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次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。
此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設備供貨、設計、土建、安裝、調試、試運行、試驗、培訓、運行維護等。
賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發電設備制造產業響應“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。
從濱海新區規劃和國土資源局獲悉，根據新區部署要求，該局近日完成了對濱海新區軌道交通Z4線和B1線部分線路選線規劃方案的調整，并向社會公示。
Z4線調整了一期工程海河以南段(海河—中部新城)，調整后該段線路起于中部新城停車場，沿規劃次干路—東鹽路—過海河—融仁路布設，線路全長約9公里。該段共設車站5座，地下站4座，高架站1座。站點分別為新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均為暫命名)。
B1線調整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停車場)，調整后該段線路北起于家堡金融區，南至中部新城，從北至南沿于家堡及中部新城規劃主干道敷設，線路全長約10km。該段共新建7座車站，為友誼道站、金臨道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站(站名均為暫命名)，不含既有于家堡站。
“福州地鐵建設正在不斷提速，網友不要相信不實傳聞。”近日，尚有少數網友對地鐵建設心存疑慮，福州地鐵集團相關負責人回應網友咨詢時表示，2018年計劃完成福州地鐵建設總投資101億元。
目前，除了已經投入運行的1號線(一期)外，福州地鐵其他線路建設正如火如荼進行中。按建設計劃，2019年起，福州已規劃的地鐵線路將每年將開通一條。其中2號線將于2019年1月試運行，5月試運營;1號線(二期)將于2020年國慶前試運行;5號線(一期)和地鐵6號線將于2021年開通運行;4號線(一期)將力爭2022年3月31日前試運行。屆時，福州地鐵主體線網基本形成，近四成福州市民將以搭乘地鐵為主要出行方式。