機(jī)械產(chǎn)品市場需求不振、開工不足。同時(shí)，工程機(jī)械行業(yè)市場上保有量過高，也抑制了新增產(chǎn)能的銷售。

從目前來看，工程機(jī)械行業(yè)正在進(jìn)行一輪大的調(diào)整，洗牌可能會(huì)加速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)裝載機(jī)保有量達(dá)到170萬臺(tái)，挖掘機(jī)保有量達(dá)140萬臺(tái)。由于前幾年的刺激政策，企業(yè)紛紛大規(guī)模擴(kuò)張產(chǎn)能，進(jìn)而導(dǎo)致目前市場保有量巨大。

大規(guī)模刺激計(jì)劃難以長久，近年來受國家宏觀調(diào)控影響，房地產(chǎn)新建項(xiàng)目增速減緩。在此背景下，作為房地產(chǎn)重要的配套領(lǐng)域，工程機(jī)械行業(yè)正面臨開工率不足的問題。

目前全球裝載機(jī)、挖掘機(jī)需求分別為每年30余萬臺(tái)和35萬臺(tái)，但是僅中國企業(yè)裝載機(jī)及挖掘機(jī)的產(chǎn)量就都已超過50萬臺(tái)，工程機(jī)械行業(yè)供求矛盾依然突出。