“世界上凡是有集裝箱作業(yè)港口，都應(yīng)有上海振華港機(jī)(4.60,0.00,0.00%)生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)在作業(yè)。”——這句擲地有聲的話(huà)是一手創(chuàng)辦上海振華港機(jī)（集團(tuán)）股份有限公司的管彤賢說(shuō)的，1992年，他率領(lǐng)十幾個(gè)人開(kāi)始創(chuàng)“振華”品牌。如今，這個(gè)更名為上海振華重工的公司已擁有20多項(xiàng)世界領(lǐng)先重大核心技術(shù)，“振華”也已成為中國(guó)大型裝備制造業(yè)第一個(gè)世界知名品牌。

截至目前，振華大型集裝箱機(jī)械已經(jīng)進(jìn)入世界79個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)碼頭，連續(xù)14年銷(xiāo)量排名世界第一，國(guó)際市場(chǎng)份額近6年為70％以上，最高達(dá)78％。

2011年9月，振華重工被評(píng)為中國(guó)裝備工業(yè)10大國(guó)際化品牌第1位；12月，振華重工榮獲“2011年度中國(guó)十大創(chuàng)新型企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。揭示出振華重工實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)，由不知名品牌到世界知名企業(yè)的跨越軌跡。

大型集裝箱機(jī)械是高技術(shù)和勞動(dòng)密集相結(jié)合的產(chǎn)品，美國(guó)、日本、德國(guó)等制造商技術(shù)領(lǐng)先，但勞動(dòng)力成本高，因此日益失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；很多發(fā)展中國(guó)家勞動(dòng)力成本雖低，技術(shù)卻也落后。振華港機(jī)正是看重這一點(diǎn)，將打造知名品牌的突破口鎖定于此，在領(lǐng)先技術(shù)和綜合實(shí)力上不斷創(chuàng)新突破。

振華重工在長(zhǎng)江口建有深水岸線(xiàn)5公里，承重碼頭3.7公里，在局部60米長(zhǎng)的碼頭上可承重2萬(wàn)噸，是世界最大重型裝備制造廠(chǎng)；振華重工率先自主改制了29艘整機(jī)運(yùn)輸船，可將30層樓高的“鋼鐵巨人”運(yùn)往世界各大港口，不僅大大降低了運(yùn)輸成本，還能保證準(zhǔn)時(shí)交貨；而最讓國(guó)際同行羨慕的是振華重工擁有一批技術(shù)精湛、使命感強(qiáng)、有獻(xiàn)身精神的工程技術(shù)人員，他們短期內(nèi)就能克服種種困難很好履行合同。

振華重工的訂單都來(lái)自于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，雖然最初也有過(guò)被人拒之門(mén)外的經(jīng)歷，但振華人從不氣餒，像制作工藝品一樣制作起重機(jī)，終于進(jìn)入加拿大溫哥華港、美國(guó)邁阿密港，開(kāi)始創(chuàng)下國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)屢戰(zhàn)屢勝的紀(jì)錄。

2001年，振華重工進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、英國(guó)和西班牙4國(guó)的6個(gè)碼頭。憑借過(guò)硬的技術(shù)、有膽識(shí)的創(chuàng)新，成功征服了最具市場(chǎng)難度的起重機(jī)故鄉(xiāng)——德國(guó)漢堡港。從此，世界上有集裝箱作業(yè)的港口，真的都是振華重工的起重機(jī)在作業(yè)。

近年國(guó)際金融危機(jī)陰霾籠罩，世界港口投資持續(xù)減弱，振華重工的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品集裝箱起重機(jī)市場(chǎng)快速萎縮，逼使振華重工開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型之路，開(kāi)啟新的征程。

與集裝箱起重機(jī)產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的海洋工程領(lǐng)域成為振華重工新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。在經(jīng)過(guò)兩年積累后，振華重工開(kāi)始穩(wěn)步進(jìn)軍面向未來(lái)海洋石油勘探開(kāi)采的海工市場(chǎng)。

目前，大型海上浮吊已成為振華重工與大型港口裝備產(chǎn)品實(shí)力接近的拳頭產(chǎn)品。振華重工研制出了海上巨無(wú)霸系列浮吊產(chǎn)品和技術(shù)，4000噸全回轉(zhuǎn)浮吊亞洲最大、7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊世界單機(jī)起重量最大、8000噸固定雙臂架浮吊世界最大，振華重工已成為世界上能設(shè)計(jì)、制造大型浮式起重機(jī)的三家企業(yè)之一。這極大提高了我國(guó)海工裝備的研制能力，也為我國(guó)和國(guó)際油氣田開(kāi)采及海事工程提供了重大裝備支持，打破了在一些重大工程中依賴(lài)國(guó)外浮吊的狀況。

振華重工不久前交付了國(guó)內(nèi)首艘完全自主建造的大型鋪管船，被視為轉(zhuǎn)型后邁出的重要一步。目前，振華重工研制的3000噸到5000噸海上石油鋪管船已出口盧森堡、西班牙等國(guó)，振華重工成為國(guó)內(nèi)出口鋪管船整船產(chǎn)品第一家企業(yè)。

2011年8月，由振華重工承建的美國(guó)舊金山—奧克蘭海灣大橋全部鋼結(jié)構(gòu)圓滿(mǎn)完工并交付，這是中國(guó)企業(yè)首次承擔(dān)世界級(jí)頂級(jí)橋梁制造。

目前振華重工正在參與建設(shè)國(guó)家特重大工程——港珠澳大橋島隧工程中的重特大裝備配套項(xiàng)目，如人工島22米管樁鋼結(jié)構(gòu)、海底碎石測(cè)量整平船、隧道海底沉放安裝船等。

截至去年年底，振華重工的大型海工和大型鋼構(gòu)產(chǎn)品已占銷(xiāo)售總額的近40％，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整初見(jiàn)成效，振華重工依然是我國(guó)一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)淖灾髌放啤?span lang="EN-US">