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如何防止起重機車輪啃軌
對于集中驅動和分別驅動的運行機構，防止和改善起重機車輪啃軌的方法應有所不同。可通過仔細檢查，認真調整，糾正車輪和鋼軌的不準確安裝，特別要注意分別驅動運行機構兩側電動機、制動器和減速器存在的不同步問題。
1.限制橋架跨度L和輪距K的比值。橋式起重機在正常運行過程中，允許車輪輪緣與鋼軌之間有一定的自由斜度，即允許車輪輪緣與鋼軌側面之間有一定的橫向移動距離(一般為20∼30mm)。這個距離越大，越不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象。另外，是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象還與L/K的比值有關，比值越大，允許的自由歪斜越小，越容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象，所以應取較小的L/K值。經(jīng)驗表明，L/K值小于5∼6時較為有利。
2.集中驅動的運行機構
如車輪總數(shù)為4個，其中2個為主動車輪，主動車輪踏面可采用圓錐形踏面(錐度為1：10)，并將錐面的大端向內(nèi)安裝，采用凸頂鋼軌，起重機在運行過程中經(jīng)過幾次擺動，會自動調整運行方向，減少車輪與鋼軌間的磨擦。
3.集中驅動的運行機構，兩側主動車輪直徑不同的要車削或更換。
4.采用潤滑車輪輪緣和鋼軌側面的方法，減輕運行摩擦阻力，以減少車輪和鋼軌的磨損。
5.經(jīng)常檢查橋架是否變形，并及時矯正，使其符合技術要求，從根本上解決啃道問題。在檢查中若發(fā)現(xiàn)車輪對角線、垂直度及水平度超差，應及時進行調整。
6.對于分別驅動的驅動機構，若兩側驅動電動機的轉速不一致，應更換為同一廠家生產(chǎn)的同一型號的電動機；兩側制動器動作不協(xié)調或者松緊程度不同的要調整制動器。
7.傳動系統(tǒng)間隙大的要檢修或更換聯(lián)軸器、變速箱等部件。
8.軌道有問題的，要按照軌道安裝的技術要求進行檢修調整；軌道上的雜物要及時清理。
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